马达风扇的单体轴承固定装置的制作方法

专利名称：马达风扇的单体轴承固定装置的制作方法技术领域：本实用新型涉及一种马达风扇的单体轴承固定装置。按照传统的马达风扇，其轴承主要是藉助铜管的金属抗张力来夹紧定位(如图4，5所示)，因此，轴承A的外径与铜管B的内径需取得一个极精密的配合，因为如果铜管B的内径太大(公差之上限)，而轴承A的外径太小(公差之下限)，则使得铜管B无法夹紧轴承A，形成轴承A在铜管B中无法定位，甚至很容易造成轴承A与经扣环D将轴心C扣定的转子一起脱离铜管B的情况；又，如果铜管B内径太小(公差之下限)，而轴承A的外径太大(公差之上限)，则轴承A将会因被铜管B夹束太紧，使得轴承A内含油之轴孔内径变小，而导致轴心C与轴孔之配合过于紧密，造成运转时电流升高、马达转速缓慢甚至不转的情况。综上所述，传统的工业用马达风扇，其轴承之固定需藉助轴承与铜管相互间精密准确的配合，因此，品质难以控制与确保，且成品不良率甚高。因此，本实用新型的目的是在于改进上述缺点，以提供一种不需精密准确的配合即能使轴承很容易被固定之装置，且可使制造成本降低品质稳定。根据本实用新型，一种马达风扇的单体轴承固定装置，在容置轴承之轴管内设有环唇部，该环唇部之上方轴管内容置有轴承，轴承之外径系大于环唇部之内径而小于环唇部上方之轴管内径；且贯穿轴承之轴心系穿越凸出于环唇部下方，而以一外径大于环唇部内径之固定片冲压紧套轴心，使固定片夹固轴心且卡挡于环唇部下缘，以形成轴承被限制卡固于轴心座与环唇部之间的轴管内。兹配合附图对本实用新型的实施例说明如下图1是本实用新型的立体分解图。图2是本实用新型的组合剖视图。图3是图2中圆圈3处的放大图。图4是习用装置的立体分解图。图5是习用装置的组合放大剖视图。首先请阅图1和2所示，本实用新型容置轴承1的轴管2，其内设有一环唇部21，该环唇部21之上方管内容置有轴承1，且该轴承1之外径系大于环唇部21之内径而小于环唇部上方之轴管内径，而贯穿轴承1的轴心3穿越凸出于环唇部21下方，另外，凸出于环唇部21下方之轴心3套合有一固定片31，该固定片31的中央位置具有一内径相同于轴心3外径的圆孔311，且固定片31外径大于环唇部21之内径，而以冲压方式将固定片31紧套于轴心3且卡挡于环唇部21之下缘，使原本与轴心3连成一体的轴心座32(亦即整个转子)被夹紧定位，而不会有转子脱落之危险，且连带形成轴承1能永保内径大小之准确性并被稳固地卡夹于环唇部21与轴心座32间之轴管2内(如图3所示)。本实用新型由于轴心3被外径大于环唇部内径之固定片31夹紧定位，而使轴承1被稳置于轴心座32与环唇部21之间，而不是由于轴承1外径与具抗张力的铜管2之内径成精密夹紧配合而固定，因此，任何之工程塑料皆可做为本实用新型轴管之材料，故，只要设定轴承1之最大外径(公差之上限)略小于轴管2之内径，则即不会有传统轴承与铜管内径间过紧或过松所造成之缺点发生，从而大大地降低了成品不良率，使品质易于控制，马达寿命增长，单价成本降低，增进实用功效。权利要求一种马达风扇的单体轴承固定装置，其特征在于在容置轴承之轴管内设有环唇部，该环唇部之上方轴管内容置有轴承，轴承之外径系大于环唇部之内径而小于环唇部上方之轴管内径；且贯穿轴承之轴心系穿越凸出于环唇部下方，而以一外径大于环唇部内径之固定片冲压紧套轴心，使固定片夹固轴心且卡挡于环唇部下缘，以形成轴承被限制卡固于轴心座与环唇部之间的轴管内。专利摘要一种马达风扇的单体轴承固定装置，其系在轴管内设一环唇部，而环唇部上之轴管容设轴承，且在贯穿轴承的轴心尾端冲压套穿一固定片，使轴心定位，且形成轴承被稳定夹固于转心座与环唇部之间的轴管内。文档编号F04D29/62GK2074838SQ9021858公开日1991年4月10日 申请日期1990年8月23日 优先权日1990年8月23日发明者洪银树 申请人:洪银树