一种原油密闭底部装车系统及方法与流程

本发明属于油田降低vocs排放量，具体涉及一种原油密闭底部装车系统及方法。

背景技术：

1、

2、目前，陆上石油开采行业站场类型多，站内地面工艺未实现全密闭，尤其是部分油井地处偏远且液量较少，需要将开采的原油从拉油点拉运至脱水站或联合站等站点进行处理，以nei公布2018年美国年产原油产量5.5亿吨为例，vocs排放量达245.5万吨，造成了严重的环境污染，然而，国内石油开采行业的vocs排放造成的环境污染形式更加严峻。

3、现有地面拉油站点现状如下：部分站点运用储油箱，箱体不承压，且未安装呼吸阀、安全阀、阻火器，通气管直接放空，排放量较大；采用顶部装车方式，原油自流通过油罐车顶部的密封装置进入罐车，一旦密封橡胶圈损坏，气体容易逸散从而未能有效回收。如申请号为 202110358351.x，发明名称为：原油拉运密闭装车装置的专利，它无需将油罐车与输送装置的连接处设置成较大的开口，进而就减少了油气流入到空气中，减少了安全隐患。原油储罐、输送装置、油罐车之间的连接是密闭的，这样在一定程度上减少了油气流到环境中，减少了安全隐患。但其油相从顶部进入，会产生喷溅问题，同时增加了气体可逸散量。

技术实现思路

1、本发明提供了一种原油密闭底部装车系统及方法，目的在于提供一种能够满足安全环保要求的同时有效回收排放气的装车系统及方法，解决目前vocs排放量高的问题。

2、为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

3、一种原油密闭底部装车系统，包括

4、储油罐高架平台；

5、油罐车，油罐车置于地面上，油罐车上的油罐的底面上开有进油口和进气口，进油口和进气口上分别连接有转接接头；

6、储油罐，储油罐至少设置一个，储油罐连接在储油罐高架平台上，储油罐顶部设置有气相出口，储油罐底部设置有油相出口；

7、第一连接机构，第一连接机构将油罐车上的进气口与储油罐上的气相出口连通；

8、第二连接机构，第二连接机构将油罐车上的进油口与储油罐上的油相出口连通。

9、还包括防火堤；防火堤置于地面上，防火堤的旁边放置油罐车；所述第一连接机构和第二连接机构分别固定连接在防火堤上。

10、所述的防火堤的高度高于油罐车进油口和进气口的高度。

11、所述的储油罐高架平台的高度为3.5～4.0m。

12、所述的第一连接机构包括连接管包括储油罐气相出口汇管、第一万向头、气相鹤管、第一支撑架、第一平衡管和气相快速接头；所述的储油罐气相出口汇管的一端与储油罐的气相出口连接，储油罐气相出口汇管的另一端通过第一万向头与第一平衡管的一端连接，第一平衡管的另一端与气相鹤管的一端连接，气相鹤管的另一端通过气相快速接头与储油罐至油罐车上进气口的转接接头连接；所述的第一支撑架竖直固定连接在地面上；所述的第一平衡管水平固定在第一支撑架。

13、所述的气相鹤管垂直于第一平衡管竖直设置；所述储油罐气相出口汇管上设置有阀门。

14、所述的第二连接机构包括储油罐油相出口汇管、第二万向头、油相鹤管、第二支撑架、第二平衡管和油相快速接头；所述的储油罐油相出口汇管的一端与储油罐的油相出口连接，储油罐油相出口汇管的另一端通过第二万向头与第二平衡管的一端连接，第二平衡管的另一端与油相鹤管连接，油相鹤管的另一端通过油相快速接头与储油罐至油罐车上的进油口的转接接头连接；所述的第二支撑架竖直固定连接在地面上；所述的第二平衡管水平固定在第二支撑架。

15、所述的油相鹤管垂直于第二平衡管竖直设置；所述储油罐油相出口汇管上设置有阀门。

16、所述的储油罐采用的是卧式储油罐。

17、一种原油密闭底部装车系统的装车方法，采用原油密闭底部装车系统，包括如下步骤，

18、步骤一：通过原油管线输入原油至布设在储油罐高架平台上的储油罐内；

19、步骤二：将第一连接机构和第二连接机构分别与油罐车上的进气口及进油口连通；

20、步骤三：储油罐内原油通过重力自流，经第二连接机构中的储油罐油相出口汇管，通过第二万向头连接至油相鹤管、鹤管另一端至油罐车内；同时，储油罐内的气相经第一连接机构中的储油罐气相出口汇管、第一万向头、气相鹤管进入储油罐至油罐车。

21、有益效果：

22、(1)本发明将拉油点卧式储油罐布置在储油罐高架平台上，拉油点储油箱不承压，将储油箱更换为卧式圆罐，卧式储油罐实现了系统微正压，即可方便的实现储油罐内承载物向外的输送。

23、(2)本发明油相装车方式采用底部装车，解决油相从顶部进入时的喷溅问题。

24、(3)本发明气相装车方式采用底部装车，由于储油箱与油罐车是处于一个平衡的状态，微正压气体在进入罐车后，一部分溶解进入原油中，从根本上减少了气体可逸散量。储油箱顶部的带压气体可以进入场站气体处理装置进行处理回用，实现拉油点密闭集输。

25、(4)本发明中装车鹤管的设置，可实现循环使用，降低了投资。

26、(5)本发明实现了站内伴生气高效排放治理且无需消耗额外的电能，满足安全环保要求的同时有效回收排放气。按照平均单个拉油点排放10个月300d计算，该方法应用后可实现回收油气0.06t。

27、(6)本发明技术方案的应用，有利于进一步提升集输站点密闭集输和安全环保的管理技术水平。

28、上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚的了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

技术特征：

1.一种原油密闭底部装车系统，其特征在于：包括

2.如权利要求1所述的一种原油密闭底部装车系统，其特征在于：还包括防火堤(11)；防火堤(11)置于地面上，防火堤(11)的旁边放置油罐车(9)；所述第一连接机构和第二连接机构分别固定连接在防火堤(11)上。

3.如权利要求2所述的一种原油密闭底部装车系统，其特征在于：所述的防火堤(11)的高度高于油罐车(9)进油口和进气口的高度。

4.如权利要求1所述的一种原油密闭底部装车系统，其特征在于：所述的储油罐高架平台(10)的高度为3.5～4.0m。

5.如权利要求1所述的一种原油密闭底部装车系统，其特征在于：所述的第一连接机构包括连接管包括储油罐气相出口汇管(3)、第一万向头(5)、气相鹤管(7)、第一支撑架(13)、第一平衡管(15)和气相快速接头(17)；所述的储油罐气相出口汇管(3)的一端与储油罐的气相出口连接，储油罐气相出口汇管(3)的另一端通过第一万向头(5)与第一平衡管(15)的一端连接，第一平衡管(15)的另一端与气相鹤管(7)的一端连接，气相鹤管(7)的另一端通过气相快速接头(17)与储油罐至油罐车(9)上进气口的转接接头连接；所述的第一支撑架(13)竖直固定连接在地面上；所述的第一平衡管(15)水平固定在第一支撑架(13)。

6.如权利要求5所述的一种原油密闭底部装车系统，其特征在于：所述的气相鹤管(7)垂直于第一平衡管(15)竖直设置；所述储油罐气相出口汇管(3)上设置有阀门。

7.如权利要求1所述的一种原油密闭底部装车系统，其特征在于：所述的第二连接机构包括储油罐油相出口汇管(4)、第二万向头(6)、油相鹤管(8)、第二支撑架(14)、第二平衡管(16)和油相快速接头(18)；所述的储油罐油相出口汇管(4)的一端与储油罐的油相出口连接，储油罐油相出口汇管(4)的另一端通过第二万向头(6)与第二平衡管(16)的一端连接，第二平衡管(16)的另一端与油相鹤管(8)连接，油相鹤管(8)的另一端通过油相快速接头(18)与储油罐至油罐车(9)上的进油口的转接接头连接；所述的第二支撑架(14)竖直固定连接在地面上；所述的第二平衡管(16)水平固定在第二支撑架(14)。

8.如权利要求7所述的一种原油密闭底部装车系统，其特征在于：所述的油相鹤管(8)垂直于第二平衡管(16)竖直设置；所述储油罐油相出口汇管(4)上设置有阀门。

9.如权利要求1所述的一种原油密闭底部装车系统，其特征在于：所述的储油罐采用的是卧式储油罐。

10.一种原油密闭底部装车系统的装车方法，其特征在于：采用如权利要求1-9任意一项所述的一种原油密闭底部装车系统(12)，包括如下步骤，

技术总结本发明属于油田降低VOCs排放量技术领域，具体涉及一种原油密闭底部装车系统及方法。本发明的原油密闭底部装车系统包括储油罐高架平台、油罐车、至少一个储油罐、第一连接机构和第二连接机构有机构成。油罐车置于地面上，油罐车上的油罐的底面上开有进油口和进气口，进油口和进气口上分别连接有转接接头；储油罐连接在储油罐高架平台上，储油罐顶部设置有气相出口，储油罐底部设置有油相出口；第一连接机构将油罐车上的进气口与储油罐上的气相出口连通；第二连接机构将油罐车上的进气口与储油罐上的油相出口连通。本发明解决了现有技术中VOCs排放量高的问题。技术研发人员：王斐,杜鑫,朱国承,张巧生,霍富永,冯宇,白剑锋,王昌尧,肖雪,朱源,王蕊,肖菁枫受保护的技术使用者：长庆工程设计有限公司技术研发日：技术公布日：2024/5/27