一种冲压气泵及其加工工艺的制作方法
- 国知局
- 2024-07-30 14:19:33
本技术涉及气泵的领域,尤其是涉及一种冲压气泵及其加工工艺。
背景技术:
1、气泵是从一个封闭空间排除空气或从封闭空间添加空气的一种装置。
2、现有气泵大多为手动打气类型的,在使用气泵时,需要操作人员持续进行操作,较为费力。打气效率较低,故有待改善。
技术实现思路
1、为了改善气泵需要操作人员手动打气,导致打气效率较低的问题,本技术提供一种冲压气泵及其加工工艺。
2、第一方面,本技术提供的一种冲压气泵采用如下的技术方案:
3、一种冲压气泵,包括:
4、安装架;
5、管体,固定在所述安装架上,所述管体中设有活塞,所述活塞的周向侧壁与管体的内壁抵贴,所述管体的侧壁上连通有进气孔和出气管,所述进气孔和出气管均位于活塞的同侧;
6、单向阀,设于所述管体中,用于限制进气孔出气和出气管进气;
7、移动组件,设于所述安装架上,所述移动组件通过移动杆与活塞连接,所述移动组件转动,用于驱动移动杆带动活塞向靠近或远离出气管的方向移动;
8、电机,设于所述安装架上,所述电机的输出端与移动组件连接,用于驱动移动组件转动。
9、通过采用上述技术方案,使用时,启动电机,驱动移动组件转动,使得移动杆带动移动杆移动,从而带动活塞在管体中向靠近或远离单向阀的方向移动,此过程中,管体外部的气体通过进气孔进入管体中,而后这部分气体在活塞的推动下,从出气管排出管体,实现管体的自动打起,提高了打气效率。
10、可选的,所述移动组件包括:
11、主动齿轮,同轴套设在电机的输出端上,所述主动齿轮与电机的输出端固定;
12、从动齿轮,转动连接在所述安装架上,所述从动齿轮与主动齿轮相啮合,所述移动杆的一端与从动齿轮的侧壁连接,另一端与活塞铰接。
13、通过采用上述技术方案,当电机启动时,驱动主动齿轮旋转,从而带动从动齿轮转动,此时移动杆的一端以从动齿轮的中心为轴做圆周移动,活塞受管体的限制,仅能沿管体的长度方向移动,即移动杆的另一端受限,使得移动杆的一端在从动齿轮上转动,另一端在活塞上转动,将移动杆的圆周移动变为活塞的定向移动,即从动齿轮转动一圈,活塞沿管体的长度方向往复移动一次,实现管体的吸气和出气,完成自动打气工作。
14、可选的,所述从动齿轮上设有用于调节移动杆在从动齿轮上位置的调节组件,所述调节组件包括:
15、调节框,固定在所述从动齿轮的侧壁上,所述调节框沿从动齿轮的直径方向布设;
16、调节块,滑动连接在所述调节框上,所述调节块能够在调节框上沿从动齿轮的直径方向移动,所述移动杆的一端铰接在调节块上;
17、调节杆,螺纹连接在所述调节框上,所述调节杆的一端与调节块固定。
18、通过采用上述技术方案,旋转调节杆,使得调节杆带动调节块沿调节框的长度方向移动,从而改变移动杆远离活塞的一端在从动齿轮上的位置,进而改变移动杆的端部移动的圆周轨迹的直径大小,使得移动杆移动的幅度变化,即调节活塞移动的距离,从而改变管体的进气量和出气量,以适用不同的工作需求,适用性更好。
19、可选的,所述从动齿轮的周向侧壁上开设有容纳槽,所述容纳槽中设有浸油海绵,所述浸油海绵与主动齿轮的周向侧壁抵接。
20、通过采用上述技术方案,当主动齿轮驱动从动齿轮转动的过程中,主动齿轮上齿的侧壁与从动齿轮上的齿施加抵推力,从而驱动从动齿轮转动,而主动齿轮与从动齿轮接触时,浸油海绵与主动齿轮上的齿接触,并将润滑油附着在主动齿轮上,使得主动齿轮上的齿变得光滑,从而减小主动齿轮和从动齿轮之间的摩擦力,便于驱动从动齿轮转动的同时,也使得主动齿轮和从动齿轮不易磨损,延长了使用寿命。
21、可选的,所述从动齿轮上设有补给油箱,所述从动齿轮的中心开设有安装孔,所述容纳槽与安装孔连通,所述补给油箱设于安装孔中,所述补给油箱的一侧开设有出油口,所述出油口与所述容纳槽连通。
22、通过采用上述技术方案,浸油海绵不断将吸收的润滑油附在主动齿轮上,当浸油海绵上润滑油的量较少时,补给油箱中的润滑油通过出油口流出补给油箱,并进入容纳槽中,最终与浸油海绵接触,浸油海绵吸收润滑油,实现对浸油海绵中润滑油的补给。
23、可选的,所述从动齿轮上设有转动组件,所述转动组件与补给油箱连接,所述转动组件用于驱动补给油箱以从动齿轮的中轴线为轴转动,所述补给油箱中设有浮球,所述补给油箱转动时,所述浮球能够完全封堵住出油口。
24、通过采用上述技术方案,初始状态下,浮球在补给油箱中,受润滑油浮力的影响,浮球漂浮在润滑油内,此时出油口处无遮挡,使得补给油箱中的润滑油可以通过出油口流出。当浸油海绵中的润滑油不需要补给时,利用转动组件驱动补给油箱以从动齿轮的中轴线为轴转动,在离心力的作用下,使得补给油箱内的浮球抵贴在出油口处,从而封堵住出油口,使得补给油箱中的润滑油不会流出,减少润滑油的资源浪费。
25、可选的,所述转动组件包括:
26、转动齿轮,同轴固定在补给油箱上,所述转动齿轮与从动齿轮同轴,所述转动齿轮能够以从动齿轮的中轴线为轴转动;
27、连接件,设于所述从动齿轮上,所述连接件能够与转动齿轮连接,用于将所述转动齿轮固定在从动齿轮上。
28、通过采用上述技术方案,将连接件与转动齿轮连接,从而将从动齿轮与转动齿轮固定,此后,从动齿轮转动时,即可驱动转动齿轮带动补给油箱同步自转,以实现出油口的封堵。
29、可选的,所述连接件包括:
30、连接块,滑动连接在从动齿轮上,所述连接块能够在从动齿轮上沿从动齿轮的直径方向移动,所述连接块能够与转动齿轮相啮合;
31、连接弹簧,所述连接弹簧的一端与从动齿轮固定,另一端与连接块固定;
32、定位杆,套设在所述连接块上,并能够在连接块上以连接块的移动方向为轴旋转,所述从动齿轮上设有定位槽,所述定位杆能够插设在定位槽中,用于将连接块与转动齿轮分离。
33、通过采用上述技术方案,初始状态下,定位杆插设在定位槽中,定位槽的内壁与定位杆的侧壁抵接,起到限制作用,使得连接块无法向靠近从动齿轮中心的方向移动,此时连接弹簧为压缩状态,即连接块与转动齿轮分离。当需要限制补给油箱出油时,手动将定位杆从定位槽取出,使得定位杆在连接块上转动,直至定位杆完全抽离定位槽,此时连接块失去限制,连接弹簧恢复形变,将连接块向靠近从动齿轮中心的方向移动,直至连接块插设在转动齿轮上相邻的齿之间。
34、此时连接块与转动齿轮上齿的侧壁相抵接,起到限制作用,使得连接块与转动齿轮固定,而连接块无法在从动齿轮上沿从动齿轮的转动方向移动,从而使得转动齿轮与从动齿轮相对位置固定,即从动齿轮转动时,即可带动转动齿轮旋转,实现补给油箱的自转,达到浮球封堵住出油口的目的。
35、可选的,所述单向阀包括:
36、进气挡板,设于所述出气管内,所述进气挡板的周向侧壁均能与出气管的内壁抵贴,所述进气挡板的一侧转动连接在出气管的内壁上,所述进气挡板远离进气挡板和出气管内壁连接的一侧向远离管体中轴线的方向倾斜设置;
37、出气挡板,设于所述进气孔内,所述出气挡板的周向侧壁均能与进气孔的内壁抵贴,所述出气挡板的一侧转动连接在进气孔的内壁上,所述出气挡板远离出气挡板和进气孔内壁连接的一侧向靠近管体中轴线的方向倾斜设置。
38、通过采用上述技术方案,当活塞向远离出气管的方向移动时,管体外部的气体通过进气孔和出气管向管体内流动,其中出气挡板在气体的推动下向靠近管体中轴线的方向转动,此过程中,出气挡板的一侧逐渐与进气孔的内壁分离,从而使得气体能够通过进气孔进入管体中。而进气挡板在气体的推动下,使得进气挡板的一侧与出气管的内壁抵接的更加紧密,使得出气管为封堵状态,即气体无法通过出气管进入管体。
39、当活塞向靠近出气管的方向移动时,活塞挤压管体内的气体,使得气体向管体外流动,当气体到达进气挡板,此时进气挡板的受力面相反,从而气体能推动进气挡板转动,使得进气挡板的一侧与出气管的内壁分离,即气体能够通过出气管排出管体。而对于出气挡板的受力面也相反,在气体的推动下,反而使得出气挡板更加紧密的抵贴在进气孔的内壁上,从而使得进气孔为封闭状态,限制气体从进气孔排出罐体。
40、第二方面,本技术提供的一种冲压气泵的加工工艺,采用如下的技术方案:
41、一种冲压气泵的加工工艺,包括以下步骤:
42、s1、先将电机安装在安装架上,接着将主动齿轮固定套设在电机的输出轴上,然后将从动齿轮安装在安装架上,确保从动齿轮与主动齿轮啮合;
43、s2、将螺纹连接有调节杆的调节框固定在从动齿轮上,然后将调节块嵌设在调节框中,并将调节杆的一端与调节块焊接;
44、s3、将管体固定在安装架上,在移动杆的一端固定有活塞,将活塞插入管体中,然后将管体的晾一端铰接在调节块上;
45、s3、将浸油海绵包覆在从动齿轮上,最后将补给油箱安装在从动齿轮上,向容纳槽中滴漏润滑油。
46、综上所述,本技术包括以下至少一种有益效果:
47、1、使用时,启动电机,驱动移动组件转动,使得移动杆带动移动杆移动,从而带动活塞在管体中向靠近或远离单向阀的方向移动,此过程中,管体外部的气体通过进气孔进入管体中,而后这部分气体在活塞的推动下,从出气管排出管体,实现管体的自动打起,提高了打气效率;
48、2、当电机启动时,驱动主动齿轮旋转,从而带动从动齿轮转动,此时移动杆的一端以从动齿轮的中心为轴做圆周移动,活塞受管体的限制,仅能沿管体的长度方向移动,即移动杆的另一端受限,使得移动杆的一端在从动齿轮上转动,另一端在活塞上转动,将移动杆的圆周移动变为活塞的定向移动,即从动齿轮转动一圈,活塞沿管体的长度方向往复移动一次,实现管体的吸气和出气,完成自动打气工作。
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