一种油气分离器及具有其的涡旋式空气压缩机的制作方法

本技术属于压缩机，具体涉及一种油气分离器及具有其的涡旋式空气压缩机。

背景技术：

1、目前一般来讲，涡旋式空气压缩机配置有油气分离器，油气分离器通过导入将涡旋式空气压缩机的高压壳体腔中的空气和随空气的润滑油，进而对油气进行分离，经分离后的洁净空气再由油气分离器上方的排气管引向其所需要的使用场所。与此同时，经分离后的润滑油会落在油气分离器的底部，在重力作用下由通油管路进入压缩机壳体腔底部的润滑油槽中。但是，压缩气体在进入油气分离器以后会由于油气分离器的温度相对较低而产生凝结水，产生的凝结水可能会随着润滑油落在油气分离器底部再通过通油管路达到油槽的底部。这样一来，当润滑油中混入的水分再循环进入压缩机内的轴承和滑动面时，会严重影响润滑效果。因此作为一种改进，一般需要在涡旋式空气压缩机的进气口部分对空气进行干燥处理，但是即使如此，循环后的润滑油仍然还存在有少量的水，进而可能降低润滑油的润滑作用。因此，综合来看，目前的油气分离器分离出来的润滑油中还夹杂有水，可能导致润滑油的润滑性能下降。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提供一种油气分离器及具有其的涡旋式空气压缩机，能够解决目前油气分离器分离出来的润滑油中还夹杂有水，可能导致润滑油的润滑性能下降的问题。

2、为了解决上述问题，本实用新型主要提供如下技术方案：

3、一方面，本实用新型提供一种油气分离器，油气分离器设置有通油管，通油管能够将气液分离后的液体导出油气分离器，其中：

4、油气分离器包括除水单元；

5、除水单元设置于通油管，和/或除水单元设置于油气分离器内；

6、除水单元包括有除水介质，除水介质能够使油通过除水单元，除水介质能够吸附液体中的水。

7、在一些实施方式中，除水单元包括第一除水装置，和/或第二除水装置；第一除水装置设置于通油管，第二除水装置设置于油气分离器内。

8、在一些实施方式中，第一除水装置设置于通油管的导出端。

9、在一些实施方式中，第一除水装置包括除水壳体，除水壳体的一端导通连接于通油管、另一端开口且设置有第一过滤件，除水壳体内设置有第一除水介质。

10、在一些实施方式中，除水壳体内还在第一过滤件与通油管之间设置有第二过滤件。

11、在一些实施方式中，第一除水介质设置于第一过滤件和第二过滤件之间，和/或第一除水介质设置于第二过滤件与除水壳体的一端之间。

12、在一些实施方式中，除水壳体包括有倒圆角，和/或第一过滤件包括有倒圆角。

13、在一些实施方式中，第二除水装置包括第三过滤件和第四过滤件，第三过滤件和第四过滤件之间设置有第二除水介质。

14、在一些实施方式中，第三过滤件、和/或第四过滤件以可拆卸的方式设置于油气分离器内。

15、本实用新型还提供一种涡旋式空气压缩机，涡旋式空气压缩机包括上述的油气分离器。

16、与现有技术相比，本实用新型提供的一种油气分离器及具有其的涡旋式空气压缩机，至少具有如下有益效果：

17、在本实用新型提供的技术方案中，一方面，本实用新型提供一种油气分离器，油气分离器设置有通油管，通油管能够将气液分离后的液体导出油气分离器，其中：油气分离器包括除水单元；除水单元设置于通油管，和/或除水单元设置于油气分离器内；除水单元包括有除水介质，除水介质能够使油通过除水单元，除水介质能够吸附液体中的水。基于此，本实用新型通过在通油管，和/或油气分离器内设置除水单元，可以使得经过油气分离器分离后的油液在通过除水单元的除水和干燥后，润滑油中的含水量大大降低，甚至可以完全干燥。从而在使得除水干燥后的润滑油在循环利用时仍然具有较好的润滑效果，可以避免因为润滑油含水而造成润滑性能下降的问题。且本实用新型的除水单元可以设置在通油管上，也可以设置在油气分离器内，当然也可以在两部分同时设置除水单元，这样一来，可以根据实际需要选择在通油管和/或油气分离器上设置除水单元，进而实现对润滑油的干燥，在设计到油气分离器内时，可以第一时间除水，避免水对润滑油造成的损害。当然二者同时设计时，可以通过两步除水，提升除水的效率，进而降低润滑油中的水分，提升润滑油的质量，使得润滑油可以具有较好的润滑性能。

18、在一些实施方式中，本实用新型的除水单元包括第一除水装置，和/或第二除水装置；第一除水装置设置于通油管，第二除水装置设置于油气分离器内。作为一种优选，本实用新型的除水单元可以设置在通油管的导出端，在其运用到涡旋压缩机后，可以将该除水单元同通油管放置在涡旋压缩机内，使得其对循环进入的润滑油进行干燥，进而降低循环润滑油中的水分，提升润滑油的润滑效果。

19、在一些实施方式中，本实用新型第一除水装置包括除水壳体，除水壳体的一端导通连接于通油管、另一端开口且设置有第一过滤件，除水壳体内设置有第一除水介质。本实用新型在通油管第一除水装置，其通过内部的除水介质来吸附润滑油中的水，使得润滑油干燥。在此基础上，在润滑油的出口位置还设置油第一过滤件，可以使得润滑油通过，使得除水介质和润滑油中的部分杂质被挡住后停留在第一除水装置内，从而在干燥润滑油的同时，可以对润滑油进行除杂，进一步提升了润滑油的纯度和质量。

20、在一些实施方式中，除水壳体内还在第一过滤件与通油管之间设置有第二过滤件。第一除水介质设置于第一过滤件和第二过滤件之间，和/或第一除水介质设置于第二过滤件与除水壳体的一端之间。作为一种改进，可以在一过滤件的基础上增加第二过滤件，从而使得除水单元对润滑油具有除杂的功能。且同时第一除水介质可以设置在第一过滤件和第二过滤件之间，使其的位置相对固定，提升除水的效率，或者设置于第二过滤件与除水壳体的一端之间，增加第一除水介质的使用量，进而来提升除水效率。甚至，可以在以上两个位置均放置第一除水介质，来进一步增加对润滑油中的除水效率，以此来提升通过该第一除水装置润滑油的质量和可靠性。

21、在一些实施方式中，除水壳体包括有倒圆角，和/或第一过滤件包括有倒圆角。第一除水装置以可拆卸的方式连接通油管。通过对除水壳体以及第一过滤件的外轮廓的设计，避免其出现棱角，避免应力集中，提升了其在更换维护时的强度，且可以有效润滑油以及避免杂质等在除水壳体内腔的角落位置的残留，提升第一除水装置的有效性和强度。且通过可拆卸的方式安装第一除水装置，可以方便维护和更换其部件或者第一除水介质，提升了该装置灵活度和有效性。

22、在一些实施方式中，第二除水装置包括第三过滤件和第四过滤件，第三过滤件和第四过滤件之间设置有第二除水介质。本实用新型在油气分离器的内部设置第二除水装置时，选择在其相对水平的方向上安装第三过滤件和第四过滤件，然后在第三过滤件和第四过滤件之间设置有第二除水介质，从而使得油气分离器分离后的液体在第一时间落在并通过第二除水装置时，第二除水装置可以对液体进行第一时间的除水和除杂，进而避免润滑油由于和水的长时间接触导致其物性的下降。

23、在一些实施方式中，第三过滤件、和/或第四过滤件以可拆卸的方式设置于油气分离器内。本实用新型的第三过滤件、和/或第四过滤件可以根据需要灵活设计为可拆卸的方式，进而实现该部分的维护以及第二除水介质的更换。进而提升第二除水装置的便捷度。

24、另一方面，本实用新型还提供一种涡旋式空气压缩机，涡旋式空气压缩机包括上述的油气分离器。通过采用本实用新型的油气分离器，可以使得经过油气分离器分离后的润滑油和水在通过油气分离器后被干燥除水，使得进入涡旋式空气压缩机的润滑油中水含量大大减小。从而避免因为润滑油因为含水而对涡旋式空气压缩机内部结构的损伤，使得润滑油起到较好的润滑和保护效果，进而提升涡旋式空气压缩机运行的可靠性。

25、上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。