可控制流量及压力的液压马达移动式测试系统的制作方法

本技术属于液压系统领域，尤其涉及可控制流量及压力的液压马达移动式测试系统。

背景技术：

1、液压系统的作用为通过改变压强增大作用力。一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件(附件)和液压油。液压系统可分为两类：液压传动系统和液压控制系统。液压传动系统以传递动力和运动为主要功能。液压控制系统则要使液压系统输出满足特定的性能要求，通常所说的液压系统主要指液压传动系统。

2、现有的液压系统中有多个回路，每个回路所需的压力和流量各不相同，无法准确调节所需的压力和流量，并且不能对底部的固定不能对液压系统的多个方向进行液压工作，对液压系统的工作范围进行限制，导致液压系统的工作效率低下。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供可控制流量及压力的液压马达移动式测试系统，旨在解决现有技术中“无法准确调节液压系统所需的压力和流量，并且不能对底部的固定不能对液压系统的多个方向进行液压工作，对液压系统的工作范围进行限制，导致液压系统的工作效率低下。”的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型实施例提供可控制流量及压力的液压马达移动式测试系统，可控制流量及压力的液压马达移动式测试系统，包括油箱，所述油箱呈长方形结构，所述油箱外部一端连接有支架，所述支架上固定安装有配电箱，所述油箱的底部安装有底座，所述底座底部四角处均安装有脚轮，所述油箱的左端固定连接有拉手；

3、所述油箱顶部一侧安装有驱动电机，所述油箱的内腔顶部设有液压泵，所述液压泵与驱动电机通过联轴器传动连接，所述液压泵的一侧固定连接有第一吸油管，所述液压泵的另一侧固定连接有单向阀，所述第一吸油管的另一端连接有设置所述油箱上的吸油过滤器，所述吸油过滤器的另一侧连接有第二吸油管，所述第二吸油管连接有设置于所述油箱上端面的比例溢流阀，所述比例溢流阀的顶部固定连接有电磁换向阀，所述比例溢流阀上还设置有用于监测所述比例溢流阀输送油液的压力和流量值的压力传感器和流量传感器，所述油箱右侧设置有一组安装座，两个所述安装座上方安装有风冷却器，所述油箱顶部靠近所述风冷却器的一侧设有回油过滤器，所述风冷却器通过回油管连接所述比例溢流阀的出油口,所述风冷却器的输出端通过回油过滤器与油箱的内腔连通。。

4、可选地，所述比例溢流阀一侧连接有第一回油管和第二回油管，所述第二回油管另一端与所述第一回油管相连接通，所述第一回油管另一端与所述风冷却器的输出端相连通。

5、可选地，所述第一回油管和所述第二回油管上表面有第一泄压阀和第二泄压阀，所述第一泄压阀和所述第二泄压阀上固定连接有压力表。

6、可选地，所述风冷却器的输出端连接有第三回油管，所述第三回油管与所述回油过滤器相连接。

7、可选地，所述回油过滤器的上端与所述第三回油管连接，所述回油过滤器的下端与所述油箱连接。

8、可选地，所述油箱外部一端固定装有玻璃液位计，所述玻璃液位计与油箱内部连通。

9、可选地，所述油箱上设有空气滤清器，所述空气滤清器用于在往所述油箱中注油时隔绝空气。

10、可选地，所述油箱本体顶部设有加油口,所述油箱外壁下方安装有出油口。

11、可选地，所述比例溢流阀底面设置有一组第一支撑架，所述第一支撑架远离所述比例溢流阀另一端与所述油箱固定连接。

12、可选地，所述吸油过滤器底面设置有一组第二支撑架，所述第二支撑架远离所述吸油过滤器一端与所述油箱固定连接。

13、本实用新型实施例提供的可控制流量及压力的液压马达移动式测试系统中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：

14、本实用新型提供可控制流量及压力的液压马达移动式测试系统，通过所述脚轮以及所述拉手的设置，所述脚轮可以方便移动液压马达移动式测试系统，所述拉手方便配合所述脚轮拉动液压马达移动式测试系统移动；在使用的过程所述压力传感器实时的监测系统液压油的压力大小，所述流量传感器实时监测管路中流过比例阀的流量数据，通过所述比例溢流阀对其压力值及流量值进行比例控制，并通过调整比例溢流阀的输入控制电压值及流量的大小，可得到不同的压力设定值和流量值，以满足系统所需要的对应工作压力值及流量值，进而有效的控制系统中液压油流量。

技术特征：

1.可控制流量及压力的液压马达移动式测试系统，其特征在于，包括油箱(10)，所述油箱(10)呈长方形结构，所述油箱(10)外部一端连接有支架(23)，所述支架(23)上固定安装有配电箱(23a)，所述油箱(10)的底部安装有底座(20)，所述底座(20)底部四角处均安装有脚轮(20a)，所述油箱(10)的左端固定连接有拉手(21)；

2.根据权利要求1所述的可控制流量及压力的液压马达移动式测试系统，其特征在于,所述比例溢流阀(14)一侧连接有第一回油管(14d)和第二回油管(14e)，所述第二回油管(14e)另一端与所述第一回油管(14d)相连接通，所述第一回油管(14d)另一端与所述风冷却器(22a)的输出端相连通。

3.根据权利要求2所述的可控制流量及压力的液压马达移动式测试系统，其特征在于,所述第一回油管(14d)和所述第二回油管(14e)上表面有第一泄压阀(14d1)和第二泄压阀(14e1)，所述第一泄压阀(14d1)和所述第二泄压阀(14e1)上固定连接有压力表(14e2)。

4.根据权利要求2所述的可控制流量及压力的液压马达移动式测试系统，其特征在于,所述风冷却器(22a)的输出端连接有第三回油管(15a)，所述第三回油管(15a)与所述回油过滤器(15)相连接。

5.根据权利要求4所述的可控制流量及压力的液压马达移动式测试系统，其特征在于,所述回油过滤器(15)的上端与所述第三回油管(15a)连接，所述回油过滤器(15)的下端与所述油箱(10)连接。

6.根据权利要求1-5任一项所述的可控制流量及压力的液压马达移动式测试系统，其特征在于,所述油箱(10)外部一端固定装有玻璃液位计(16)，所述玻璃液位计(16)与油箱(10)内部连通。

7.根据权利要求6所述的可控制流量及压力的液压马达移动式测试系统，其特征在于,所述油箱(10)上设有空气滤清器(17)，所述空气滤清器(17)用于在往所述油箱(10)中注油时隔绝空气。

8.根据权利要求7所述的可控制流量及压力的液压马达移动式测试系统，其特征在于,所述油箱(10)本体顶部设有加油口(18),所述油箱(10)外壁下方安装有出油口(19)。

9.根据权利要求1-5任一项所述的可控制流量及压力的液压马达移动式测试系统，其特征在于,所述比例溢流阀(14)底面设置有一组第一支撑架(14f)，所述第一支撑架(14f)远离所述比例溢流阀(14)另一端与所述油箱(10)固定连接。

10.根据权利要求1-5任一项所述的可控制流量及压力的液压马达移动式测试系统，其特征在于,所述吸油过滤器(13)底面设置有一组第二支撑架(13a)，所述第二支撑架(13a)远离所述吸油过滤器(13)一端与所述油箱(10)固定连接。

技术总结本技术属于液压系统领域，尤其涉及可控制流量及压力的液压马达移动式测试系统，包括油箱，所述油箱的底部安装有底座，所述底座底部四角处均安装有脚轮，所述油箱的左端连接有拉手；所述油箱顶部一侧安装有驱动电机，所述油箱的内腔顶部设有液压泵，所述液压泵的一侧固定连接有第一吸油管，所述第一吸油管的另一端连接有设置所述油箱上的吸油过滤器，所述吸油过滤器的另一侧连接有第二吸油管，所述第二吸油管连接有设置于所述油箱上端面的比例溢流阀，所述比例溢流阀的顶部固定连接有电磁换向阀，所述比例溢流阀上设置有用于监测所述比例溢流阀压力和流量值的压力传感器和流量传感器；本技术可满足系统所需要的对应工作压力值及流量值。技术研发人员：林榕杵受保护的技术使用者：东莞市东村液压制造有限公司技术研发日：20230923技术公布日：2024/6/26