一种液压油缸的油管安装结构的制作方法

本专利涉及液压油缸，具体为一种液压油缸的油管安装结构。

背景技术：

1、液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

2、授权公告号为cn219711942u的专利公开了一种液压油缸的油管安装结构，包括液压油缸和油管，所述液压油缸连接端设置有转向装置和固定装置，所述固定装置包括转动单元和连接单元。该液压油缸的油管安装结构，通过设置固定装置，使得油管与液压油缸的连接端连接地更加牢固，从而使得液压油缸的使用效率得到提升，解决了背景技术中提出的该装置在油管与液压油缸的连接端没有设置对油管的紧固结构，从而使得油管容易松动的问题，通过设置转向装置，可以将油管的方向进行调整，便于可以从多角度对油管进行安装，从而提升了该装置的实用性能，且该转向装置结构简单，容易操作。上述专利中，仅通过螺纹卡接的连接方式实现油管与液压油缸主体的紧固连接，结构较为单一，在液压油缸多次运行后，螺纹紧固结构容易松动，长期使用后，容易出现漏油的现象。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本专利提供了一种液压油缸的油管安装结构，解决了现今存在的问题。

2、为实现上述目的，本专利提供如下技术方案：一种液压油缸的油管安装结构，包括液压油缸主体与油管接头，所述液压油缸主体的两端均固定套接有固定筒，所述固定筒的侧面开设有与液压油缸主体内部连通的连通口，所述连通口的内侧开设有内螺纹槽，所述油管接头远离液压油缸主体的一端通过固定盘固定安装有油管主体，所述油管接头的外侧开设有与内螺纹槽尺寸吻合的外螺纹槽，所述连通口的内侧且位于内螺纹槽的中间位置开设有紧固内槽，所述油管接头的外侧且位于外螺纹槽的中间位置固定套接有与紧固内槽尺寸吻合的紧固圈。

3、作为本专利的一种优选技术方案，所述液压油缸主体的两端均滑动插接有液压活动杆，所述液压活动杆远离液压油缸主体的一端固定安装有外部连接头，所述油管接头嵌入式转动连接在固定盘的表面。

4、作为本专利的一种优选技术方案，所述固定筒的外侧且位于连通口的外部焊接有固定座，所述固定座的内径比连通口的内径大，所述固定盘靠近紧固圈的一侧通过连接杆固定安装有与固定座表面贴合的环形套。

5、作为本专利的一种优选技术方案，所述连接杆有多个且对称分布在油管接头的外侧。

6、作为本专利的一种优选技术方案，所述固定座的表面开设有定位槽，所述环形套远离连接杆的一侧转动安装有与定位槽螺纹连接的定位杆。

7、作为本专利的一种优选技术方案，所述定位槽有多个且对称分布在连通口的外部。

8、作为本专利的一种优选技术方案，所述定位杆的外侧固定套接有旋钮，所述旋钮与固定座的表面贴合。

9、作为本专利的一种优选技术方案，所述紧固圈为橡胶材质且嵌入式固接在油管接头的外侧。

10、与现有技术相比，本专利提供了一种液压油缸的油管安装结构，具备以下有益效果：

11、1、该一种液压油缸的油管安装结构，通过将油管接头插入连通口内，旋转油管接头，使得内螺纹槽与外螺纹槽螺纹对接，随着油管接头逐渐深入连通口内，紧固圈也随之深入并卡接进紧固内槽内，如此通过油管接头与连通口的螺纹连接，加上紧固内槽与紧固圈的紧固卡接，实现油管主体与液压油缸主体的双重紧固，进一步加强油管主体安装后的紧密性。

12、2、该一种液压油缸的油管安装结构，通过定位槽与连接杆的螺纹连接，可进一步加强内螺纹槽与外螺纹槽连接的紧密性，同时也增强了紧固圈与紧固内槽的卡接紧密性，可极大程度避免油管接头与连通口连接处的松动漏油现象。

技术特征：

1.一种液压油缸的油管安装结构，包括液压油缸主体(1)与油管接头(5)，其特征在于：所述液压油缸主体(1)的两端均固定套接有固定筒(2)，所述固定筒(2)的侧面开设有与液压油缸主体(1)内部连通的连通口(21)，所述连通口(21)的内侧开设有内螺纹槽，所述油管接头(5)远离液压油缸主体(1)的一端通过固定盘(7)固定安装有油管主体(6)，所述油管接头(5)的外侧开设有与内螺纹槽尺寸吻合的外螺纹槽，所述连通口(21)的内侧且位于内螺纹槽的中间位置开设有紧固内槽(22)，所述油管接头(5)的外侧且位于外螺纹槽的中间位置固定套接有与紧固内槽(22)尺寸吻合的紧固圈(8)。

2.根据权利要求1所述的一种液压油缸的油管安装结构，其特征在于：所述液压油缸主体(1)的两端均滑动插接有液压活动杆(3)，所述液压活动杆(3)远离液压油缸主体(1)的一端固定安装有外部连接头(4)，所述油管接头(5)嵌入式转动连接在固定盘(7)的表面。

3.根据权利要求1所述的一种液压油缸的油管安装结构，其特征在于：所述固定筒(2)的外侧且位于连通口(21)的外部焊接有固定座(9)，所述固定座(9)的内径比连通口(21)的内径大，所述固定盘(7)靠近紧固圈(8)的一侧通过连接杆(71)固定安装有与固定座(9)表面贴合的环形套(72)。

4.根据权利要求3所述的一种液压油缸的油管安装结构，其特征在于：所述连接杆(71)有多个且对称分布在油管接头(5)的外侧。

5.根据权利要求3所述的一种液压油缸的油管安装结构，其特征在于：所述固定座(9)的表面开设有定位槽(91)，所述环形套(72)远离连接杆(71)的一侧转动安装有与定位槽(91)螺纹连接的定位杆(73)。

6.根据权利要求5所述的一种液压油缸的油管安装结构，其特征在于：所述定位槽(91)有多个且对称分布在连通口(21)的外部。

7.根据权利要求5所述的一种液压油缸的油管安装结构，其特征在于：所述定位杆(73)的外侧固定套接有旋钮(74)，所述旋钮(74)与固定座(9)的表面贴合。

8.根据权利要求1所述的一种液压油缸的油管安装结构，其特征在于：所述紧固圈(8)为橡胶材质且嵌入式固接在油管接头(5)的外侧。

技术总结本专利属于液压油缸技术领域，尤其为一种液压油缸的油管安装结构，包括液压油缸主体与油管接头，所述液压油缸主体的两端均固定套接有固定筒，所述固定筒的侧面开设有与液压油缸主体内部连通的连通口，所述连通口的内侧开设有内螺纹槽。该一种液压油缸的油管安装结构，通过将油管接头插入连通口内，旋转油管接头，使得内螺纹槽与外螺纹槽螺纹对接，随着油管接头逐渐深入连通口内，紧固圈也随之深入并卡接进紧固内槽内，如此通过油管接头与连通口的螺纹连接，加上紧固内槽与紧固圈的紧固卡接，实现油管主体与液压油缸主体的双重紧固，进一步加强油管主体安装后的紧密性。技术研发人员：苑晓天受保护的技术使用者：山东峻泰机械有限公司技术研发日：20231215技术公布日：2024/7/15