一种空气压缩机的测试系统的制作方法

本技术涉及空压机性能测试，特别涉及一种空气压缩机的测试系统。

背景技术：

1、在乘用车的空气悬架系统中，配置的空气压缩机通常安装在后车轮的后方，空气压缩机的进气口一般布置在轮罩之内、车轮之上或车轮侧面；在雨雪天气中，车辆高速行驶，车轮激起的水雾极易被空气压缩机吸入，长此以往会导致空气压缩机内积水严重，甚至造成空气压缩机的功能失效，从而影响行车安全。

2、以往的测试方案通常是通过整车路试来验证其防水性能，在整车试验过程中，主要通过在不同环境下的道路试验来测试整车的可靠性，但是，对于空气压缩机的防水性测试，需要在特定的天气条件下进行测试，一方面受限于天气环境限制，另一方面试验周期长，不可控因素多，难以客观全面地验证空气压缩机在整车环境下的防水性和可靠性。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种空气压缩机的测试系统，能够摆脱天气环境的限制，实现空气压缩机在整车环境下的防水性和可靠性测试，且测试周期短。

2、本实用新型实施例提供了一种空气压缩机的测试系统，其包括：

3、测试工位；

4、喷雾装置，具有用于喷射水雾的喷雾部；

5、风机，具有用于将水雾吹向所述测试工位的鼓风部；

6、储气装置，具有用于与空气压缩机的出气口连接的进气端；

7、测试装置，用于判断所述储气装置的内气压在充气时长小于或等于第一设定时长时是否达到第一设定气压，所述测试装置包括气压检测部件和计时部件，所述气压检测部件用于获取所述储气装置的内气压，所述计时部件用于获取所述储气装置的充气时长。

8、根据本实用新型实施例的空气压缩机的测试系统，至少具有如下的有益效果：利用喷雾装置喷射水雾，同时借助风机将水雾吹散以形成扰流，并吹向位于测试工位处的空气压缩机的进气口周围，从而能够模拟空气压缩机在汽车行驶中所激起的水雾环境中运行；而且，在测试工作中，将空气压缩机的出气口与储气装置的进气端连接，让空气压缩机在测试运行过程中给储气装置进行充气，在充气过程中利用气压检测部件来实时检测储气装置的内气压情况，同时利用计时部件来实时获取储气装置的充气时长，最后，在充气时长还没超过第一设定时长的期间，通过测试装置来做储气装置的内气压与第一设定气压的大小比较，若储气装置的内气压小于第一设定气压，则判定空气压缩机出现故障，从而完成空气压缩机的防水性和可靠性测试工作，并使得空气压缩机的性能测试工作能够摆脱对天气环境的依赖性，并缩短测试周期。

9、在本实用新型的一些实施例中，所述测试装置还包括处理控制部件，所述处理控制部件分别与所述气压检测部件和所述计时部件电连接，且所述处理控制部件被配置为：当所述储气装置的内气压在充气时长小于或等于第一设定时长时小于第一设定气压，判定空气压缩机故障。

10、在本实用新型的一些实施例中，所述处理控制部件还可被配置为：当所述储气装置的内气压达到第一设定气压或充气时长大于第一设定时长时，控制空气压缩机停止运行。

11、在本实用新型的一些实施例中，所述储气装置具有排气端，所述计时部件还用于获取所述储气装置的排气时长，所述处理控制部件还可被配置为：当所述储气装置的内气压在排气时长小于或等于第二设定时长时大于第二设定气压，判定测试系统故障。

12、在本实用新型的一些实施例中，所述储气装置包括储气罐和电磁阀，所述储气罐设有连接口，所述电磁阀具有连接端、所述进气端以及所述排气端，所述连接端与所述连接口连接，所述连接端能切换导通于所述进气端和所述排气端中的一个，所述电磁阀与所述处理控制部件电连接，且所述处理控制部件被配置为：当所述储气罐的内气压达到第一设定气压时，控制所述连接端与所述排气端导通。

13、在本实用新型的一些实施例中，所述处理控制部件包括plc控制器和继电器组件，所述plc控制器与所述继电器组件电连接，所述继电器组件包括第一继电器、第二继电器和第三继电器，所述第一继电器与所述电磁阀电连接，所述第二继电器具有用于与空气压缩机电连接的控制端，所述第三继电器分别与所述风机和所述喷雾装置电连接。

14、在本实用新型的一些实施例中，所述测试装置还包括水位检测部件，所述喷雾装置包括喷雾器、水泵和储水罐，所述水泵的进水口与所述储水罐连接，所述水泵的出水口与所述喷雾器连接，所述水位检测部件设于所述储水罐内，以用于获取所述储水罐的水位数据。

15、在本实用新型的一些实施例中，所述测试装置还包括温度检测部件，所述温度检测部件用于获取空气压缩机的温度数据。

16、在本实用新型的一些实施例中，所述气压检测部件、所述水位检测部件和所述温度检测部件分别与所述plc控制器电连接，且所述plc控制器被配置为：当所述储气装置的内气压、所述水位数据和所述温度数据中的一个低于或高于设定范围，控制所述继电器组件关闭。

17、在本实用新型的一些实施例中，所述气压检测部件为气压传感器，所述水位检测部件为水位传感器，所述温度检测部件为温度传感器。

18、本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

技术特征：

1.一种空气压缩机的测试系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的空气压缩机的测试系统，其特征在于，所述测试装置还包括处理控制部件，所述处理控制部件分别与所述气压检测部件和所述计时部件电连接，且所述处理控制部件被配置为：当所述储气装置的内气压在充气时长小于或等于第一设定时长时小于第一设定气压，判定空气压缩机故障。

3.根据权利要求2所述的空气压缩机的测试系统，其特征在于，所述处理控制部件还可被配置为：当所述储气装置的内气压达到第一设定气压或充气时长大于第一设定时长时，控制空气压缩机停止运行。

4.根据权利要求2或3所述的空气压缩机的测试系统，其特征在于，所述储气装置具有排气端，所述计时部件还用于获取所述储气装置的排气时长，所述处理控制部件还可被配置为：当所述储气装置的内气压在排气时长小于或等于第二设定时长时大于第二设定气压，判定测试系统故障。

5.根据权利要求4所述的空气压缩机的测试系统，其特征在于，所述储气装置包括储气罐和电磁阀，所述储气罐设有连接口，所述电磁阀具有连接端、所述进气端以及所述排气端，所述连接端与所述连接口连接，所述连接端能切换导通于所述进气端和所述排气端中的一个，所述电磁阀与所述处理控制部件电连接，且所述处理控制部件被配置为：当所述储气罐的内气压达到第一设定气压时，控制所述连接端与所述排气端导通。

6.根据权利要求5所述的空气压缩机的测试系统，其特征在于，所述处理控制部件包括plc控制器和继电器组件，所述plc控制器与所述继电器组件电连接，所述继电器组件包括第一继电器、第二继电器和第三继电器，所述第一继电器与所述电磁阀电连接，所述第二继电器具有用于与空气压缩机电连接的控制端，所述第三继电器分别与所述风机和所述喷雾装置电连接。

7.根据权利要求6所述的空气压缩机的测试系统，其特征在于，所述测试装置还包括水位检测部件，所述喷雾装置包括喷雾器、水泵和储水罐，所述水泵的进水口与所述储水罐连接，所述水泵的出水口与所述喷雾器连接，所述水位检测部件设于所述储水罐内，以用于获取所述储水罐的水位数据。

8.根据权利要求7所述的空气压缩机的测试系统，其特征在于，所述测试装置还包括温度检测部件，所述温度检测部件用于获取空气压缩机的温度数据。

9.根据权利要求8所述的空气压缩机的测试系统，其特征在于，所述气压检测部件、所述水位检测部件和所述温度检测部件分别与所述plc控制器电连接，且所述plc控制器被配置为：当所述储气装置的内气压、所述水位数据和所述温度数据中的一个低于或高于设定范围，控制所述继电器组件关闭。

10.根据权利要求8所述的空气压缩机的测试系统，其特征在于，所述气压检测部件为气压传感器，所述水位检测部件为水位传感器，所述温度检测部件为温度传感器。

技术总结本技术公开了一种空气压缩机的测试系统，涉及空压机性能测试技术领域；空气压缩机的测试系统包括：测试工位；喷雾装置，具有用于喷射水雾的喷雾部；风机，具有用于将水雾吹向测试工位的鼓风部；储气装置，具有用于与空气压缩机的出气口连接的进气端；测试装置，用于判断储气装置的内气压在充气时长小于或等于第一设定时长时是否达到第一设定气压，测试装置包括气压检测部件和计时部件，气压检测部件用于获取储气装置的内气压，计时部件用于获取储气装置的充气时长。本技术能摆脱天气环境的限制，实现空气压缩机在整车环境下的防水性和可靠性测试，且测试周期短。技术研发人员：赵永强,朱碧园,张永,孙微受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司技术研发日：20231214技术公布日：2024/7/15