一种胀紧式不锈钢质镀铜泵体吸气管的制作方法

本技术涉及旋转压缩机配件，特别涉及一种胀紧式不锈钢质镀铜泵体吸气管。

背景技术：

1、目前旋转式压缩机泵体吸气管材质主要有两种：第一种是铜材质，铜质泵管的优点是其有着较好的延展性，导致其在压入气缸吸气孔时对压缩机泵体间隙影响会较小，缺点是其成本较高。第二种是不锈钢材质，表面一般也会镀铜以便于储罐的焊接，其优缺点刚好与铜质相反，其价格会稍显低廉，但不锈钢的延展性较差，其在压入气缸吸气孔时由于过盈配合会存在将泵体间隙顶偏的风险，从而对压缩机性能产生不利的影响，对生产装配的要求也会比较高。

2、常规的旋转式压缩机泵体吸气管如图1所示，压入气缸吸气孔状态过盈密封段较长，若泵吸气管为不锈钢质，由于其压入力相对于铜质会大很多，有顶偏调好了的泵体间隙的可能。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种胀紧式不锈钢质镀铜泵体吸气管，在现有不锈钢质镀铜泵体吸气管压入气缸吸气孔部增加了若干胀紧槽，使得其在压入气缸吸气孔端部一定距离内具有一定收缩导向性，减小了不锈钢质泵体吸气管的压入力，从而大大减少了由于顶偏泵体间隙而导致产品不良的几率。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种胀紧式不锈钢质镀铜泵体吸气管，一端与旋转压缩机机体的气缸连通，另一端与储罐连通；该泵体吸气管包括：

3、过盈胀紧段，通过所述盈胀紧段与所述气缸的吸气孔过盈连接；

4、储罐连接段，通过所述储罐连接段与所述储罐的连接管连接；

5、过盈密封段，通过所述过盈密封段与所述气缸的吸气孔过盈连接。

6、优选的，所述过盈密封段位于所述过盈胀紧段与所述储罐连接段之间靠近所述过盈胀紧段的一端。

7、优选的，所述过盈密封段与所述过盈胀紧段自然衔接。

8、优选的，所述过盈胀紧段上沿泵体吸气管的侧壁开设有多条胀紧槽，所述胀紧槽沿所述泵体吸气管的长度方向延伸开设。

9、优选的，多条所述胀紧槽绕所述泵体吸气管的中心轴线均匀开设。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1.在现有不锈钢质镀铜泵体吸气管压入气缸吸气孔部增加了若干胀紧槽，使得其在压入气缸吸气孔端部一定距离内具有一定收缩导向性，减小了不锈钢质泵体吸气管的压入力，从而大大减少了由于顶偏泵体间隙而导致产品不良的几率；

12、2.本实用新型克服了不锈钢质镀铜泵体吸气管的主要使用缺点，在加上其本身成本上的优点，此结构可渐渐改变并取缔行业使用铜管作为泵吸气管的做法，达到节约资源（铜质泵体吸气管变不锈钢质镀铜泵体吸气管），能源（压入力减小相应会减小各项执行机构的做功，比如气缸减小气压，电机减小负载等），节省成本的目的。

技术特征：

1.一种胀紧式不锈钢质镀铜泵体吸气管（1），一端与旋转压缩机机体（20）的气缸（30）连通，另一端与储罐（40）连通；

2.如权利要求1所述的一种胀紧式不锈钢质镀铜泵体吸气管（1），其特征在于，所述过盈密封段（103）位于所述过盈胀紧段（101）与所述储罐连接段（102）之间靠近所述过盈胀紧段（101）的一端。

技术总结本技术公开一种胀紧式不锈钢质镀铜泵体吸气管，包括：过盈胀紧段，通过所述盈胀紧段与所述气缸的吸气孔过盈连接；储罐连接段，通过所述储罐连接段与所述储罐的连接管连接；过盈密封段，通过所述过盈密封段与所述气缸的吸气孔过盈连接。在现有不锈钢质镀铜泵体吸气管压入气缸吸气孔部增加了若干胀紧槽，使得其在压入气缸吸气孔端部一定距离内具有一定收缩导向性，减小了不锈钢质泵体吸气管的压入力，从而大大减少了由于顶偏泵体间隙而导致产品不良的几率。技术研发人员：张晨,张青,王小平受保护的技术使用者：比泽尔旋转压缩机（江苏）有限公司技术研发日：20230822技术公布日：2024/6/26