一种车辆超限检测架的制作方法

本技术涉及公路交通，具体为一种车辆超限检测架。

背景技术：

1、公路交通运输是国民经济的重要组成部分，直接关系到国民经济的发展速度与质量，因此公路交通运输的可持续发展与循环经济建设息息相关。但由于技术和地理位置等原因，在公路的某些路段如高架桥、桥梁以及隧道等，需要对车辆进行限高，经检索，在公开号为cn214702143u的专利文献中，公开了一种车辆超高快速检测与报警装置，该实用新型可以有效检测车辆高度，避免超高车辆驶入引发事故，装置整体结构简单，安装便捷，成本较低，实施可行性较高。然而，上述实用新型在使用的过程中，由于检测架缺乏相应的缓冲结构，当车辆与检测架发生碰撞时，容易因撞击力过大导致车辆和车上人员受到损伤，为此，有必要提出一种车辆超限检测架。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种车辆超限检测架，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆超限检测架，包括检测架，所述检测架的顶部前侧安装有安装架，所述安装架的底部安装有红外测距传感器，所述安装架的顶部内壁对称安装有两个摄像探头，所述安装架的后方设置有提示组件，所述提示组件包括固定杆，所述固定杆安装在路边，所述固定杆的侧面通过支架安装有led显示屏，所述led显示屏的顶部安装有声光报警器，所述检测架的表面设置有缓冲组件，所述检测架的两侧底部均安装有固定座，所述固定座的顶部四角处均开设有固定孔。

3、作为优选，所述缓冲组件包括缓冲气囊，所述缓冲气囊的一侧设置为弧形结构，所述缓冲气囊的另一侧连接有缓冲板，所述缓冲板采用高阻尼橡胶材质，所述检测架的表面设置有与缓冲板相匹配的凹槽，所述缓冲板与凹槽之间连接有多个弹簧减震器。

4、作为优选，所述led显示屏的内部安装有控制模块和传输模块。

5、作为优选，所述检测架的顶部安装有多个等距分布警示灯。

6、作为优选，所述检测架的表面设置有反光条。

7、作为优选，所述检测架与固定座的连接处设置有多个等距分布的加强筋。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、1、本实用新型中设置有缓冲组件，当车辆与检测架发生碰撞时，通过缓冲气囊、缓冲板、凹槽以及弹簧减震器的配合使用，能够对撞击力进行缓冲吸收，进而减小车辆受到的撞击力，使得不容易因撞击力过大导致车辆和车上人员受到损伤。

10、2、本实用新型中设置有提示组件，当车辆通过检测架时，通过设置的红外测距传感器测量车辆的高度，通过设置的摄像探头拍摄车辆的信息，并将车辆信息和高度传输至led显示屏中，当车辆超高时，通过led显示屏展示车辆超高信息，并通过声光报警器发出声光警号，从而能够对车上人员起到有效的提示，避免超高车辆驶入限高路段引发事故。

技术特征：

1.一种车辆超限检测架，包括检测架(1)，其特征在于：所述检测架(1)的顶部前侧安装有安装架(2)，所述安装架(2)的底部安装有红外测距传感器(3)，所述安装架(2)的顶部内壁对称安装有两个摄像探头(4)，所述安装架(2)的后方设置有提示组件(5)，所述提示组件(5)包括固定杆(51)，所述固定杆(51)安装在路边，所述固定杆(51)的侧面通过支架安装有led显示屏(52)，所述led显示屏(52)的顶部安装有声光报警器(53)，所述检测架(1)的表面设置有缓冲组件(6)，所述检测架(1)的两侧底部均安装有固定座(9)，所述固定座(9)的顶部四角处均开设有固定孔(10)。

2.根据权利要求1所述的一种车辆超限检测架，其特征在于：所述缓冲组件(6)包括缓冲气囊(61)，所述缓冲气囊(61)的一侧设置为弧形结构，所述缓冲气囊(61)的另一侧连接有缓冲板(62)，所述缓冲板(62)采用高阻尼橡胶材质，所述检测架(1)的表面设置有与缓冲板(62)相匹配的凹槽(63)，所述缓冲板(62)与凹槽(63)之间连接有多个弹簧减震器(64)。

3.根据权利要求1所述的一种车辆超限检测架，其特征在于：所述led显示屏(52)的内部安装有控制模块和传输模块。

4.根据权利要求1所述的一种车辆超限检测架，其特征在于：所述检测架(1)的顶部安装有多个等距分布警示灯(7)。

5.根据权利要求1所述的一种车辆超限检测架，其特征在于：所述检测架(1)的表面设置有反光条(8)。

6.根据权利要求1所述的一种车辆超限检测架，其特征在于：所述检测架(1)与固定座(9)的连接处设置有多个等距分布的加强筋(11)。

技术总结本技术公开了公路交通技术领域的一种车辆超限检测架，包括检测架，检测架的顶部前侧安装有安装架，安装架的底部安装有红外测距传感器，安装架的顶部内壁对称安装有两个摄像探头，安装架的后方设置有提示组件，提示组件包括固定杆，固定杆安装在路边，固定杆的侧面通过支架安装有LED显示屏，LED显示屏的顶部安装有声光报警器，检测架的表面设置有缓冲组件，检测架的两侧底部均安装有固定座，固定座的顶部四角处均开设有固定孔，本技术通过缓冲气囊、缓冲板、凹槽以及弹簧减震器的配合使用，能够对撞击力进行缓冲吸收，进而减小车辆受到的撞击力，使得不容易因撞击力过大导致车辆和车上人员受到损伤。技术研发人员：司吉祥受保护的技术使用者：济南市交通运输综合行政执法支队技术研发日：20231114技术公布日：2024/7/23