一种汽车轮毂耐磨检测机的制作方法

本技术涉及汽车轮毂，尤其涉及一种汽车轮毂耐磨检测机。

背景技术：

1、轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”，轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患。因此要特别注意对轮毂的养护，本耐磨检测机就是用于对汽车轮毂进行耐磨性检测的。

2、汽车轮毂在进行耐磨性检测时，会将轮毂置于检测台架上，由于轮毂为圆形状，结构稍大，在移动不够方便，而检测时，也需要对轮毂进行定位，而轮毂的圆形外壁，不便于夹持件进行夹持，尤其轮毂的尺寸不一，大小尺寸不同的轮毂，在夹持限位时，存在着适配性较差的情况。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种汽车轮毂耐磨检测机。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种汽车轮毂耐磨检测机，包括底座，所述底座的左右两端均安置有底框，所述底框的顶部安置有丝杆以及滑座，所述滑座的底端安置有打磨电机，所述底座的底部端壁安装有立柱，所述底座的中部安装有气缸，所述底座的顶部安置有与所述气缸相传动的顶盘，所述顶盘的底部左右两端均安置有盘销，所述顶盘的内部开设有盘槽，所述盘槽的内侧安装有螺纹杆以及滑块，所述滑块的侧端安置有抵块。

4、优选的，所述底座、底框之间相固定连接，且底框与丝杆之间相转动连接。

5、优选的，所述丝杆、滑座之间相螺纹连接，且滑座、打磨电机之间相固定连接。

6、优选的，所述底座与立柱、气缸均相固定连接，同时顶盘、盘销之间相固定连接。

7、优选的，所述盘销、底座之间相活动连接，同时顶盘与螺纹杆之间相转动连接。

8、优选的，所述顶盘通过盘槽与滑块构成滑动结构，且滑块与抵块之间相固定连接。

9、本实用新型至少具备以下有益效果：

10、1、通过丝杆旋转，传动滑座沿着丝杆的长度方向位移，位移的滑座，带动打磨电机位移，方便打磨电机位移，更换打磨的位置，进而改变汽车轮毂检测耐磨性的位置，方便对轮毂进行更为全面的耐磨性检测，打磨电机的顶部传动有打磨轮，气缸运行，用于驱动顶盘作竖直方向上的位移，带动置放在顶盘上的汽车轮毂位移，使轮毂与打磨轮接触，进行耐磨性检测，盘销、底座相活动，让顶盘位移时，更加稳定；

11、2、通过螺纹杆旋转，传动滑块沿着螺纹杆的长度方向位移，两个滑块靠近，让抵块靠近，对汽车轮毂夹持限位，达到定位轮毂，方便轮毂进行耐磨性检测。

技术特征：

1.一种汽车轮毂耐磨检测机，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的左右两端均安置有底框(2)，所述底框(2)的顶部安置有丝杆(3)以及滑座(4)，所述滑座(4)的底端安置有打磨电机(5)，所述底座(1)的底部端壁安装有立柱(6)，所述底座(1)的中部安装有气缸(7)，所述底座(1)的顶部安置有与所述气缸(7)相传动的顶盘(8)，所述顶盘(8)的底部左右两端均安置有盘销(9)，所述顶盘(8)的内部开设有盘槽(10)，所述盘槽(10)的内侧安装有螺纹杆(11)以及滑块(12)，所述滑块(12)的侧端安置有抵块(13)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂耐磨检测机，其特征在于，所述底座(1)、底框(2)之间相固定连接，且底框(2)与丝杆(3)之间相转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂耐磨检测机，其特征在于，所述丝杆(3)、滑座(4)之间相螺纹连接，且滑座(4)、打磨电机(5)之间相固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂耐磨检测机，其特征在于，所述底座(1)与立柱(6)、气缸(7)均相固定连接，同时顶盘(8)、盘销(9)之间相固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂耐磨检测机，其特征在于，所述盘销(9)、底座(1)之间相活动连接，同时顶盘(8)与螺纹杆(11)之间相转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂耐磨检测机，其特征在于，所述顶盘(8)通过盘槽(10)与滑块(12)构成滑动结构，且滑块(12)与抵块(13)之间相固定连接。

技术总结本技术涉及汽车轮毂技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂耐磨检测机，一种汽车轮毂耐磨检测机，包括底座，所述底座的左右两端均安置有底框，所述底框的顶部安置有丝杆以及滑座，所述滑座的底端安置有打磨电机，所述底座的底部端壁安装有立柱，所述底座的中部安装有气缸，所述底座的顶部安置有与所述气缸相传动的顶盘，所述顶盘的底部左右两端均安置有盘销，所述顶盘的内部开设有盘槽，所述盘槽的内侧安装有螺纹杆以及滑块，所述滑块的侧端安置有抵块。本技术通过螺纹杆旋转，传动滑块沿着螺纹杆的长度方向位移，两个滑块靠近，让抵块靠近，对汽车轮毂夹持限位，达到定位轮毂，方便轮毂进行耐磨性检测。技术研发人员：李丹受保护的技术使用者：无锡江检检测技术服务有限公司技术研发日：20231220技术公布日：2024/7/23