一种常开型电动和手动一体式制动装置的制作方法

本发明涉及制动，具体为一种常开型电动和手动一体式制动装置。

背景技术：

1、工业制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备（如矿井提升机、电梯等）则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。

2、大多数制动装置只能通过单一的手动操作或电动操作控制制动装置，而在实际的操作过程中，单一的手动操作或电动操作会使工作人员操作不便，无法及时对制动轮进行抱闸的问题，故而提出一种常开型电动和手动一体式制动装置来解决上述所提出的问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种常开型电动和手动一体式制动装置，解决了现有制动装置大多数只能通过单一的手动操作或电动操作控制制动装置的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种常开型电动和手动一体式制动装置，包括底架，所述底架的上表面转动连接有手动转向杆，所述手动转向杆的左表面固定连接有手动顶杆，所述手动顶杆的外弧表面连接有常开杠杆，所述常开杠杆与连接杆转动连接，所述连接杆的下表面与电动装置的上表面固定连接，所述常开杠杆的内表面转动连接有制动臂，所述制动臂的前表面固定连接有制动瓦，所述制动臂的前表面转动连接有退距连杆，所述退距连杆的下表面与底架的上表面固定连接。

3、优选的，所述电动装置的输出轴与支撑架转动连接，所述支撑架的下表面与底架的上表面固定连接，所述手动转向杆的左表面滑动连接有连接环，所述连接环与底架转动连接。

4、优选的，所述制动臂设置有两组，一组所述制动臂与常开杠杆转动连接，另一组所述制动臂的前表面转动连接有调节杆，所述调节杆与常开杠杆的内表面转动连接。

5、优选的，所述制动瓦的前表面设置有校准机构，所述校准机构包括转动轴，所述转动轴贯穿制动瓦且与制动瓦转动连接，所述转动轴的前表面固定连接有弧板，所述弧板设置有两组且以转动轴的中心线为对称轴呈对称设置，两组所述弧板之间滑动连接有u型杆，所述u型杆的后表面固定连接有夹块。

6、优选的，所述u型杆的外弧表面固定连接有固定板，所述固定板的上表面呈线性阵列状开设有卡槽。

7、优选的，所述弧板的外弧表面固定连接有限位框体，所述限位框体的上表面贯穿有插杆且与插杆滑动连接，所述插杆的外弧表面套接有弹簧，所述插杆与卡槽滑动连接，所述插杆的横截面形状呈梯形。

8、优选的，所述制动瓦的前表面设置有限位机构，所述限位机构包括弹性卡块，所述弹性卡块的后表面与制动瓦的前表面滑动连接，所述弹性卡块的横截面形状呈梯形，所述转动轴的前表面呈圆周阵列状开设有梯形卡槽，所述梯形卡槽的内表面与梯形卡槽滑动连接，所述制动瓦的前表面固定连接有竖板，所述弹性卡块贯穿竖板且与竖板滑动连接。

9、优选的，所述弹性卡块的左表面固定连接有限位杆，所述限位杆的左表面固定连接有静模块，所述限位杆的上表面固定连接有动模块。

10、优选的，所述竖板的右表面开设有凹槽，所述凹槽的内表面滑动连接有弹性卡刀。

11、与现有技术相比，本发明提供了一种常开型电动和手动一体式制动装置，具备以下有益效果：

12、1、该常开型电动和手动一体式制动装置，利用手动顶杆、常开杠杆、制动臂以及制动瓦的设置，能够常开式设计，保证在通电情况下进行抱闸，同时起到双重抱闸的作用。

13、2、该常开型电动和手动一体式制动装置，利用转动轴、u型杆以及夹块的设置，在将制动轮放置在制动瓦之间时，能够对不同大小的制动轮均进行校准，保证制动轮的放置位置处于制动瓦的中心处。

14、3、该常开型电动和手动一体式制动装置，利用弹性卡块、梯形卡槽以及竖板的设置，在通过校准机构将制动轮的位置进行校准后，转动转动轴时，能够对转动后的转动轴进行固定，保证校准机构不会影响制动装置正常使用。

技术特征：

1.一种常开型电动和手动一体式制动装置，包括底架（1），其特征在于：所述底架（1）的上表面转动连接有手动转向杆（2），所述手动转向杆（2）的左表面固定连接有手动顶杆（4），所述手动顶杆（4）的外弧表面连接有常开杠杆（5），所述常开杠杆（5）与连接杆（10）转动连接，所述连接杆（10）的下表面与电动装置（6）的上表面固定连接，所述常开杠杆（5）的内表面转动连接有制动臂（7），所述制动臂（7）的前表面固定连接有制动瓦（8），所述制动臂（7）的前表面转动连接有退距连杆（9），所述退距连杆（9）的下表面与底架（1）的上表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种常开型电动和手动一体式制动装置，其特征在于：所述电动装置（6）的输出轴与支撑架（11）转动连接，所述支撑架（11）的下表面与底架（1）的上表面固定连接，所述手动转向杆（2）的左表面滑动连接有连接体（3），所述连接体（3）与底架（1）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种常开型电动和手动一体式制动装置，其特征在于：所述制动臂（7）设置有两组，一组所述制动臂（7）与常开杠杆（5）转动连接，另一组所述制动臂（7）的前表面转动连接有调节杆（12），所述调节杆（12）与常开杠杆（5）的内表面转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种常开型电动和手动一体式制动装置，其特征在于：所述制动瓦（8）的前表面设置有校准机构（13），所述校准机构（13）包括转动轴（131），所述转动轴（131）贯穿制动瓦（8）且与制动瓦（8）转动连接，所述转动轴（131）的前表面固定连接有弧板（132），所述弧板（132）设置有两组且以转动轴（131）的中心线为对称轴呈对称设置，两组所述弧板（132）之间滑动连接有u型杆（133），所述u型杆（133）的后表面固定连接有夹块（134）。

5.根据权利要求4所述的一种常开型电动和手动一体式制动装置，其特征在于：所述u型杆（133）的外弧表面固定连接有固定板（14），所述固定板（14）的上表面呈线性阵列状开设有卡槽（15）。

6.根据权利要求5所述的一种常开型电动和手动一体式制动装置，其特征在于：所述弧板（132）的外弧表面固定连接有限位框体（16），所述限位框体（16）的上表面贯穿有插杆（17）且与插杆（17）滑动连接，所述插杆（17）的外弧表面套接有弹簧（18），所述插杆（17）与卡槽（15）滑动连接，所述插杆（17）的横截面形状呈梯形。

7.根据权利要求1所述的一种常开型电动和手动一体式制动装置，其特征在于：所述制动瓦（8）的前表面设置有限位机构（19），所述限位机构（19）包括弹性卡块（191），所述弹性卡块（191）的后表面与制动瓦（8）的前表面滑动连接，所述弹性卡块（191）的横截面形状呈梯形，所述转动轴（131）的前表面呈圆周阵列状开设有梯形卡槽（192），所述梯形卡槽（192）的内表面与梯形卡槽（192）滑动连接，所述制动瓦（8）的前表面固定连接有竖板（193），所述弹性卡块（191）贯穿竖板（193）且与竖板（193）滑动连接。

8.根据权利要求7所述的一种常开型电动和手动一体式制动装置，其特征在于：所述弹性卡块（191）的左表面固定连接有限位杆（20），所述限位杆（20）的左表面固定连接有静模块（21），所述限位杆（20）的上表面固定连接有动模块（22）。

9.根据权利要求7所述的一种常开型电动和手动一体式制动装置，其特征在于：所述竖板（193）的右表面开设有凹槽（23），所述凹槽（23）的内表面滑动连接有弹性卡刀（24）。

技术总结本发明涉及制动技术领域，且公开了一种常开型电动和手动一体式制动装置，包括底架，所述底架的上表面转动连接有手动转向杆，所述手动转向杆的左表面固定连接有手动顶杆，所述手动顶杆的外弧表面连接有常开杠杆，所述常开杠杆与连接杆转动连接，所述连接杆的下表面与电动装置的上表面固定连接，所述常开杠杆的内表面转动连接有制动臂，所述制动臂的前表面固定连接有制动瓦，所述制动臂的前表面转动连接有退距连杆，所述退距连杆的下表面与底架的上表面固定连接，该常开型电动和手动一体式制动装置，利用手动顶杆、常开杠杆、制动臂以及制动瓦的设置，能够常开式设计，保证在通电情况下能刹车，同时起到双重刹车的作用。技术研发人员：吴亮受保护的技术使用者：焦作市银星制动器有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/23