一种船舶用防堵塞密封泵的制作方法

本技术属于船舶设备领域，具体为一种船舶用防堵塞密封泵。

背景技术：

1、船舶是各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，体积大的船舶一次性能够运输大量的物资。

2、而在船舶的运行中，需要使用泵机来推动船舶运行，泵机位于船舶底部，浸泡在水中，为了保证泵机的机械性能，需要保证泵机内部的密封性能，防止泵机内部的电机进水，现有的泵机在水中运行时，如果船舶吃水较深，泵机的进水口会被水中的藻类和水草等堵塞，影响船舶的运行。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种船舶用防堵塞密封泵，能够防止进水口堵塞，影响船舶运行，并防止外壳内部的水进入到连接壳的内部，损坏电机。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种船舶用防堵塞密封泵，包括保护机构，所述保护机构包括外壳，所述外壳的内部安装有连接壳，所述连接壳的内部安装有动力机构，所述动力机构包括电机，所述电机的表面与连接壳的内顶部固定连接，所述电机的输出端固定连接有第一转轴，所述第一转轴的表面固定连接有第一齿轮，所述外壳的表面开设有第一通孔，所述第一通孔的内部安装有切割机构，所述切割机构包括第二转轴，所述第二转轴的一端穿过第一通孔与外壳的内壁活动连接，所述第二转轴的一端固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮的侧边与第一齿轮的侧边啮合连接，所述第二转轴的末端固定连接有刀片。

3、可选地，所述第一转轴的末端固定连接有扇叶，所述外壳的表面开设有第二通孔，所述第二通孔的内部固定连接有第一滤网，所述第一滤网位于扇叶的下方。

4、可选地，所述外壳的表面开设有第三通孔，所述外壳的表面安装有进水机构，所述进水机构包括进水管，所述进水管安装在第三通孔的内部，所述进水管的表面固定连接有第二滤网。

5、可选地，所述连接壳的内壁安装有吸湿机构，所述吸湿机构包括第一连接块，所述第一连接块的表面与连接壳的内壁固定连接，所述第一连接块的表面开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内壁固定连接有吸湿块。

6、可选地，所述连接壳的表面固定连接有第一密封圈，所述第一密封圈的表面与外壳的内壁相贴合。

7、可选地，所述连接壳的内壁安装有密封机构，所述密封机构包括第二连接块，所述第二连接块的表面与连接壳的内壁固定连接，所述第二连接块的上表面开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内壁活动连接有球体，所述球体的表面活动连接有第二密封圈，所述第一转轴的表面固定连接有固定环，所述第二密封圈的内壁与固定环的表面相贴合。

8、可选地，所述第二连接块的上表面固定连接有第三连接块，所述第三连接块的表面与连接壳的内壁相贴合。

9、和现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

10、1、本实用新型设置有电机、第一齿轮、第二齿轮和刀片，使用时，启动电机，电机的输出端带动第一转轴转动，第一转轴带动第一齿轮转动，第一齿轮带动第二齿轮转动，第二齿轮带动第二转轴转动，从而带动第二转轴末端固定的刀片旋转，将靠近进水管的水草和藻类切碎，防止进水管堵塞，影响船舶运行，且由于刀片在旋转的过程中能够加速水流动，因此能够使外部的水快速进入外壳内部，提高船舶的移动速度。

11、2、本实用新型设置有固定环、第二密封圈和吸湿块，连接壳内壁固定有第二连接块，第一转轴上固定有固定环，使用时，将固定环插进第二连接块上开设的第二凹槽的内部，固定环与第二密封圈相贴合，防止外壳内部的水进入到连接壳的内部损坏电机；第二密封圈与第二凹槽内壁之间活动连接有球体，可使第二密封圈随着固定环转动时与第二连接块的内壁之间的摩擦力减小，第二连接块的上方有第一连接块，第一连接块内部的吸湿块能够吸附内部的水蒸气，防止电机内进水；电机的表面与连接壳的内壁相贴合，能够通过连接壳散温，连接壳与水接触，能够快速降温。

技术特征：

1.一种船舶用防堵塞密封泵，包括保护机构(1)，其特征在于：所述保护机构(1)包括外壳(101)，所述外壳(101)的内部安装有连接壳(103)，所述连接壳(103)的内部安装有动力机构(2)，所述动力机构(2)包括电机(201)，所述电机(201)的表面与连接壳(103)的内顶部固定连接，所述电机(201)的输出端固定连接有第一转轴(202)，所述第一转轴(202)的表面固定连接有第一齿轮(203)，所述外壳(101)的表面开设有第一通孔(102)，所述第一通孔(102)的内部安装有切割机构(3)，所述切割机构(3)包括第二转轴(302)，所述第二转轴(302)的一端穿过第一通孔(102)与外壳(101)的内壁活动连接，所述第二转轴(302)的一端固定连接有第二齿轮(301)，所述第二齿轮(301)的侧边与第一齿轮(203)的侧边啮合连接，所述第二转轴(302)的末端固定连接有刀片(303)。

2.如权利要求1所述的船舶用防堵塞密封泵，其特征在于：所述第一转轴(202)的末端固定连接有扇叶(204)，所述外壳(101)的表面开设有第二通孔(105)，所述第二通孔(105)的内部固定连接有第一滤网(106)，所述第一滤网(106)位于扇叶(204)的下方。

3.如权利要求1所述的船舶用防堵塞密封泵，其特征在于：所述外壳(101)的表面开设有第三通孔(107)，所述外壳(101)的表面安装有进水机构(4)，所述进水机构(4)包括进水管(401)，所述进水管(401)安装在第三通孔(107)的内部，所述进水管(401)的表面固定连接有第二滤网(402)。

4.如权利要求1所述的船舶用防堵塞密封泵，其特征在于：所述连接壳(103)的内壁安装有吸湿机构(5)，所述吸湿机构(5)包括第一连接块(501)，所述第一连接块(501)的表面与连接壳(103)的内壁固定连接，所述第一连接块(501)的表面开设有第一凹槽(502)，所述第一凹槽(502)的内壁固定连接有吸湿块(503)。

5.如权利要求1所述的船舶用防堵塞密封泵，其特征在于：所述连接壳(103)的表面固定连接有第一密封圈(104)，所述第一密封圈(104)的表面与外壳(101)的内壁相贴合。

6.如权利要求1所述的船舶用防堵塞密封泵，其特征在于：所述连接壳(103)的内壁安装有密封机构(6)，所述密封机构(6)包括第二连接块(601)，所述第二连接块(601)的表面与连接壳(103)的内壁固定连接，所述第二连接块(601)的上表面开设有第二凹槽(602)，所述第二凹槽(602)的内壁活动连接有球体(606)，所述球体(606)的表面活动连接有第二密封圈(603)，所述第一转轴(202)的表面固定连接有固定环(604)，所述第二密封圈(603)的内壁与固定环(604)的表面相贴合。

7.如权利要求6所述的船舶用防堵塞密封泵，其特征在于：所述第二连接块(601)的上表面固定连接有第三连接块(605)，所述第三连接块(605)的表面与连接壳(103)的内壁相贴合。

技术总结本技术属于船舶设备技术领域，具体为一种船舶用防堵塞密封泵，包括保护机构，保护机构包括外壳，外壳的内部安装有连接壳，连接壳的内部安装有动力机构，动力机构包括电机，电机的表面与连接壳的内顶部固定连接，电机的输出端固定连接有第一转轴，第一转轴的表面固定连接有第一齿轮，外壳的表面开设有第一通孔，第一通孔的内部安装有切割机构，第二转轴的一端穿过第一通孔与外壳的内壁活动连接，第二转轴的一端固定连接有第二齿轮，第二齿轮的侧边与第一齿轮的侧边啮合连接，第二转轴的末端固定连接有刀片。本技术通过电机运行，电机的输出端带动第二转轴旋转，再利用刀片将进水口附近的藻类和水草切碎，防止进水口堵塞，影响船舶运行。技术研发人员：唐德进,杨蕙泽,刘国红受保护的技术使用者：山东圣达船舶配套有限公司技术研发日：20231115技术公布日：2024/6/30