一种车载机械式电子时钟的控制方法、装置及车辆与流程

本申请涉及车辆，特别是涉及一种车载机械式电子时钟的控制方法、装置及车辆。

背景技术：

1、随着经济的发展，人们的消费水平得以提高，购置汽车的需求也日益增加。

2、目前，车载机械式电子时钟在汽车中被较为广泛的使用，通常，通过电机采用微步驱动的方式驱动指针实现车载机械式电子时钟的走时，然而，微步驱动下产生的静态电流较高，带来的耗电量较高，影响整车电池的续航时间。

3、由此，如何降低车载机械式电子时钟带来的耗电量，成为目前亟待解决的问题。

技术实现思路

1、基于上述问题，本申请提供了一种车载机械式电子时钟的控制方法、装置及车辆，可以降低车载机械式电子时钟带来的耗电量，提升整车电池的续航时间。

2、本申请实施例公开了如下技术方案：

3、第一方面，本申请实施例提供了一种车载机械式电子时钟的控制方法，所述方法包括：

4、获取总线传输的时间信息；

5、基于获取所述时间信息的时刻与当前时刻之间的时间间隔，确定车载机械式电子时钟的运行模式；

6、基于所述运行模式，确定所述车载机械式电子时钟的指针驱动方式；

7、基于所述总线传输的时间信息以及所述指针驱动方式，控制所述车载机械式电子时钟走时。

8、可选地，所述基于获取所述时间信息的时刻与当前时刻之间的时间间隔，确定车载机械式电子时钟的运行模式，包括：

9、若获取所述时间信息的时刻与当前时刻之间的时间间隔小于或等于预设的时间阈值，则确定车载机械式电子时钟的运行模式为工作模式；

10、若获取所述时间信息的时刻与当前时刻之间的时间间隔大于预设的时间阈值，则确定车载机械式电子时钟的运行模式为休眠模式。

11、可选地，所述基于所述运行模式，确定所述车载机械式电子时钟的指针驱动方式，包括：

12、当所述运行模式为工作模式时，确定所述车载机械式电子时钟的指针驱动方式为微步驱动；

13、当所述运行模式为休眠模式时，基于当前显示时间确定所述车载机械式电子时钟的指针驱动方式。

14、可选地，所述基于当前显示时间确定所述车载机械式电子时钟的指针驱动方式，包括：

15、确定当前显示时间是否为整分时刻；

16、若当前显示时间是整分时刻，则确定所述车载机械式电子时钟的指针驱动方式为跳步驱动；若当前显示时间非整分时刻，则所述车载机械式电子时钟的指针微步驱动直至整分时刻。

17、可选地，所述基于所述总线传输的时间信息以及所述指针驱动方式，控制所述车载机械式电子时钟走时，包括：

18、基于预设的校验规则，校验所述总线传输的时间信息是否有效，若是，则基于所述指针驱动方式，控制所述车载机械式电子时钟走时至显示时间与所述总线传输的时间信息同步；若否，则基于所述指针驱动方式，控制所述车载机械式电子时钟走时至显示时间与最末次接收的有效的总线传输的时间信息同步。

19、可选地，所述方法还包括：

20、获取预设的基准时刻；

21、基于预设的旋转规则，控制车载机械式电子时钟的指针旋转至所述基准时刻。

22、可选地，所述方法还包括：

23、接收时间校准信息；

24、基于所述时间校准信息以及当前显示时间，确定所述车载机械式电子时钟的指针旋转方向；

25、基于所述旋转方向，微步驱动所述车载机械式电子时钟的指针直至显示时间与所述时间校准信息同步。

26、第二方面，本申请实施例提供了一种车载机械式电子时钟的控制装置，所述装置包括：获取模块，运行方式确定模块，驱动方式确定模块以及指针控制模块；

27、所述获取模块，用于获取总线传输的时间信息；

28、所述运行方式确定模块，用于基于获取所述总线传输的时间信息的时刻与当前时刻之间的时间间隔，确定车载机械式电子时钟的运行模式；

29、所述驱动方式确定模块，用于基于所述运行模式，确定所述车载机械式电子时钟的指针驱动方式；

30、所述指针控制模块，用于基于所述总线传输的时间信息以及所述指针驱动方式，控制所述车载机械式电子时钟走时。

31、可选地，所述装置还包括：基准模块；

32、所述基准模块，用于获取预设的基准时刻；基于预设的旋转规则，控制车载机械式电子时钟的指针旋转至所述基准时刻。

33、第三方面，本申请实施例提供了一种车载机械式电子时钟的控制设备，其特征在于，所述设备包括：存储器和处理器；

34、所述存储器用于存储程序代码，并将所述程序代码传输给所述处理器；

35、所述处理器用于根据所述程序代码中的指令执行第一方面中任一项所述的车载机械式电子时钟的控制方法的步骤。

36、第四方面，本申请实施例提供了一种车辆，所述车辆包括车载机械式电子时钟，所述车辆应用第三方面所述的车载机械式电子时钟的控制设备控制所述车载机械式电子时钟。

37、相较于现有技术，本申请具有以下有益效果：

38、本申请实施例提供了一种车载机械式电子时钟的控制方法，该方法中，首先，获取总线传输的时间信息；而后，基于获取所述时间信息的时刻与当前时刻之间的时间间隔，确定车载机械式电子时钟的运行模式；接着，基于所述运行模式，确定所述车载机械式电子时钟的指针驱动方式；最后，基于所述总线传输的时间信息以及所述指针驱动方式，控制所述车载机械式电子时钟走时。由此，可以基于获取时间信息的时刻与当前时刻之间的时间间隔确定车载机械式电子时钟的运行模式，从而灵活选择车载机械式电子时钟的指针驱动方式，降低为驱动车载机械式电子时钟而带来的耗电量，提升整车电池的续航时间。

技术特征：

1.一种车载机械式电子时钟的控制方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于获取所述时间信息的时刻与当前时刻之间的时间间隔，确定车载机械式电子时钟的运行模式，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述运行模式，确定所述车载机械式电子时钟的指针驱动方式，包括：

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于当前显示时间确定所述车载机械式电子时钟的指针驱动方式，包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述总线传输的时间信息以及所述指针驱动方式，控制所述车载机械式电子时钟走时，包括：

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

8.一种车载机械式电子时钟的控制装置，其特征在于，所述装置包括：获取模块，运行模式确定模块，驱动方式确定模块以及指针控制模块；

9.一种车载机械式电子时钟的控制设备，其特征在于，所述设备包括：存储器和处理器；

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括车载机械式电子时钟，所述车辆应用权利要求9所述的车载机械式电子时钟的控制设备控制所述车载机械式电子时钟。

技术总结本申请公开了一种车载机械式电子时钟的控制方法、装置及车辆，可用于车辆领域，该方法中，首先，获取总线传输的时间信息；而后，基于获取时间信息的时刻与当前时刻之间的时间间隔，确定车载机械式电子时钟的运行模式；接着，基于运行模式，确定车载机械式电子时钟的指针驱动方式；最后，基于总线传输的时间信息以及指针驱动方式，控制车载机械式电子时钟走时。由此，可以在车辆熄火时进入休眠模式，采用跳步驱动的方式驱动指针，从而减少指针的移动频率，在休眠模式下降低静态电流，满足实现整车休眠对于静态电流的要求，降低车载机械式电子时钟带来的耗电量，提升整车电池的续航时间。技术研发人员：李暄,马霖,孙俊晃,赵军,宫成科,杨昌鑫,米晴,吴泽远受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/1/13