L型插针装配检测组件的制作方法

本技术涉及l型插针装配机，具体地是一种l型插针装配检测组件。

背景技术：

1、现有车用电子部件中具有l型插针的插头一般需要人工一根根地在固定端子上压接安装插针，生产效率低，且插接不齐平，容易漏插缺失插针，造成良率较低。而现有的l型插针装配机不能实现插针压接的同时实现插针缺失的检测。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一：提供一种l型插针装配检测组件，可以实现插针插接的同时实现插针缺失的检测。

2、为此，本实用新型的目的在于提供一种l型插针装配检测组件，包括压头和气缸；所述压头与气缸的导杆端部连接；所述压头前端设有与插针相配的定位槽；所述定位槽内设有开关探针。

3、作为优化，所述压头上的所述定位槽的数量与待装配的l型插针的数量相同。

4、作为优化，所述开关探针与控制器电连接。

5、作为优化，所述定位槽底部设有安装孔，所述安装孔内安装有开关探针；所述开关探针的可伸缩的端面与所述定位槽的槽口齐平。

6、作为优化，所述开关探针的触发行程小于所述定位槽的深度。

7、本实用新型具有如下有益效果：本实用新型不但能够高效地在固定端子上齐平地安装插针，而且能够同时实现插针缺失检测，能及时辨别出不合格品进行返工而保证产品的良品率。

技术特征：

1.一种l型插针装配检测组件，其特征在于，包括压头（1）和气缸（2）；所述压头（1）与气缸（2）的导杆端部连接；所述压头（1）前端设有与插针相配的定位槽（11）；所述定位槽（11）内设有开关探针（12）。

2.根据权利要求1所述的l型插针装配检测组件，其特征在于，所述压头（1）上的所述定位槽（11）的数量与待装配的l型插针的数量相同。

3.根据权利要求2所述的l型插针装配检测组件，其特征在于，所述开关探针（12）与控制器电连接。

4.根据权利要求3所述的l型插针装配检测组件，其特征在于，所述定位槽（11）底部设有安装孔，所述安装孔内安装有开关探针（12）；所述开关探针（12）的可伸缩的端面与所述定位槽（11）的槽口齐平。

5.根据权利要求4所述的l型插针装配检测组件，其特征在于，所述开关探针（12）的触发行程小于所述定位槽（11）的深度。

技术总结本技术公开一种L型插针装配检测组件，包括压头（1）和气缸（2）；所述压头（1）与气缸（2）的导杆端部连接；所述压头（1）前端设有与插针相配的定位槽（11）；所述定位槽（11）内设有开关探针（12）；本技术不但能够高效地在固定端子上齐平地安装插针，而且能够同时实现插针缺失检测，能及时辨别出不合格品进行返工而保证产品的良品率。技术研发人员：谭宏枝,向金义受保护的技术使用者：宁波正奇电子有限公司技术研发日：20231120技术公布日：2024/7/25