Cng母站压缩机进气压力无级工况调节机构的制作方法

专利名称：Cng母站压缩机进气压力无级工况调节机构的制作方法技术领域：本实用新型涉及一种CNG母站压缩机进气压力无极工况调节机构。 背景技术：CNG母站压缩机在设计制造中都有一个最佳工况点(即最大排量、最佳功率工作 点)。现有的设备只能按一个工况点进行设计制造，使用中偏离该工况就会出现以下两种情 况。当进气压力低于该最佳工况时，设备利用率降低，功率利用不足，排量下降，即俗称的大 马拉小车；当进气压力高于该工况时，设备又将超负荷运行，带来安全隐患。而使用中由于 进气压力经常变化，偏离设计工况点的情况也就经常发生。实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种有较宽的进气压力范围、有效保证压缩 机处于最佳工况工作的CNG母站压缩机进气压力无极工况调节机构。为解决上述技术问题，本实用新型包括工作缸和与工作缸连通的余隙缸，伺服电 机，设置在工作缸进气管路上的压力传感器，PLC控制器；所述余隙缸包括缸体、活塞、活塞 杆；所述压力传感器的信号输出端连接可编程控制器PLC输入端；PLC控制器的输出端与带 动活塞杆运动的伺服电机连接。本实用新型采用伺服原理，并在CNG母站压缩机的工作缸上增设一个辅助的余隙 缸，通过压力传感器将工作缸的进气压力传递到PLC控制器，PLC控制器发出信号，由伺服 电机带动余隙缸的活塞在缸体内运动，从而自动调节余隙缸的开度，确保了压缩机始终在 最佳工况点安全、低能耗运行。本实用新型将通过实施例并参照附图的方式说明，其中图示为本实用新型实施例的结构示意图。具体实施方式如图所示的本实用新型的结构示意图，包括工作缸8和与工作缸连通的余隙缸7， 伺服电机4，设置在工作缸进气管路1上的压力传感器2，PLC控制器3 ；所述余隙缸包括缸 体、活塞6、活塞杆5 ；压力传感器的信号输出端连接PLC控制器输入端；PLC控制器的输出 端与带动活塞杆运动的伺服电机连接。本实用新型机构采用伺服原理，给CNG压缩机工作缸增设一个辅助余隙缸，伺服 机构通过对余隙缸容积的调整，实现对压缩机功率和排量控制。工作时，压力传感器将进气 压力信息变送传递至PLC控制柜，再由PLC控制柜根据设定程序发出调节指令，伺服电机按 指令调节余隙缸容积。当进气压力增高时，伺服机构带动活塞向图示的余隙缸缸体右边运 动，调大余隙缸容积，反之，伺服机构调小余隙缸容积，始终保证CNG压缩机在最佳工况点工作。这样压缩机的最佳工况就不是一个进气压力点，而是一个较宽的进气压力范围，可以 有效地保证压缩机在最佳工况下工作。 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本 实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型 的保护范围之内。权利要求一种CNG母站压缩机进气压力无极工况调节机构，包括工作缸，其特征在于还包括与工作缸连通的余隙缸、伺服电机、设置在工作缸进气管路上的压力传感器、PLC控制器；所述余隙缸包括缸体、活塞、活塞杆；所述压力传感器的信号输出端连接PLC控制器输入端；PLC控制器的输出端与带动活塞杆运动的伺服电机连接。专利摘要本实用新型公开了一种有较宽的进气压力范围、有效保证压缩机处于最佳工况工作的CNG母站压缩机进气压力无级工况调节机构，其包括工作缸，与工作缸连通的余隙缸，伺服电机，设置在工作缸进气管路上的压力传感器，PLC控制器；所述余隙缸包括缸体、活塞、活塞杆；所述压力传感器的信号输出端连接PLC控制器输入端；PLC控制器的输出端与带动活塞杆运动的伺服电机连接。压力传感器将采集的工作缸的进气压力传递到PLC控制器，PLC控制器发出信号，由伺服电机带动余隙缸的活塞在缸体内运动，从而自动调节余隙缸的开度，确保了压缩机始终在最佳工况点安全、低能耗运行。文档编号F04B49/06GK201696274SQ20092031893公开日2011年1月5日 申请日期2009年12月30日 优先权日2009年12月30日发明者李斗强, 郭乃康 申请人:中石油昆仑天然气利用有限公司;成都添益天然气压缩机制造有限公司