一种对海底电缆工程建设的等级评价体系的制作方法

本发明涉及电缆工程建设，具体涉及一种对海底电缆工程建设的等级评价体系。

背景技术：

1、高压海缆是连接海上风电场与陆上换流站的重要媒介，海底电缆工程不同于陆上电缆工程，陆上电缆工程在工程前期就可通过对现场进行初步勘察以及有关部门的收资大致确定工程现场的情况，进而对路径方案进行设计，而海底电缆工程位于海底，环境十分复杂，且长度较长，工程初期也无法通过勘察确定工程现场情况，路径方案的前期设计无法详尽，在后期实施过程中容易出现颠覆性因素导致工程建设难度过大、代价过高。或者无法建设的情况，严重影响海缆工程投资企业的投资效益。为保证海底电缆工程的建设可行性，在规划初期就需要统筹考虑海底电缆工程的复杂程度和建设难度。

2、目前对海底电缆工程建设所受外部影响因素的复杂程度尚无系统性的、量化的评价体系且海底电缆相关设计规范较少，通常是根据建设人员以往工程经验，结合具体工程实际进行定性判断，这种评价方法受工程参与人员的专业水平影响较大。并且，海底电缆工程施工窗口期较短而项目实施周期较长，如果出线颠覆性因素经过多方核实后错过海缆工程的施工窗口期，将导致工程工期严重之后甚至取消工程，极大影响海缆工程的投资效益。

3、因此，需要一种海底电缆工程建设时序的等级评价体系，对输电线路工程外部影响因素复杂程度，进行量化、详细和直观地的计算与评价。

4、比如在2017.12.12公告、专利公告号为cn104778375b的中国专利公开了一种分类量化的海底电缆风险评估概率分析方法，通过对海底电缆工程风险的分类量化评估，可有的放矢地制定海底电缆的保护方案，提高海底电缆运行的安全可靠性，具有显著的经济和社会效益。

5、然而，该方案只关注影响海底电缆安全的危险源，而没有考虑到除影响海底电缆安全危险源的其他因素也会影响到海底电缆的工程建设。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种对海底电缆工程建设的等级评价体系以解决上述问题。

2、本发明提供如下技术方案：

3、一种对海底电缆工程建设的等级评价体系，包括以下步骤：

4、构建海底电缆工程等级评价体系，等级评价体系的技术要素包括：工程周围海域水深、工程离岸距离长度、工程登陆点位置、工程涉及军事设施、工程涉及规划区、工程涉及海洋保护区、工程涉及已建管线、工程涉及锚区、工程地质条件和工程水文气象条件；

5、等级评价体系的每个技术要素按照严重程度与处理的复杂程度分成六个等级，六个等级从轻到严重程度分别赋值0、1、2、3、4、5分；

6、所述工程周围海域水深、工程离岸距离长度、工程登陆点位置、工程涉及军事设施、工程涉及规划区、工程涉及海洋保护区、工程涉及已建管线、工程涉及锚区、工程地质条件和工程水文气象条件要素所占权重分别为0.75、1、1、1.5、1、0.75、1.25、1.25、1和0.75；

7、收集待建设的电缆工程上的技术要素，对照等级评价体系进行赋值，结合权重进行求和得到综合得分c；

8、综合得分c＜15设为ⅰ级；15≤综合得分c＜20设为ⅱ级，20≤综合得分c＜25设为ⅲ级，25≤综合得分c＜30设为ⅳ级，综合得分c≥30设为ⅴ级；等级越高推荐程度越低。

9、优选的，所述工程周围海域水深≤50米时赋值0分；50米＜工程周围海域水深≤200米时赋值1分；200米＜工程周围海域水深≤500米时赋值2分；500米＜工程周围海域水深≤1000米时赋值3分；1000米＜工程周围海域水深≤2000米时赋值4分；工程周围海域水深大于2000米时赋值5分。

10、优选的，所述工程离岸距离长度＜60km时赋值0分；80km＜工程离岸距离长度＜120km时赋值1分；工程离岸距离长度＞120km时赋值2分；60km≤工程离岸距离长度≤80km且采用交流输电加无功补偿装置时赋值3分；60km≤工程离岸距离长度≤80km且采用柔性直流输电方式时赋值4分；60km≤工程离岸距离长度≤80km且采用交流输电加低频输电时赋值5分。

11、优选的，所述工程登陆点位置为砂砾质海岸且岸上暂无相关规划，和/或周围存在已建海缆工程且登陆点附近存在合适位置用于海缆工程登陆时赋值0分；

12、工程登陆点位置拟定登陆点为淤泥质海岸时赋值1分；工程登陆点位置拟定登陆点为砂砾质海岸，附近存在允许穿越的生态红线或可迁改的旅游区时赋值2分；工程登陆点位置拟定登陆点为砂砾质海岸但存在二级生态红线，和/或登陆点海岸为基岩海岸且无生态红线时赋值3分；工程登陆点位置拟定登陆点为砂砾质海岸，附近存在一级生态红线或无法迁改的旅游区时赋值4分；工程登陆点位置拟定登陆点为砂砾质海岸，附近存在生态红线核心区，和/或拟定登陆点为红树林或珊瑚海岸时赋值5分。

13、优选的，所述工程涉及军事设施的赋值采用以下方法：

14、路径方案不涉及军事设施时赋值0分；

15、路径方案涉及军事设施，有军事设施边界位置且满足海缆对军事设施的距离要求时赋值1分；

16、路径方案涉及军事设施，无位置但满足海缆对军事设施的距离要求时赋值2分；

17、路径方案涉及涉密军事设施，无位置仅有大范围且距离大于1km时赋值3分；

18、路径方案涉及多处涉密军事设施，无位置仅有大范围且距离小于1km时赋值4分；

19、路径方案涉及军事设施，仅有大致位置且不满足海缆对军事设施的距离要求时赋值5分。

20、优选的，所述工程涉及规划区的赋值采用以下方法：

21、路径方案不涉及规划区时赋值0分；路径方案涉及规划中的区域且允许调规时赋值1分；路径方案涉及在建规划区时赋值2分；路径方案涉及规划中的区域但不允许调规时赋值3分；路径方案涉及已建区域但允许迁改时赋值4分；路径方案涉及不可迁改的已建区域时赋值5分；

22、所述路径涉及海洋保护区的赋值采用以下方法：

23、路径方案不涉及海洋保护区时赋值0分；路径方案涉及允许穿越的海洋保护区时赋值1分；路径方案涉及穿越海洋保护区但不确定是否属于核心区时赋值2分；路径方案涉及穿越二级海洋保护区时赋值3分；路径方案涉及穿越一级海洋保护区时赋值4分；路径方案涉及穿越海洋保护核心区时赋值5分。

24、优选的，所述工程涉及已建管线的赋值采用以下方法：

25、线路不涉及已建管线时赋值0分；线路涉及平行已建管线且平行间距大于50米等于时赋值1分；线路涉及平行已建管线且平行间距≥15米但＜50米时赋值2分；线路涉及平行已建管线且平行小于15米时赋值3分；线路涉及与已建管线相交且有条件采用上交越的施工工艺时赋值4分；线路涉及与已建管线相交且无条件采用上交越的施工工艺时赋值5分。

26、优选的，所述工程涉及锚区的赋值采用以下方法：

27、线路所在区域船只类型为渔船、拖船、小型货轮及小型客轮，舾装数＜500时赋值0分；

28、线路所在区域船只类型有中型货轮及中型客轮，500＜舾装数＜1000时赋值1分；

29、线路所在区域船只类型有小型邮轮、大型货轮及大型客轮，1000≤舾装数＜1500时赋值2分；

30、线路所在区域船只类型有中型邮轮及中型集装箱船，1500≤舾装数＜2000时赋值3分；

31、线路所在区域船只类型有大型邮轮，2000≤舾装数＜3000时赋值4分；

32、线路所在区域船只类型有大型集装箱船，3000≤舾装数时赋值5分。

33、优选的，所述工程地质条件的赋值采用以下方法：

34、工程路径不涉及地质灾害亚区时赋值0分；

35、工程路径涉及地质灾害亚区，风险级为i时赋值1分；

36、工程路径涉及地质灾害亚区，风险级为ii时赋值2分；

37、工程路径涉及地质灾害亚区，风险级为iii时赋值3分；

38、工程路径涉及地质灾害亚区，风险级为iv时赋值4分；

39、工程路径涉及地质灾害亚区，风险级为v时赋值5分。

40、优选的，所述工程水文气象条件的赋值采用以下方法：

41、工程所在海域施工窗口期最大风速＜10m/s，雷暴日＜20天，最大浪高＜1.6米或浓雾日＜4天时赋值0分；

42、期10≤工程所在海域施工窗口最大风速＜10.5m/s，20≤雷暴日＜30天，1.6≤最大浪高＜1.7米或4≤浓雾日＜8天时赋值1分；

43、10.5≤工程所在海域施工窗口期最大风速＜11.5m/s，30≤雷暴日＜40天，1.7≤最大浪高＜1.8米或8≤浓雾日＜12天时赋值2分；

44、11≤工程所在海域施工窗口期最大风速＜11.5m/s，40≤雷暴日＜50天，1.8≤最大浪高＜1.9米或12≤浓雾日＜16天时赋值3分；

45、11.5≤工程所在海域施工窗口期最大风速＜12m/s，50≤雷暴日≤60天，1.9≤最大浪高≤2米或16≤浓雾日＜20天时赋值4分；

46、工程所在海域施工窗口期最大风速≥12m/s，雷暴日＞60天，最大浪高≥2米或浓雾日≥20天时赋值5分。

47、本发明具有如下有益技术效果：

48、本发明将海底电缆工程外部复杂的环境因素，量化、详细和直观地表示出来，并进行综合的等级评价，从而体现对输电线路工程建设的推荐程度。不易受到工程参与人员的专业水平与主观判断的影响。

49、本发明提出的技术因素评分和权重，有助于工程实施人员抓住工作重心，针对外部影响程度和权重较高的技术因素提前准备应对措施，提高工程建设效率和质量。

50、本发明提出的海底电缆工程综合评分和等级评价，可为发电集团在工程决策阶段的参考；为同处规划阶段的多项海底电缆工程，在是否建设或建设时序方面提供指引，降低工程在设计或施工阶段因遭遇颠覆性因素而无法实施的可能性或风险，并为海底电缆工程的规划提供帮助。