一种关节轴承内圈结构的制作方法

本技术涉及轴承，具体涉及一种关节轴承内圈结构。

背景技术：

1、关节轴承是一种球面滑动轴承，其滑动接触表面是一个内球面和一个外球面，运动时可以在任意角度旋转摆动，它采用表面磷化、炸口、镶垫、喷涂等多种特殊工艺处理方法制作而成，关节轴承具有载荷能力大，抗冲击，抗腐蚀、耐磨损、自调心、润滑好等特点，关节轴承的结构比滚动轴承简单。

2、目前，关节轴承包括外圈、内圈、铜圈以及与外圈成一整体的连接杆；所述外圈套设在铜圈外部；所述铜圈套设在内圈外部，工作时，内圈做圆周旋转运动，内圈旋转的同时可相对铜圈轴线摆动，而内圈在旋转时，内圈外壁与铜圈内壁之间会发生摩擦，这样可能会加快内圈外壁的磨损速度，从而可能会影响内圈的使用寿命，同时现有的关节轴承其组装方式均采用压合的方式，即先将内圈压入铜圈内，再将铜圈压入外圈内，由于内圈能够在铜圈内活动，在将铜圈压入外圈的过程中可能会对内圈造成影响，导致组装失败或内圈的损坏。

3、因此，亟需设计一种关节轴承内圈结构以解决上述缺陷，显得尤为重要。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型设计了一种关节轴承内圈结构，该关节轴承内圈结构旨在解决现有技术下关节轴承内圈在工作时，内圈外壁与铜圈内壁之间会发生摩擦，这样可能会加快内圈外壁的磨损速度，从而可能会影响内圈的使用寿命，以及内圈通过压合组装时可能会对内圈造成影响，导致组装失败或内圈的损坏的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种关节轴承内圈结构，包括轴承内圈、铜圈、轴承外圈以及连接杆，所述轴承内圈紧密安装于铜圈的内侧，所述轴承外圈由底座和盒盖组成，所述铜圈安装于底座和盒盖的内侧，所述连接杆固定连接于底座的底部，所述轴承内圈的外侧壁上开设有两组润滑槽，两组所述润滑槽的内部均安装有多组压力弹簧，所述润滑槽的内部且位于压力弹簧的顶部安装有滚珠座，所述滚珠座的外侧安装有多组滚珠，所述轴承内圈的外侧壁上开设有多组凹槽。

4、作为本实用新型优选的方案，所述铜圈的前后两侧且位于轴承内圈的外侧均安装有密封圈，所述底座与盒盖的内侧壁上均开设有多组防滑槽，所述铜圈的内侧壁上设有聚四氟乙烯涂层。

5、作为本实用新型优选的方案，所述底座与盒盖的外侧相对开设有安装槽，所述安装槽的内侧安装有固定螺丝，所述底座与盒盖之间通过固定螺丝进行安装。

6、作为本实用新型优选的方案，所述连接杆的底端固定连接有加油头，所述加油头的外侧套设有封盖，所述加油头位于连接杆的内侧开设有储油腔，所述铜圈内部与储油腔相对应的位置处开设有导油通道。

7、作为本实用新型优选的方案，多组所述压力弹簧的底部均通过弹簧座固定安装于润滑槽的内侧，多组所述压力弹簧均等间距分布于润滑槽的内侧。

8、作为本实用新型优选的方案，多组所述滚珠均等间距分布于润滑槽的内侧，且所述多组滚珠的外侧与铜圈的内侧壁接触，多组所述凹槽均等间距分布于轴承内圈的外侧壁上。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1、本实用新型中，通过轴承内圈、铜圈、轴承外圈与连接杆的配合设计，轴承内圈在铜圈内活动时，通过聚四氟乙烯涂层能够减轻轴承内圈外壁与铜圈内壁之间的摩擦，因而能够降低轴承内圈外壁的磨损速度，在关节轴承组装完成后，将封盖打开，通过加油头对储油腔中加入润滑油，润滑油加入后再将封盖盖上，储油腔内的润滑油通过导油通道导入轴承内圈与铜圈之间，从而进一步减轻轴承内圈外壁与铜圈内壁之间的摩擦，降低轴承内圈外壁的磨损速度，同时储油腔能够储存部分润滑油为轴承内圈持续提供部分润滑油，从而减少加油的次数，提高了关节轴承的使用便捷性，润滑槽内等间距分布的压力弹簧能够在轴承内圈活动时，始终件滚珠外顶，从而通过多组滚珠减轻轴承内圈外壁与铜圈内壁之间的摩擦，降低轴承内圈外壁的磨损速度，滚珠位于润滑槽内，润滑槽与凹槽的内部均能够存下部分润滑油，加上润滑槽内部的滚珠，能够极大限度的减轻轴承内圈外壁与铜圈内壁之间的摩擦，降低轴承内圈外壁的磨损速度，从而大大提高了轴承内圈的使用寿命。

11、2、本实用新型中，通过轴承内圈与铜圈的配合设计，在对关节轴承进行安装时，先将轴承内圈压合进铜圈内，使得轴承内圈紧密安装于铜圈的内侧，随后将盒盖打开，将铜圈放入底座的内侧后盖上盒盖，随后将安装槽内拧紧固定螺丝即可对铜圈进行固定，从而避免对铜圈进行组装时对轴承内圈造成影响，铜圈的外侧通过多组防滑槽增大与底座和盒盖之间的摩擦，从而避免在轴承内圈活动时，对铜圈造成影响。

技术特征：

1.一种关节轴承轴承内圈结构，包括轴承内圈(1)、铜圈(2)、轴承外圈(3)以及连接杆(4)，其特征在于：所述轴承内圈(1)紧密安装于铜圈(2)的内侧，所述轴承外圈(3)由底座(301)和盒盖(302)组成，所述铜圈(2)安装于底座(301)和盒盖(302)的内侧，所述连接杆(4)固定连接于底座(301)的底部，所述轴承内圈(1)的外侧壁上开设有两组润滑槽(5)，两组所述润滑槽(5)的内部均安装有多组压力弹簧(6)，所述润滑槽(5)的内部且位于压力弹簧(6)的顶部安装有滚珠座(7)，所述滚珠座(7)的外侧安装有多组滚珠(8)，所述轴承内圈(1)的外侧壁上开设有多组凹槽(9)。

2.根据权利要求1所述的一种关节轴承轴承内圈结构，其特征在于：所述铜圈(2)的前后两侧且位于轴承内圈(1)的外侧均安装有密封圈(201)，所述底座(301)与盒盖(302)的内侧壁上均开设有多组防滑槽(202)，所述铜圈(2)的内侧壁上设有聚四氟乙烯涂层。

3.根据权利要求1所述的一种关节轴承轴承内圈结构，其特征在于：所述底座(301)与盒盖(302)的外侧相对开设有安装槽(303)，所述安装槽(303)的内侧安装有固定螺丝(304)，所述底座(301)与盒盖(302)之间通过固定螺丝(304)进行安装。

4.根据权利要求1所述的一种关节轴承轴承内圈结构，其特征在于：所述连接杆(4)的底端固定连接有加油头(401)，所述加油头(401)的外侧套设有封盖(402)，所述加油头(401)位于连接杆(4)的内侧开设有储油腔(403)，所述铜圈(2)内部与储油腔(403)相对应的位置处开设有导油通道(404)。

5.根据权利要求1所述的一种关节轴承轴承内圈结构，其特征在于：多组所述压力弹簧(6)的底部均通过弹簧座(601)固定安装于润滑槽(5)的内侧，多组所述压力弹簧(6)均等间距分布于润滑槽(5)的内侧。

6.根据权利要求1所述的一种关节轴承轴承内圈结构，其特征在于：多组所述滚珠(8)均等间距分布于润滑槽(5)的内侧，且所述多组滚珠(8)的外侧与铜圈(2)的内侧壁接触，多组所述凹槽(9)均等间距分布于轴承内圈(1)的外侧壁上。

技术总结本技术涉及轴承技术领域，具体涉及一种关节轴承内圈结构，包括轴承内圈、铜圈、轴承外圈以及连接杆，所述轴承内圈紧密安装于铜圈的内侧，所述轴承外圈由底座和盒盖组成，所述铜圈安装于底座和盒盖的内侧，所述连接杆固定连接于底座的底部，所述轴承内圈的外侧壁上开设有两组润滑槽，两组所述润滑槽的内部均安装有多组压力弹簧，所述润滑槽的内部且位于压力弹簧的顶部安装有滚珠座，所述滚珠座的外侧安装有多组滚珠，所述轴承内圈的外侧壁上开设有多组凹槽，与现有的关节轴承内圈结构相比较，本技术通过设计能够提升关节轴承内圈的使用寿命，同时能够避免组装时对关节轴承内圈造成影响。技术研发人员：潘正山受保护的技术使用者：丽水市精信轴承有限公司技术研发日：20231213技术公布日：2024/7/23