一种油气回收泵及加油机的制作方法

本发明涉及泵机技术、加油装置，尤其涉及一种油气回收泵及加油机。

背景技术：

1、加油机的油气回收作为时下较为热门的加油设备节能环保工作，其通过在加油机的油枪上设置油气回收管路，结合负压装置对加油时产生的油气进行吸引回收，以避免加油枪加油时的油气外溢，而避免油气外溢一方面能够有效提高加油站的空气清洁度，另一方面还能够消除油气大量逸散的安全隐患，同时减少可利用能源的损失，虽然目前市销已经有一些用于加油机的油气回收泵，但是目前的加油机油气回收泵大多具有较复杂的传动结构，其在长期工作后，往往会因为零部件磨损而导致设备需要频繁维护或更换零部件，另外，传统的油气回收泵因为结构复杂，使得其在安装时，需要较为繁琐的配套工作，在一定程度上，影响了设备的安装效率。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明的目的在于提出一种实施可靠、操作使用便利且零部件更换灵活的油气回收泵及加油机。

2、为了实现上述的技术目的，本发明所采用的技术方案为：

3、一种油气回收泵，用于加油机的油气回收管路中且提供油气回收所需的负压，其包括：

4、负压组件，其包括外壳和设置在外壳内的转子机构，以及分别与外壳内部连通的一对连接接头；

5、连接组件，一端穿过外壳，且与转子机构连接，所述外壳对应连接组件设有供其穿入的避让部；

6、动力组件，与负压组件可拆卸连接，其具有驱动端且与连接组件另一端连接，由所述动力组件驱动连接组件带动转子机构旋转，使外壳内产生负压。

7、作为一种可能的实施方式，进一步，本方案所述外壳包括：

8、第一壳体，为上端封闭，下端敞开的筒状结构，所述第一壳体的上端对应设有与一对连接接头固定连接的安装孔；

9、第二壳体，为下端封闭，上端敞开的筒状结构，其与所述第一壳体可拆卸连接且合围形成有第一安装腔；

10、转筒，为两端敞开的管状结构，其同轴设置在所述第一安装腔内，且上端和下端分别与第一壳体、第二壳体相抵；

11、所述转子机构包括：

12、转子，偏心设置在转筒内，所述转子与转筒内壁最大间距部位的两侧形成相互连通的第一区域和第二区域，一对所述连接接头分别与第一区域、第二区域连通，所述转子的周侧设有多个呈环形阵列布设的插槽；

13、叶片，数量与所述转子上的插槽一一对应，且滑动穿置在插槽中；

14、其中，所述转子的径向中心与连接组件的一端连接，由所述动力组件驱动连接组件带动转子机构旋转，使转子上插槽滑动穿置的叶片旋转，令第一区域内的气体被推移至第二区域并由第二区域对应的连接接头输出，使第一区域内产生负压。

15、作为一种较优的实施选择，优选的，本方案所述外壳还包括：

16、连接套，为上端封闭，下端敞开的筒状壳体，其套设在所述转子上；

17、其中，所述连接套上对应第一区域、第二区域设有一对导气通道，一对所述导气通道延伸至连接套的上端，且与第一壳体上端的一对安装孔一一对应连通，一对所述连接接头分别与第一区域、第二区域对应的导气通道连通，所述转筒的外周侧上还开设有位置相对的导气通孔，所述导气通孔用于将导气通道与对应的第一区域、第二区域连通；所述导气通孔与导气通道之间还设有第一o型密封圈，所述第一o型密封圈分别与所述连接套的内壁和转筒的外壁相贴。

18、作为一种较优的实施选择，优选的，本方案所述外壳还包括：

19、第一垫片，设置在第一壳体内，且与所述连接套的上端相贴，所述第二垫片上还对应安装孔设有避让孔；

20、第二垫片，设置在第二壳体内，且与所述连接套、转筒和转子的下端面相贴，所述第二壳体底部还对应第二垫片还设有缓冲沉槽；

21、第三垫片，设置在连接套内，且与所述转筒和转子的上端相贴。

22、作为一种较优的实施选择，优选的，本方案所述转筒的上端面和下端面均设有第二o型密封圈。

23、作为一种较优的实施选择，优选的，本方案所述第一壳体上的安装孔对应所述连接接头还设有阻火器。

24、作为一种较优的实施选择，优选的，本方案所述第二壳体底部还对应设有与连接套下端配合的定位件，所述连接套下端对应定位件设有与其穿置配合的定位部。

25、作为一种较优的实施选择，优选的，本方案所述连接套为分体式结构，其由一对截面为半圆形的连接壳体合围而成，所述导气通道设有与连接壳体上导气通孔插接配合的插接头，所述第一o型密封圈套接在插接头上，且在所述插接头与导气通孔插接配合时，将所述第一o型密封圈夹紧在导气通孔和导气通道之间。

26、作为一种较优的实施选择，优选的，本方案所述连接组件包括：

27、连接轴，其一端穿入到第二壳体内，且与所述转子的径向中心固定连接，所述第二壳体的下端对应所述连接轴的穿入部位设有穿置槽；

28、油封，设置在穿置槽内，且套设在连接轴穿过穿置槽的部分；

29、第一轴承，为一个或两个，其设置在穿置槽内，且外圈与穿置槽内壁固定，所述连接轴穿过穿置槽的部分穿过所述第一轴承的内圈，且与所述第一轴承的内圈固定连接；

30、卡簧，卡接在所述连接轴的一端，以防止所述连接轴的一端在穿置槽中窜动；

31、联轴器，分别与所述连接轴的另一端和所述动力组件的驱动端连接。

32、作为一种较优的实施选择，优选的，本方案所述动力组件包括：

33、第三壳体，为上端封闭，下端敞开的筒状壳体，其上端与所述第二壳体的下端可拆卸连接；

34、第四壳体，为下端封闭，上端敞开的筒状壳体，其上端与所述第三壳体的下端可拆卸连接，且与第三壳体合围形成第二安装腔；

35、驱动电机，固定设置在第二安装腔内，其转轴设为驱动端，且所述转轴向上穿过第三壳体，并与所述联轴器连接；

36、其中，所述驱动电机上设有第一线缆，且所述第一线缆通过线缆组件接入外部供电，所述线缆组件穿入到第二安装腔内与所述驱动电机电连接。

37、作为一种较优的实施选择，优选的，本方案所述第二壳体的下端呈环形阵列设有多个向下延伸的延伸部，所述第三壳体的上端设有环形结构且用于与多个所述延伸部配合的定位凸起。

38、作为一种较优的实施选择，优选的，本方案所述第一壳体、第二壳体、第三壳体通过多根呈环形阵列布设的固定螺栓可拆卸连接，所述第一壳体、第二壳体、第三壳体的外周侧上均设有与固定螺栓相对应的安装部，所述固定螺栓的螺杆由上至下依序穿过所述第一壳体、第二壳体、第三壳体上的安装部，将所述第一壳体、第二壳体、第三壳体相对可拆卸固定。

39、作为一种较优的实施选择，优选的，本方案所述驱动电机与所述第三壳体通过如下之一方式固定：

40、(1)所述第三壳体上设有多个固定螺丝，所述固定螺丝由第三壳体上端螺纹穿入到第二安装腔内，且与所述驱动电机的主体螺纹锁紧，将其固定在第二安装腔内；

41、(2)所述驱动电机上部设有一伞状弹性架，所述第三壳体内的上部设有与伞状弹性架周侧配合的约束槽，所述驱动电机通过伞状弹性架与第三壳体的约束槽约束配合，使所述驱动电机相对固定在所述第三壳体内。

42、作为一种较优的实施选择，优选的，本方案所述第一线缆为一条多股导线结构，所述线缆组件包括：

43、第二线缆，一端穿入到第二安装腔内，其具有多股与第一导线一一对应的第二导线，所述第二线缆的一端通过接线组件将多股第二导线与第一线缆的多股第一导线可拆卸一一对应连接；

44、第一连接管，为两端具有外螺纹结构的刚性管状结构，其一端与第三壳体螺纹连接且连通至第二安装腔内，其另一端竖直向上延伸；

45、第二连接管，为柔性连接管，其一端具有内螺纹结构且与第一连接管的另一端螺纹连接，所述第二线缆的另一端通过依序穿过第一连接管和第二连接管且引出第二安装腔与外部电源连接；

46、其中，所述第三壳体的一侧对应设有与第一连接管配合的连接部，所述连接部上设有与第一连接管一端配合的连接孔，所述连接孔上端设有与第一连接管一端螺纹连接的内螺纹结构，该连接孔还与第二安装腔连通，所述第二线缆的另一端依序穿过连接孔和第一连接管，其中，第二线缆位于连接孔内的部分还套设有防爆圈。

47、基于上述，本发明还提供一种加油机，其应用有上述所述的油气回收泵。

48、采用上述的技术方案，本发明与现有技术相比，其具有的有益效果为：本方案巧妙性将负压组件、动力组件通过不同壳体进行封装，使得动力组件和负压组件互为具有一定独立性的总成结构，在油气回收泵的驱动电机进行维护处理时，无需进行整体拆卸，只需单独对负压组件、动力组件进行拆卸维护即可，本方案中负压组件与动力组件二者通过连接组件进行动力传递，使得装置不仅在维护上更为简单，而且在进行组装时，也大大提高了便利性；本方案中，若是遇到驱动电机故障，可以通过拆卸动力组件的第四壳体，将驱动电机与连接组件的联轴器进行解除连接后，即可方便取下驱动电机进行检修，而无需将负压组件进行拆卸，除此之外，本方案在第一壳体、第二壳体合围形成的第一安装腔内布设转筒、连接套，通过转子组件与转筒配合形成负压，利用转筒上的导气通孔和连接套上的导气通道来引导转筒内部的气体流动，其不仅能够提高负压形成的稳定性，而且装置配合可靠，能够保证运行寿命和性能，本方案还考虑到转子工作时的产热问题，通过在第一壳体上下端分别设置第一垫片和第二垫片以提高转子的耐用性，通过第二壳体对应转子轮廓设有缓冲沉槽，通过缓冲沉槽的设置，可以使得转子在受热时，其自身膨胀产生的作用力推动第二垫片发生形变，令其沿缓冲沉槽方向发生变形，使得转子的配合空间增大，避免转子在受热时，对垫片造成过大的摩擦干涉，令本方案的装置的耐用性更强，工作性能持续性好，使用寿命得到有效保证。