一种电磁力式汽车水泵总成的制作方法

专利名称：一种电磁力式汽车水泵总成的制作方法技术领域：本实用新型涉及一种电磁力式汽车水泵总成，尤其是一种具有预防内部锈蚀功能的电磁力式汽车水泵总成。背景技术：现有汽车水泵总成的启动，自在发动机启动一刻开始的，并始终处于一种工作，而在发动机刚启动或启动一小段时间时，发动机冷却水道内的温度还很低，气缸内还没有达到最佳工作温度，这时候应该尽量减少发动机的散热。故在这段时间内，汽车水泵总成及风扇是在做无用功，不仅浪费了功率及油耗，而且相当于延长了发动机达到最佳工作温度的时间。因此，现有汽车水泵总成的家族中，出现了一种电磁力式汽车水泵总成，这种汽车水泵总成带有水温感应器和温控仪开关，它能通过感应发动机冷却水道温度，而自动控制叶轮工作，从而保证发动机冷却水道的温度达到在特定条件才工作，从而避免了汽车水泵总成在发动机刚启动或怠速工作时风扇所做的无用功。但是，和传统的汽车水泵总成一样，在长时间的使用后会产生漏水等问题，严重时会影响汽车的正常使用。而且内部渗漏到被发现需要较长时间，故发现时，内部部件往往已经遭到锈蚀，需要重新更换，从而无形中提高了生产和维护成本。发明内容为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单合理，有助于防内部锈蚀的电磁力式汽车水泵总成。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种电磁力式汽车水泵总成，包括泵体，带有叶轮腔，并设有延伸至叶轮腔内的轴孔；叶轮，安装于所述叶轮腔内；叶轮轴，与所述叶轮固定且穿设于轴孔内；水封件，位于所述叶轮腔和轴孔间；活动转盘，固定于所述叶轮轴上；磁力线圈总成，固定于所述泵体上，且与活动转盘位置相对应；水温感应器，用于感应发动机冷却水道温度，并产生相应的温度信号；温控仪开关，接收所述温度信号，并用于控制磁力线圈总成吸引活动转盘靠近；复位件，用于驱动所述活动转盘远离磁力线圈总成；其特征是:所述叶轮轴上位于轴孔内的部位设有轴承，所述泵体上还开设有排液通道，该排液通道的一端延伸至泵体外，另一端与轴孔相导通且位于轴承和水封件之间。进一步设置为:所述轴承为双面密封球轴承。采用上述技术方案，水封件作为第一道屏障，避免冷却液从叶轮腔进入轴孔；而双面密封球轴承为第二道屏障，能有效防止冷却液从轴孔内泄露出来，进一步保证自身密封性。进一步设置为:所述泵体周壁上设有托板，磁力线圈总成固定于该托板上。采用上述技术方案，磁力线圈总成由一个或若干个电磁线圈组成，而通过托板固定磁力线圈总成，则能保证磁力线圈总成的的安装和拆卸更加便捷。进一步设置为:所述叶轮轴上设有法兰盘，活动转盘固定于法兰盘上，且与法兰盘同轴布置。采用上述技术方案，通过法兰盘实现活动转盘的固定连接，使得活动转盘的安装和拆卸更加方便，且固定后稳定性好，工作时不易发生滑动。进一步设置为:所述复位件为U型的弹簧片，弹簧片位于活动转盘和磁力线圈总成间。采用上述技术方案，弹簧片的制造及使用廉价，且在正常使用情况下，使用寿命更长。本实用新型的有益效果是:当有冷却液渗透过水封件并进入轴孔内时，通过所设置的排液通道，使得冷却液被及时排出轴孔，并且便于观察到渗漏现象，从而第一时间进行必要的维护，避免进一步的损失。图1为本实用新型实施例的结构示意图。图2为本实用新型实施例的磁力线圈总成与温控仪开关、水温感应器相联的结构示意图。图3为图2另一视角的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本实用新型作进一步描述:如图1、2、3所示，本实施例包括带有叶轮腔11的泵体1，该泵体I上开设有延伸至叶轮腔11内的轴孔，叶轮腔11内安装有叶轮2，叶轮2上固设有叶轮轴3，该叶轮轴3穿设于轴孔内且延伸至泵体I外，叶轮轴3上延伸至泵体I外的部分固定有多楔皮带轮311，叶轮轴3上位于轴孔内的部位设有双面密封球轴承32，叶轮轴3上位于叶轮腔11和轴孔间的部位套设有水封件4，该水封件4分别与叶轮轴3和轴孔密封配合。其中，叶轮轴3上延伸至泵体I外的部分形成驱动部31，在该驱动部31上同轴固定有法兰盘33，法兰盘33上通过螺栓固定有同轴设置的活动转盘34，该活动转盘34为铁质，或者其他能受磁力吸引的材料制得。同时，叶轮轴3驱动部31上还固定有联动的多楔皮带轮311。在泵体I的周壁上固设有环形的托板12，在托板12上通过螺栓固定有磁力线圈总成5，该磁力线圈总成5的磁力方向与活动转盘34相对应，从而保证磁力线圈总成5在通电状态下能吸引活动转盘34靠近。该磁力线圈总成5上连接有用于控制开启或关闭的温控仪开关6，该温控仪开关6连接有用于感应发动机冷却道水温的水温感应器7，水温感应器7将所采集到的温度信号传递给温控仪开关6，而温控仪开关6将该温度信号与预先设定的阀值进行比较，如果达到或超出阀值，则温控仪开关6控制磁力线圈总成5通电，反之则不通电。在活动转盘34和托板12间安装有用于驱动活动转盘34远离磁力线圈总成5的弹簧片8，当然，该弹簧片8还可以采用压缩弹簧进行替代，但均落于本实用新型的保护范围内。泵体I上还开设有排液通道13，该排液通道13的一端延伸至泵体I夕卜，另一端与轴孔相导通且位于双面密封球轴承32和水封件4之间。因此，水封件4作为第一道屏障，避免冷却液从叶轮腔11进入轴孔；而双面密封球轴承32为第二道屏障，能有效防止冷却液从轴孔内泄露出来，进一步保证自身密封性。而一旦水封件4发生渗漏现象，则渗透进来轴孔的冷却液会经过排液通道13排出泵体I外，使得渗透问题能及时被发现，并且及时地保护了轴孔内的叶轮轴3和双面密封球轴承32等不受侵蚀。其中，叶轮轴3为轴连轴承，这样有助于提高叶轮轴3外壁和轴孔内壁间的密封性，以及叶轮轴3工作时的稳定性。而叶轮2为三片式螺旋叶轮。本实用新型中，当有冷却液渗透过水封件4并进入轴孔内时，通过所设置的排液通道13，使得冷却液被及时排出轴孔，并且便于观察到渗漏现象，从而第一时间进行必要的维护，避免进一步的损失。权利要求1.一种电磁力式汽车水泵总成,包括 泵体，带有叶轮腔，并设有延伸至叶轮腔内的轴孔； 叶轮，安装于所述叶轮腔内； 叶轮轴，与所述叶轮固定且穿设于轴孔内； 水封件，位于所述叶轮腔和轴孔间； 活动转盘，固定于所述叶轮轴上； 磁力线圈总成，固定于所述泵体上，且与活动转盘位置相对应； 水温感应器，用于感应发动机冷却水道温度，并产生相应的温度信号； 温控仪开关，接收所述温度信号，并用于控制磁力线圈总成吸引活动转盘靠近； 复位件，用于驱动所述活动转盘远离磁力线圈总成； 其特征是:所述叶轮轴上位于轴孔内的部位设有轴承，所述泵体上还开设有排液通道，该排液通道的一端延伸至泵体外，另一端与轴孔相导通且位于轴承和水封件之间。2.根据权利要求1所述的电磁力式汽车水泵总成，其特征是:所述轴承为双面密封球轴承。3.根据权利要求1所述的电磁力式汽车水泵总成，其特征是:所述泵体周壁上设有托板，磁力线圈总成固定于该托板上。4.根据权利要求1 所述的电磁力式汽车水泵总成，其特征是:所述叶轮轴上设有法兰盘，活动转盘固定于法兰盘上，且与法兰盘同轴布置。5.根据权利要求1所述的电磁力式汽车水泵总成，其特征是:所述复位件为U型的弹簧片，弹簧片位于活动转盘和磁力线圈总成间。专利摘要本实用新型公开了一种电磁力式汽车水泵总成，包括带有叶轮腔和轴孔的泵体、叶轮、叶轮轴和水封件，其中，叶轮轴上固定有活动转盘，泵体上固定有与活动转盘位置相对应的磁力线圈总成，还包括用于感应发动机冷却水道温度的水温感应器，用于用于控制磁力线圈总成吸引活动转盘靠近的温控仪开关，及用于驱动活动转盘远离磁力线圈总成复位件，叶轮轴上位于轴孔内的部位设有轴承，所述泵体上还开设有排液通道，该排液通道的一端延伸至泵体外，另一端与轴孔相导通且位于轴承和水封件之间。当有冷却液渗透过水封件并进入轴孔内时，通过排液通道，使得冷却液被及时排出轴孔，并且便于观察到渗漏现象，从而第一时间进行必要的维护，避免进一步的损失。文档编号F04D29/10GK203161654SQ201320200518公开日2013年8月28日 申请日期2013年4月19日 优先权日2013年4月19日发明者周志梭, 王立军, 陈贤足, 况金明, 宋健云 申请人:浙江三工汽车零部件有限公司