一种用于CNG供气系统的一体式控制面板的制作方法

本技术涉及汽车配件，具体为一种用于cng供气系统的一体式控制面板。

背景技术：

1、cn 218845746 u公开了一种适用于cng供气系统的双加气口控制面板总成，包括安装板，还包括第一三通管；所述安装板的正面右侧自上而下依次设置有供气截止阀、第一充气截止阀和排空阀；安装板的正面下侧设置有第二充气截止阀；安装板的背面左侧自上而下依次设置有第一充气阀和第二充气阀；所述第一充气阀通过管路与第二充气截止阀连接；所述第二充气阀通过管路与第一充气截止阀连接；所述第一三通管的三个接头分别通过管路与供气截止阀、第一充气截止阀和排空阀连接；所述安装板的左侧开设有与第一充气阀对应的第一充气口和与第二充气阀对应的第二充气口。

2、该实用新型专利采用双加气口结构设计，使供气系统充气效率更高，但供气控制系统采用管路连接，连接点较多，在车辆行驶过程中产生的振动可能会造成管路连接点漏气。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种用于cng供气系统的一体式控制面板，将管路、截止阀、充气阀、压力表、传感器等零部件集成为一个整体，可以减少管路连接点，降低故障率，解决了背景技术中的问题。

2、为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种用于cng供气系统的一体式控制面板，包括安装板，其特征在于：安装板内设有主通道；安装板正面面板上设有第一充气阀和第一截止阀，主通道连接第一充气阀和第一截止阀；安装板正面面板上还设有排空阀和系统截止阀，主通道连接排空阀和系统截止阀。

3、其作用在于，充气阀、截止阀、系统截止阀和排空阀通过安装板内的通道来充气、排气和控制供气，没有在安装板外部通过安装管道连接，不会出现车辆行驶过程中产生的振动可能会造成管路连接点漏气的情况。

4、进一步的，所述安装板正面面板上还设有第二充气阀，第二充气阀下设有第二截止阀，主通道连接至第二充气阀和第二截止阀。

5、其功能在于，采用双加气阀同时加气，减少了充气时间，提升了充气效率。

6、进一步的，所述第一充气阀和第一截止阀在安装板正面面板左侧，第二充气阀和第二截止阀在安装板正面面板右侧；两组充气阀和截止阀中间设有压力表，压力表设有第二通道与主通道连接交汇。

7、其功能在于，压力表可以准确的反应通道中天然气的压力值。

8、进一步的，所述安装板的顶面设有传感器，传感器通过第三通道与第二通道连接。

9、其功能在于，传感器用以检测进气压力、温度、湿度、压差等需要检查的参数。

10、再进一步的，所述第一截止阀与主通道之间通过第四通道连通，第四通道上设有气孔，气孔一端与第四通道连通，另一端与安装板左侧面连通；第二截止阀与主通道之间通过第五通道连通，第五通道上设有气孔，气孔一端与第五通道连通，另一端与安装板右侧面连通；排空阀和系统截止阀与主通道之间分别通过第六通道和第七通道连通，第六通道和第七通道上分别设有气孔，气孔一端与第六通道和第七通道连通，另一端与安装板下侧面连通。

11、其功能在于，当第一截止阀抬起打开时，气体从第一充气阀进入，沿主通道从气孔处汇出，按下关闭第一截止阀时，气孔被阀芯堵住，其他阀门同理。

12、更进一步的，所述主通道连通第一充气阀和第一截止阀后向下延伸在安装板底部设有安全塞；主通道连通第二充气阀和第二截止阀后向下延伸在安装板底部设有安全塞；主通道连通压力表和传感器后向下延伸在安装板底部设有安全塞；主通道连通排空阀和截止阀后向两端延伸分别在安装板左右两侧设有安全塞。

13、其功能在于，安全塞可以防止系统内气压过大，另外，主通道为直线的纵横交错，并与安装板表面相接，便于加工。

14、更进一步的，所述安装板为铝合金材质。

15、其功能在于，铝合金材质防腐，硬度高，制作工艺成熟，质量轻，适合用于制作本安装板。

16、综上所述，本实用新型的有益效果在于：

17、将管路、截止阀、充气阀、压力表、传感器集成为一个整体设置在安装板上，减少来管路连接点，降低了故障率；

18、采用双加气阀同时加气，减少了充气时间，提升了充气效率。

技术特征：

1.一种用于cng供气系统的一体式控制面板，包括安装板（5），其特征在于：所述安装板（5）内设有主通道（9）；安装板（5）正面面板上设有第一充气阀和第一截止阀（2），主通道（9）连接第一充气阀和第一截止阀（2）；安装板（5）正面面板上还设有排空阀（7）和系统截止阀（8），主通道（9）连接排空阀（7）和系统截止阀（8）。

2.如权利要求1所述的一种用于cng供气系统的一体式控制面板，其特征在于：所述安装板（5）正面面板上还设有第二充气阀（3），第二充气阀（3）下设有第二截止阀（4），主通道（9）连接至第二充气阀（3）和第二截止阀（4）。

3.如权利要求1或2所述的一种用于cng供气系统的一体式控制面板，其特征在于：所述第一充气阀（1）和第一截止阀（2）在安装板（5）正面面板左侧，第二充气阀（3）和第二截止阀（4）在安装板（5）正面面板右侧；两组充气阀和截止阀中间设有压力表（10），压力表（10）设有第二通道（91）与主通道（9）连接交汇。

4.如权利要求3所述的一种用于cng供气系统的一体式控制面板，其特征在于：所述安装板（5）的顶面设有传感器（6），传感器（6）通过第三通道（92）与第二通道（91）连接。

5.如权利要求2所述的一种用于cng供气系统的一体式控制面板，其特征在于：所述第一截止阀（2）与主通道（9）之间通过第四通道（93）连通，第四通道（93）上设有气孔（11），气孔（11）一端与第四通道（93）连通，另一端与安装板（5）左侧面连通；第二截止阀（4）与主通道（9）之间通过第五通道（94）连通，第五通道（94）上设有气孔（11），气孔（11）一端与第五通道（94）连通，另一端与安装板（5）右侧面连通；排空阀（7）和系统截止阀（8）与主通道（9）之间分别通过第六通道（95）和第七通道（96）连通，第六通道（95）和第七通道（96）上分别设有气孔（11），气孔（11）一端与第六通道（95）和第七通道（96）连通，另一端与安装板（5）下侧面连通。

6.如权利要求1或2所述的一种用于cng供气系统的一体式控制面板，其特征在于：所述主通道（9）连通第一充气阀（1）和第一截止阀（2）后向下延伸在安装板（5）底部设有安全塞（12）；主通道（9）连通第二充气阀（3）和第二截止阀（4）后向下延伸在安装板（5）底部设有安全塞（12）；主通道（9）连通压力表（10）和传感器（6）后向下延伸在安装板（5）底部设有安全塞（12）；主通道（9）连通排空阀（7）和截止阀（8）后向两端延伸分别在安装板（5）左右两侧设有安全塞（12）。

7.如权利要求1所述的一种用于cng供气系统的一体式控制面板，其特征在于：所述安装板（5）为铝合金材质。

技术总结本技术为一种用于CNG供气系统的一体式控制面板，具体涉及汽车配件技术领域。包括第一充气阀和第一截止阀在安装板正面面板左侧，第二充气阀和第二截止阀在安装板正面面板右侧；两组充气阀和截止阀中间设有压力表，安装板的底面设有排空阀和截止阀；安装板内中空的与安装板正面面板平行铺设有主通道，主通道连接了第一充气阀、第一截止阀、第二充气阀、第二截止阀、排空阀、系统截止阀、压力表和压力表，将零部件集成为一个整体，减少了管路连接点，降低了故障率。技术研发人员：葛俊,王作成,陈鹏受保护的技术使用者：湖北巨西汽车科技有限公司技术研发日：20231115技术公布日：2024/7/4