一种汽车减磨衬套的制作方法

本技术涉及汽车配件，具体为一种汽车减磨衬套。

背景技术：

1、汽车减磨衬套为用于汽车工件外表面以起到减摩耐磨保护、减振降噪等作用的配套件，其在汽车变速箱、车桥、转向节、制动调整臂轴、悬架等部件上均有广泛的运用，是一种用途十分广泛的高载低速滑动轴承。目前多采用双金属工艺或粉末冶金工艺制造汽车减磨衬套。

2、传统的汽车减磨衬套在使用一段时间之后，会因为磨损不均匀造成传动轴在孔槽内出现偏心的现象，此时的传动轴在工作之后，就会晃动从而产生异响。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车减磨衬套，解决了上述背景技术中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，更具体的说是一种汽车减磨衬套，包括套盘和套管，所述套管的表面均匀安装有三块固定壳，三块所述固定壳的上表面处贯穿设置有凸起槽壳，所述凸起槽壳的内部活动设置有升降管，其升降管的大小形状与凸起槽壳内壁的大小形状相互适配，三个所述升降管的另一端均固定连接有外护板，所述升降管的左右两侧底端均开设有u形槽。

3、更进一步的，所述固定壳的内外两侧表面处均开设有两个直线贯穿槽，每一侧的两个所述直线贯穿槽相互共线，所述固定壳的内部左右两侧均活动设置有移动块，所述移动块的大小形状与固定壳内壁的大小形状相互适配。

4、更进一步的，两个所述移动块相对应一侧表面处均固定连接有移动板，所述移动板包括内侧板和外侧板，所述内侧板和外侧板的另一端表面处均固定连接有直线扁平滑块，所述直线扁平滑块的另一端卡接在直线贯穿槽的内部。

5、更进一步的，所述升降管的底端内外两侧表面处均开设有倾斜贯穿槽，所述倾斜贯穿槽包括左侧槽和右侧槽，所述左侧槽呈左底右高状，所述右侧槽呈左高右底状。

6、更进一步的，所述内侧板和外侧板之间固定连接有倾斜扁平滑块，其倾斜扁平滑块穿过倾斜贯穿槽，所述倾斜扁平滑块的厚度与倾斜贯穿槽的厚度相互适配。

7、更进一步的，所述固定壳的内部中心处贯穿设置有转动长杆，所述转动长杆的两侧表面处均开设有螺纹槽，其两侧所述的螺纹槽方向相反，所述转动长杆通过螺纹槽与移动块螺纹连接，所述转动长杆的左端贯穿至套盘的表面处并套设有旋钮。

8、本实用新型一种汽车减磨衬套的有益效果为：

9、本实用新型通过旋钮的转动就可以让移动块相互远离，这样移动块会带动倾斜扁平滑块移动，从而压迫倾斜贯穿槽来让升降管上升或者下降，这样将该衬套套在汽车的传动轴上之后，在传动轴出现姿态偏差就可进行矫正调节。

技术特征：

1.一种汽车减磨衬套，包括套盘（1）和套管（2），其特征在于：所述套管（2）的表面均匀安装有三块固定壳（5），三块所述固定壳（5）的上表面处贯穿设置有凸起槽壳（6），所述凸起槽壳（6）的内部活动设置有升降管（7），其升降管（7）的大小形状与凸起槽壳（6）内壁的大小形状相互适配，三个所述升降管（7）的另一端均固定连接有外护板（3），所述升降管（7）的左右两侧底端均开设有u形槽（15）。

2.根据权利要求1所述的汽车减磨衬套，其特征在于：所述固定壳（5）的内外两侧表面处均开设有两个直线贯穿槽（8），每一侧的两个所述直线贯穿槽（8）相互共线，所述固定壳（5）的内部左右两侧均活动设置有移动块（10），所述移动块（10）的大小形状与固定壳（5）内壁的大小形状相互适配。

3.根据权利要求2所述的汽车减磨衬套，其特征在于：两个所述移动块（10）相对应一侧表面处均固定连接有移动板（11），所述移动板（11）包括内侧板（1101）和外侧板（1102），所述内侧板（1101）和外侧板（1102）的另一端表面处均固定连接有直线扁平滑块（9），所述直线扁平滑块（9）的另一端卡接在直线贯穿槽（8）的内部。

4.根据权利要求3所述的汽车减磨衬套，其特征在于：所述升降管（7）的底端内外两侧表面处均开设有倾斜贯穿槽（12），所述倾斜贯穿槽（12）包括左侧槽（1201）和右侧槽（1202），所述左侧槽（1201）呈左底右高状，所述右侧槽（1202）呈左高右底状。

5.根据权利要求4所述的汽车减磨衬套，其特征在于：所述内侧板（1101）和外侧板（1102）之间固定连接有倾斜扁平滑块（13），其倾斜扁平滑块（13）穿过倾斜贯穿槽（12），所述倾斜扁平滑块（13）的厚度与倾斜贯穿槽（12）的厚度相互适配。

6.根据权利要求5所述的汽车减磨衬套，其特征在于：所述固定壳（5）的内部中心处贯穿设置有转动长杆（14），所述转动长杆（14）的两侧表面处均开设有螺纹槽（16），其两侧所述的螺纹槽（16）方向相反，所述转动长杆（14）通过螺纹槽（16）与移动块（10）螺纹连接，所述转动长杆（14）的左端贯穿至套盘（1）的表面处并套设有旋钮（4）。

技术总结本技术涉及汽车配件技术领域，且公开了一种汽车减磨衬套，包括套盘和套管，所述套管的表面均匀安装有三块固定壳，三块所述固定壳的上表面处贯穿设置有凸起槽壳，所述凸起槽壳的内部活动设置有升降管，其升降管的大小形状与凸起槽壳内壁的大小形状相互适配，三个所述升降管的另一端均固定连接有外护板，所述升降管的左右两侧底端均开设有U形槽，所述固定壳的内外两侧表面处均开设有两个直线贯穿槽。本技术通过旋钮的转动就可以让移动块相互远离，这样移动块会带动倾斜扁平滑块移动，从而压迫倾斜贯穿槽来让升降管上升或者下降，这样将该衬套套在汽车的传动轴上之后，在传动轴出现姿态偏差就可进行矫正调节。技术研发人员：刘怀金,刘怀强,宋国妍受保护的技术使用者：合肥市东岳汽车零部件有限公司技术研发日：20231117技术公布日：2024/7/23