一种用于电液伺服阀的喷嘴组件的制作方法

本发明涉及液压控制系统领域，是一种节流式的液压放大器，用于采用喷嘴挡板装置作为前置级的电液伺服阀。

背景技术：

1、随着电液伺服系统被广泛的应用于航天、航空、化工、冶金等工业领域，带动电液伺服系统中核心元件电液伺服阀不断发展，尤其是采用喷嘴挡板装置作为前置级的电液伺服阀的要求越来越高,喷嘴挡板放大器是一种节流式的液压放大器，根据力矩马达的输出转角，调整挡板和两喷嘴之间的间隙，引起两前置腔的控制压力不同，从而实现控制滑阀功率级的转换及放大作用，工作原理见图1。电液伺服阀的喷嘴组件目前广泛采用过盈压入配合法来实现与壳体的装配(结构见图2)，因此对配合面的加工精度要求较高且装配应力对实际过盈量很敏感，该结构存在零件加工、装配、调试难度均较高，后期维修性较差的缺点。

技术实现思路

1、为克服现有技术存在的伺服阀装配、调试技术中存在的工艺性差、零件报废率高，以及的后期维修性差的不足，本发明提出了一种用于电液伺服阀的喷嘴组件。

2、本发明包括喷嘴、喷嘴体、密封圈、垫圈及锁紧螺母。所述喷嘴以过盈配合压装在所述喷嘴体的工作段上。在该喷嘴体的密封段圆周表面安装有两个密封圈。所述喷嘴体固定段的外圆周表面与锁紧螺母通过螺纹连接。在该锁紧螺母与阀体之间安装有垫圈。

3、所述喷嘴体按功能分为固定段、密封段和工作段。该工作段有轴向的盲孔，为压力油流动段。该工作段的端头处为喷油口，喷嘴以过盈配合的方式安装在该喷油口内，形成了压力油喷出段。所述压力油流动段的内径为2mm，压力油喷出段的内径为0.5mm。在该盲孔底部的圆周表面均布有2个油孔，使阀体进油路与所述控制腔进油孔连通。

4、所述喷嘴体工作段的外圆周表面为与阀体连接的螺纹面；该固定段的外圆周表面为安装锁紧螺母的螺纹面。在该密封段的外圆周表面分布有两处用于安装密封圈的密封槽，并使所述两处密封槽分别位于密封段的两端。

5、本发明的目的是提供一种便于加工、装配、调试的喷嘴组件，该组件可提高喷嘴挡板伺服阀先导级的装配、调试工艺性及后期维修性。

6、本发明主要是对现有技术的喷嘴体进行了改进。该喷嘴通过压配方式固定在喷嘴体上，喷嘴体前端为外螺纹结构设计，通过尾部内六方旋转方式安装在伺服阀壳体上，并根据旋转的角度来调节喷嘴与挡板的间距，最后将锁紧螺母紧固在喷嘴体后端的外螺纹上，提高喷挡间距的稳定性。该结构不仅加工、调试方便，且可避免因在调试过程中反复调节喷嘴位置引起喷嘴体与壳体压量不足，导致产品在后期使用时渗油甚至喷嘴偏移引起的性能变化。

7、与现有技术相比较，本发明取得的有益效果是：

8、本发明能够将喷嘴组件的加工报废率由20％降低至约5％，装配调试工序所需工时降低约50％，同时可通过适应性设计后适用于流量或压力喷嘴挡板型电液伺服阀的先导级中，结构紧凑，零件的加工工艺要求也随之降低，且装调、维修均比较方便，调节产品主要参数喷嘴挡板间距时十分简单。综上，该发明具有广阔的应用前景和良好的经济效益。

技术特征：

1.一种用于电液伺服阀的喷嘴组件，其特征在于，包括喷嘴(2)、喷嘴体(3)及锁紧螺母(6)；所述喷嘴(2)以过盈配合压装在所述喷嘴体(3)的工作段上；在该喷嘴体的密封段圆周表面安装有两个密封圈(4)；所述喷嘴体固定段的外圆周表面安装有锁紧螺母(6)。

2.如权利要求1所述用于电液伺服阀的喷嘴组件，其特征在于，所述喷嘴体(3)按功能分为固定段、密封段和工作段；该工作段有轴向的盲孔，为压力油流动段；在该工作段的端头处有喷油口，喷嘴以过盈配合的方式安装在该喷油口内，形成了压力油喷出段；在该盲孔底部的圆周表面均布有2个油孔，使阀体进油路与控制腔进油孔连通。

3.如权利要求2所述用于电液伺服阀的喷嘴组件，其特征在于，所述压力油流动段的内径为2mm，压力油喷出段的内径为0.5mm。

4.如权利要求2所述用于电液伺服阀的喷嘴组件，其特征在于，所述喷嘴体工作段的外圆周表面为与阀体连接的螺纹面；该固定段的外圆周表面为安装锁紧螺母(6)的螺纹面；在该密封段的外圆周表面分布有两处用于安装密封圈(4)的密封槽，并使所述两处密封槽分别位于密封段的两端。

5.如权利要求1所述用于电液伺服阀的喷嘴组件，其特征在于，在该锁紧螺母与阀体之间安装有垫圈(5)。

技术总结一种用于电液伺服阀的喷嘴组件，喷嘴以过盈配合压装在所述喷嘴体的工作段上。在该喷嘴体的密封段圆周表面安装有密封圈。喷嘴体固定段的外圆周表面与锁紧螺母通过螺纹连接。在该锁紧螺母与阀体之间安装有垫圈。喷嘴体按功能分为固定段、密封段和工作段。工作段的内孔分为压力油喷出段和压力油喷出段。本发明能够提高喷嘴挡板伺服阀先导级的装配、调试工艺性及后期维修性，且可避免因在调试过程中反复调节喷嘴位置引起喷嘴体与壳体压量不足，导致产品在后期使用时渗油甚至喷嘴偏移引起的性能变化。本发明能够将喷嘴组件的加工报废率由20％降低至约5％，装配调试工序所需工时降低约50％，具有广阔的应用前景和良好的经济效益。技术研发人员：刘伟,何建辉,马晓杰,王东锋,康晓妮受保护的技术使用者：西安航空制动科技有限公司技术研发日：20231023技术公布日：2024/6/26