一种多功能液化天然气气化站系统的制作方法

本技术涉及液化天然气，具体涉及一种多功能液化天然气气化站系统。

背景技术：

1、液化天然气(liquefiednaturalgas，lng)，主要成分是甲烷，被公认是地球上最干净的化石能源。无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/625，液化天然气的质量仅为同体积水的45％左右。液化天然气场站是指以lng为气源，兼具储存和输配功能的天然气场站。现有的液化天然气场站通常是为区域性安全应急储备气源，同时可为供气单位提供季节调峰缺口气源和区域主管道事故补充气源，为下游重要用户提供应急补充气源。但目前现有的液化天然气场站周转利用率太低，特别是在季节性用气低谷时，站里储存的lng太过浪费，当长时间不使用时，lng储罐内会产生大量的bog气体，为了防止lng储罐内压力过高而发生事故，需将产生的bog气体排出，造成燃气的浪费。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种多功能液化天然气气化站系统，该系统集lng储存、lng充装外运、气化外输、cng汽车加气于一体，一站多能，可根据实际情况进行切换应用，提高lng的周转利用率，同时可保证lng储罐的运行安全，提高系统运行的安全性，有效降低燃气的浪费。

2、如上构思，本实用新型采用如下技术方案：一种多功能液化天然气气化站系统，其特征在于，包括lng槽车(1)，lng储罐组(3)、lng气化装置组(4)、储罐增压气化组(5)、bog加热装置(6)、ng过滤调压装置(7)、计量装置(8)、缓冲罐(9)、cng压缩机组(10)、程控盘(11)、cng罐组(12)、cng加气机(13)、管网接口(14)和lng罐装口(15)，所述lng储罐组(3)包括并联设置的n个lng储罐，其中n≥1，每个所述lng储罐上均设有lng进口(a)、lng出口(b)、bog进口(c)和bog出口(d)，所述lng槽车(1)通过lng管路与所述lng进口(a)连通，所述lng储罐组(3)中的每个所述lng出口(b)通过lng管路并联后分三路，其中一路依次通过管路与所述的lng气化装置组(4)和ng过滤调压装置(7)串联，一路通往所述lng罐装口(15)，充装外部lng钢瓶组(16)，一路与所述储罐增压气化组(5)的进口连通，所述储罐增压气化组(5)的出口与所述lng储罐组(3)中的每个所述bog进口(c)连通，所述lng储罐组(3)中的每个所述bog出口(d)与所述bog加热装置(6)的进口连通，所述bog加热装置(6)的出口与所述ng过滤调压装置(7)的进口连通；所述ng过滤调压装置(7)的出气口分两路，一路与所述计量装置(8)连通，通过计量后由所述管网接口(14)进入市政燃气管网，另一路通过管路与所述的缓冲罐(9)连接，所述缓冲罐(9)与cng压缩机组(10)、程控盘(11)、cng罐组(12)及cng加气机(13)串联。

3、优选地，所述lng槽车(1)上设有出液口(101)、出气口(102)和进气口(103)，所述出液口(101)通过lng管路与所述lng储罐组(3)上的每个所述lng进口(a)连通，所述出气口(102)连通卸车增压气化装置(2)的进口，所述卸车增压气化装置(2)的出口与所述进气口(103)连通。

4、优选地，所述lng储罐组(3)上的bog进口(c)管路上设有增压调节阀(c1)和减压调节阀(d1)。

5、优选地，所述lng储罐组(3)包括并联设置的第一lng储罐(301)和第二lng储罐(302)，两个lng储罐上均设有lng进口(a)、lng出口(b)、bog进口(c)和bog出口(d)。

6、优选地，所述lng气化装置组(4)包括并联设置的第一lng气化器组(401)和第二lng气化器组(402)，每个lng气化器组并联设有三个lng气化器(e)。

7、优选地，所述储罐增压气化组(5)包括并联设置的两个储罐增压气化器(f)。

8、优选地，所述cng压缩机组(10)包括并联设置的第一cng压缩机组(1001)和第二cng压缩机组(1002)。

9、优选地，所述ng过滤调压装置(7)的出口管路连通加臭装置(17)。

10、优选地，所述减压调节阀(d1)并联设置bog出口截断阀(d2)。

11、优选地，所述cng罐组(12)包括cng高压储气罐(1201)、cng中压储气罐(1202)和cng低压储气罐(1203)，所述程控盘(11)上设有cng进气孔(1101)、高压出气孔(1102)、中压出气孔(1103)、低压出气孔(1104)和cng出气孔(1105)；所述cng进气孔(1101)与所述cng压缩机组(10)的出气口连接，所述高压出气孔(1102)与所述cng高压储气罐(1201)连通，所述中压出气孔(1103)与所述cng中压储气罐(1202)连通，所述低压出气孔(1104)与所述cng低压储气罐(1203)连通，所述cng出气孔(1105)与所述cng加气机(13)连通。

12、优选地，所述程控盘(11)上还设有充装控制阀(g)和cng加气控制阀(h)，所述充装控制阀(g)分别与cng压缩机组(10)的出口和cng罐组(12)连通，所述cng加气控制阀(h)分别与cng加气机(13)的进气端和cng罐组(12)连通。

13、优选地，所述充装控制阀(g)包括并联设置的高压充装控制阀(g1)、中压充装控制阀(g2)和低压充装控制阀(g3)，所述高压充装控制阀(g1)设置在所述cng进气孔(1101)与所述高压出气孔(1102)之间的管路上，用于控制所述cng高压储气罐(1201)的充装，所述中压充装控制阀(g2)设置在所述cng进气孔(1101)与所述中压出气孔(1103)之间的管路上，用于控制所述cng中压储气罐(1202)的充装，所述低压充装控制阀(g3)设置在所述cng进气孔(1101)与所述低压出气孔(1104)之间的管路上，用于控制所述cng低压储气罐(1203)的充装；所述cng加气控制阀(h)包括并联设置的高压cng加气控制阀(h1)、中压cng加气控制阀(h2)和低压cng加气控制阀(h3)，所述高压cng加气控制阀(h1)设置在所述cng出气孔(1105)与所述高压出气孔(1102)之间的管路上，所述中压cng加气控制阀(h2)设置在所述cng出气孔(1105)与所述中压出气孔(1103)之间的管路上，所述低压cng加气控制阀(h3)设置在所述cng出气孔(1105)与所述低压出气孔(1104)之间的管路上。

14、本实用新型技术方案具有如下优点：

15、a、本实用新型多功能液化天然气气化站系统集lng储存、lng充装外运、加压气化外输、cng汽车加气于一体，一站多能，可根据实际情况进行切换应用，提高lng的周转利用率。

16、b、本实用新型在lng储罐上设置增压调节阀和减压调节阀，能够有效地实现lng储罐的自增压和自减压过程，保证lng储罐的运行安全。

17、c、本实用新型使用程控盘对cng汽车加气充装过程进行控制，为cng汽车加气时，程控盘根据cng加气机的压力和cng罐组的压力对气体进行分配，使得系统更加安全高效。

18、d、本实用新型可有效地降低燃气的浪费。