一种车况规则的编排处理方法、系统、设备及介质与流程

本发明涉及车辆，尤其涉及一种车况规则的编排处理方法、系统、设备及介质。

背景技术：

1、随着智能汽车的迅速发展，越来越多的车联网功能出现在市场中。其中，车况查询功能因其实用性较高，而备受广大用户青睐。

2、目前，传统的车况查询方法往往是从车辆各控制器采集数据，并在云端来对原始车况存储，在用户查询的时候返回车况数据。该种方式不能较好地满足每个用户的个性查询需求，云端实现车况查询所需的计算资源较高，且提供的车况数据可能会与车辆仪表显示的各类指标数据存在差异，用户体验较差。

3、综上，相关技术中存在的技术问题有待得到改善。

技术实现思路

1、本发明的目的在于至少一定程度上解决相关技术中存在的技术问题之一。

2、本技术实施例的主要目的在于提出一种车况规则的编排处理方法、系统、设备及介质，其中，该编排方法可以有效减少车况查询所需的计算资源，提高车况数据与仪表显示数据的一致性，以及，可以满足用户的个性查询需求，提高用户体验。

3、为实现上述目的，本技术实施例的一方面提出了一种车况规则的编排处理方法，该编排处理方法应用于服务器，所述服务器用于和至少一个车载终端通信连接，所述编排处理方法包括：

4、获取用户终端的单位查询次数和来自车载终端的原始车况信号，所述单位查询次数用于表征所述用户终端在第一时间范围阈值内的累计查询次数，所述用户终端的所属用户与所述车载终端的所属用户相同；

5、根据所述单位查询次数，对所述用户终端进行优先级划分，得到车况优先等级；

6、根据所述车况优先等级，对所述原始车况信号进行规则执行处理，得到执行结果，所述执行结果包括所述原始车况信号执行通用车况规则后，得到的第一车况状态信息，和/或，所述原始车况信号执行个性车况规则后，得到的第二车况状态信息，所述通用车况规则用于所有车辆类型的车载终端，所述个性车况规则用于一种车辆类型的车载终端，不同的所述个性车况规则对应的车载终端的车辆类型不同。

7、另外，根据本技术上述实施例的一种车况规则的编排处理方法，还可以具有以下附加的技术特征：

8、在一些实施例中，所述根据所述单位查询次数，对所述用户终端进行优先级划分，得到车况优先等级，包括：

9、获取预先配置的第一优先次数阈值和第二优先次数阈值，所述第一优先次数阈值大于所述第二优先次数阈值；

10、比较所述单位查询次数、所述第一优先次数阈值和所述第二优先次数阈值，得到比较结果；

11、若所述比较结果为所述单位查询次数小于所述第二优先次数阈值，则得到表征低优先级的车况优先等级；或者，若所述比较结果为所述单位查询次数大于等于所述第二优先次数阈值，且所述单位查询次数小于所述第一优先次数阈值，则得到表征中优先级的车况优先等级；或者，若所述比较结果为所述单位查询次数大于等于所述第一优先次数阈值，则得到表征高优先级的车况优先等级。

12、在一些实施例中，所述根据所述车况优先等级，对所述原始车况信号进行规则执行处理，得到执行结果，包括：

13、若所述车况优先等级为高优先级，则根据所述通用车况规则，对所述原始车况信号进行通用信息筛选，得到所述第一车况状态信息，和/或，根据所述个性车况规则，对所述原始车况信号进行个性信息筛选，得到所述第二车况状态信息；

14、或者，

15、若所述车况优先等级为中优先级，则获取触发结果，并根据所述触发结果和所述通用车况规则，对所述原始车况信号进行通用信息筛选，得到所述第一车况状态信息，和/或，根据所述触发结果和所述个性车况规则，对所述原始车况信号进行个性信息筛选，得到所述第二车况状态信息，所述触发结果用于表征当前时间是否已达到与所述原始车况信号对应的触发时间；

16、或者，

17、若所述车况优先等级为低优先级，则获取查询结果，并根据所述查询结果和所述通用车况规则，对所述原始车况信号进行通用信息筛选，得到所述第一车况状态信息，和/或，根据所述查询结果和所述个性车况规则，对所述原始车况信号进行个性信息筛选，得到所述第二车况状态信息，所述查询结果用于表征所述用户终端是否向所述服务器发送查询请求。

18、在一些实施例中，所述根据所述通用车况规则，对所述原始车况信号进行通用信息筛选，得到所述第一车况状态信息，包括：

19、获取预设的鉴定位规则、时间规则和边界规则；

20、根据所述鉴定位规则，对所述原始车况信号进行鉴定位筛选，得到鉴定位筛选数据，以及与所述鉴定位筛选数据对应的第一通用筛选结果；

21、若所述第一通用筛选结果为鉴定位有效，则根据所述时间规则，对所述原始车况信号进行时间连续筛选，得到时间筛选数据，以及与所述时间筛选数据对应的第二通用筛选结果；

22、若所述第二通用筛选结果为时间有效，则根据所述边界规则，对所述原始车况信号进行边界值筛选，得到边界值筛选数据，以及与所述边界值筛选数据对应的第三通用筛选结果；

23、若所述第三通用筛选结果为边界值有效，则根据所述鉴定位筛选数据、所述时间筛选数据和所述边界值筛选数据，得到所述第一车况状态信息。

24、在一些实施例中，所述根据所述个性车况规则，对所述原始车况信号进行个性信息筛选，得到所述第二车况状态信息，包括：

25、获取与所述个性车况规则对应的第一车辆类型，以及，与所述原始车况信号对应的第二车辆类型；

26、比较所述第一车辆类型和所述第二车辆类型，得到类型比较结果；

27、若所述类型比较结果为所述第一车辆类型与所述第二车辆类型相同，则使所述原始车况信号执行与所述原始车况信号对应的个性车况规则，得到所述第二车况状态信息。

28、在一些实施例中，所述个性车况规则通过以下步骤得到：

29、获取个性类型信息和预设的通用规则模板；

30、根据所述个性类型信息，得到与所述个性类型信息对应的需求配置；

31、根据所述需求配置，对所述通用规则模板进行动态配置更新，得到所述个性车况规则。

32、本技术实施例的另一方面提出了一种车况规则的编排处理方法，该编排处理方法应用于车载终端，所述编排处理方法包括：

33、向服务器发送原始车况信号，以使得所述服务器执行以下步骤：

34、所述服务器获取用户终端的单位查询次数，所述单位查询次数用于表征所述用户终端在第一时间范围阈值内的累计查询次数，所述用户终端的所属用户与所述车载终端的所属用户相同；

35、所述服务器根据所述单位查询次数，对所述用户终端进行优先级划分，得到车况优先等级；

36、所述服务器根据所述车况优先等级，对所述原始车况信号进行规则执行处理，得到执行结果，所述执行结果包括所述原始车况信号执行通用车况规则后，得到的第一车况状态信息，和/或，所述原始车况信号执行个性车况规则后，得到的第二车况状态信息，所述通用车况规则用于所有车辆类型的车载终端，所述个性车况规则用于一种车辆类型的车载终端，不同的所述个性车况规则对应的车载终端的车辆类型不同。

37、为实现上述目的，本技术实施例的另一方面提出了一种车况规则的编排处理系统，该编排处理系统应用于服务器，所述服务器用于和至少一个车载终端通信连接，所述编排处理系统包括：

38、获取单元，用于获取用户终端的单位查询次数和来自车载终端的原始车况信号，所述单位查询次数用于表征所述用户终端在第一时间范围阈值内的累计查询次数，所述用户终端的所属用户与所述车载终端的所属用户相同；

39、划分单元，用于根据所述单位查询次数，对所述用户终端进行优先级划分，得到车况优先等级；

40、执行单元，用于根据所述车况优先等级，对所述原始车况信号进行规则执行处理，得到执行结果，所述执行结果包括所述原始车况信号执行通用车况规则后，得到的第一车况状态信息，和/或，所述原始车况信号执行个性车况规则后，得到的第二车况状态信息，所述通用车况规则用于所有车辆类型的车载终端，所述个性车况规则用于一种车辆类型的车载终端，不同的所述个性车况规则对应的车载终端的车辆类型不同。

41、为实现上述目的，本技术实施例的另一方面提出了一种电子设备，所述电子设备包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现前面所述的方法。

42、为实现上述目的，本技术实施例的另一方面提出了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现前面所述的方法。

43、本技术实施例至少包括以下有益效果：

44、本技术提供一种车况规则的编排处理方法、系统、设备及介质，其中，该编排处理方法通过获取用户终端的单位查询次数和来自车载终端的原始车况信号，所述单位查询次数用于表征所述用户终端在第一时间范围阈值内的累计查询次数，所述用户终端的所属用户与所述车载终端的所属用户相同；根据所述单位查询次数，对所述用户终端进行优先级划分，得到车况优先等级；根据所述车况优先等级，对所述原始车况信号进行规则执行处理，得到执行结果，所述执行结果包括所述原始车况信号执行通用车况规则后，得到的第一车况状态信息，和/或，所述原始车况信号执行个性车况规则后，得到的第二车况状态信息，所述通用车况规则用于所有车辆类型的车载终端，所述个性车况规则用于一种车辆类型的车载终端，不同的所述个性车况规则对应的车载终端的车辆类型不同。该编排处理方法通过对用户终端进行优先级划分，可以减少某一时刻服务器对车况信号进行处理所需的计算资源，并结合对原始车况信号的规则执行处理，可以有效满足每个用户的个性查询请求。还有，该编排处理方法基于对原始车况信号的规则执行处理，可以得到更为准确地车况数据，提高车况数据与仪表显示数据的一致性，从而提高用户体验。