一种船用新型铜合金阀门的制作方法

本技术涉及阀门，具体为一种船用新型铜合金阀门。

背景技术：

1、船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。

2、而船舶上会使用到很多阀门，如手动控制的铜合金阀门，且由于船舶在行驶的过程中，经常会产生颠簸与，使阀门上的跟随颠簸而产生震动后，很有可能造成手轮的松动，从而影响到船舶的正常运行，故而提出一种船用新型铜合金阀门来解决上述问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船用新型铜合金阀门，具备使用过程中便于锁定提高使用安全性等优点，解决了容易产生松动的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用新型铜合金阀门，包括阀体，所述阀体的外侧放置有防护罩，所述防护罩上设置有锁定组件；

3、所述锁定组件包括一端与防护罩的内侧壁铰接的活动杆，所述防护罩的下端部开设有位于阀体外侧的连接槽，所述连接槽的内侧滑动连接有一端延伸至防护罩内部的支撑板，所述防护罩的内侧壁开设有一端与连接槽连通且位于支撑板外侧的支撑槽，所述支撑板的上端部与支撑槽的内侧之间固定连接有支撑弹簧，所述活动杆的上端部固定连接有限位块，所述防护罩的内顶壁螺纹连接有螺杆，所述螺杆的下端部转动连接有连接块，所述连接块的下端部铰接有一端与活动杆的内侧铰接的斜杆。

4、进一步，所述阀体由阀道与阀杆组成，所述阀杆转动连接在阀道的上端部，所述限位块位于阀杆的外侧。

5、进一步，所述限位块为c字形，所述限位块的数量为两个，两个所述限位块对称分布在防护罩的上端部。

6、进一步，所述防护罩的内顶壁开设有位于活动杆外侧的穿孔，所述穿孔的规格与阀杆的规格相适配。

7、进一步，所述防护罩的内顶壁开设有位于螺杆外侧的螺纹孔，所述螺纹孔与螺杆外侧的螺纹相互配合。

8、进一步，所述连接槽与支撑板的下端部均为u字形，所述支撑板的u字端与阀道的外侧相抵触。

9、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

10、1、该船用新型铜合金阀门，通过转动的螺杆能够通过连接块带动斜杆转动拉动活动杆上的限位块与阀杆上的手轮抵触后，可对阀杆进行限位，提高整个阀体使用过程中的安全性，而需要转动阀杆时，可反向转动螺杆带动限位块与阀杆分离即可，且位于阀体外侧的防护罩可增加阀体的防护性。

11、2、该船用新型铜合金阀门，当需要拆装防护罩时，只需按压防护罩带动支撑板挤压支撑弹簧，而通过转动螺杆带动限位块处于阀杆的外侧，即可通过穿孔抽出防护罩，反之罩住防护罩在阀体外侧即可，增加拆装的便捷性。

技术特征：

1.一种船用新型铜合金阀门，包括阀体(1)，其特征在于：所述阀体(1)的外侧放置有防护罩(2)，所述防护罩(2)上设置有锁定组件(3)；

2.根据权利要求1所述的一种船用新型铜合金阀门，其特征在于：所述阀体(1)由阀道(11)与阀杆(12)组成，所述阀杆(12)转动连接在阀道(11)的上端部，所述限位块(39)位于阀杆(12)的外侧。

3.根据权利要求1所述的一种船用新型铜合金阀门，其特征在于：所述限位块(39)为c字形，所述限位块(39)的数量为两个，两个所述限位块(39)对称分布在防护罩(2)的上端部。

4.根据权利要求1所述的一种船用新型铜合金阀门，其特征在于：所述防护罩(2)的内顶壁开设有位于活动杆(31)外侧的穿孔(38)，所述穿孔的规格与阀杆(12)的规格相适配。

5.根据权利要求1所述的一种船用新型铜合金阀门，其特征在于：所述防护罩(2)的内顶壁开设有位于螺杆(310)外侧的螺纹孔，所述螺纹孔与螺杆(310)外侧的螺纹相互配合。

6.根据权利要求1所述的一种船用新型铜合金阀门，其特征在于：所述连接槽(32)与支撑板(33)的下端部均为u字形，所述支撑板(33)的u字端与阀道(11)的外侧相抵触。

技术总结本技术涉及一种船用新型铜合金阀门，包括阀体，所述阀体的外侧放置有防护罩，所述防护罩上设置有锁定组件，所述锁定组件包括一端与防护罩的内侧壁铰接的活动杆，所述防护罩的下端部开设有位于阀体外侧的连接槽，所述连接槽的内侧滑动连接有一端延伸至防护罩内部的支撑板，所述防护罩的内侧壁开设有一端与连接槽连通且位于支撑板外侧的支撑槽。该船用新型铜合金阀门，通过转动的螺杆能够通过连接块带动斜杆转动拉动活动杆上的限位块与阀杆上的手轮抵触后，可对阀杆进行限位，提高整个阀体使用过程中的安全性，而需要转动阀杆时，可反向转动螺杆带动限位块与阀杆分离即可，且位于阀体外侧的防护罩可增加阀体的防护性。技术研发人员：吴卫明受保护的技术使用者：盐城奥通特思克铸业有限公司技术研发日：20231025技术公布日：2024/7/23