具备超级电容器的行车记录仪时钟电源电路的制作方法

本技术涉及行车记录仪，具体为具备超级电容器的行车记录仪时钟电源电路。

背景技术：

1、行车记录仪是一种安装在汽车内部的装置，用于记录车辆行驶过程中的图像和声音。它通常会安装在汽车的前风挡上，可以拍摄车辆前方的道路情况以及车内发生的事件。

2、传统的记录仪rtc电源设计一般采用纽扣电池方式实现，一般纽扣电池存在以下缺陷：1、完整充放电周期一般为700次，寿命周期影响机器使用。2、负载驱动电流一般为10ua，对于设计要求超过10ua的rtc设计时，会因电流不足导致工作不正常。3、常用rtc的电源一般为1.5v-3.3v，纽扣电池截止电压一般为2.0v，低于2.0v时可能会出现工作导致rtc无法正常。4、焊接要求较高，批量生产会因焊接问题带来的正负极短路问题。5、一般纽扣电池对充电电流及电压由严格要求，充电电流过大或电压过高时会导致电池破裂和损坏。6、充电时间较长。因此，为了解决上述问题，特此提出具备超级电容器的行车记录仪时钟电源电路。

技术实现思路

1、本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供具备超级电容器的行车记录仪时钟电源电路。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：具备超级电容器的行车记录仪时钟电源电路，包括充电机构和备用电源机构，所述充电机构包括供电端、电容模组，所述供电端的输出端固定连接有通电电路，所述通电电路的输出端固定连接有连接电路，所述通电电路及连接电路的输出端设置有电流限制电路，该装置内有条电路为开启和闭合电路，通过连接电路与通电电路连接。

3、优选的，所述电容模组设置有两个，所述供电端的输出端与通电电路连接，两个电容模组组成一个超级电容模组，使得可以储存更多的电荷。

4、优选的，所述通电电路与电流限制电路电连接，所述电流限制电路与电容模组电连接，供电端连接外部电源后，可通过电流限制电路对电容模组进行充电处理。

5、优选的，所述备用电源机构包括备用供电电路、可调电路和晶体管，所述备用供电电路通过电流限制电路与电容模组连接，在外部的电源供电出现问题后，就会启用备用供电电路，使得电容模组对备用供电电路进行通电处理。

6、优选的，所述备用供电电路与晶体管电连接设置，所述可调电路与晶体管电连接设置，可调电路也通过晶体管与备用供电电路连接，在保存视频所需的时间可调节其参数。

7、优选的，所述充电机构和备用电源机构设置有三个接地电路，所述电容模组与接地电路连接，所述连接电路与接地电路连接，在电路中，地线通常用来作为电流的返回路径，以及为电路提供一个参考零电位。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

9、1、本实用新型通过充电机构及备用电源机构的设置，电容模组组成超级电容器可以满足瞬间大电流输出，满足记录仪对事故视频保存所需的系统电源，超级电容器可在较为苛刻的条件下使用，环境温度对其性能及使用的影响比常规聚合物电池更有优势，在记录仪完成关机后的电量，能满足记录仪rtc电源正常工作，在记录仪不通电的情况下，能满足不低于30天的rtc电源应用。超级电容器充电时间极短，仅需1分钟即可完成从0v到5.5v的充电。超级电容器对放电没有强制要求，放电不存在截止现象。

10、2、本实用新型通过备用电源机构的设置，v_bus(供电端)断电后由超级电容模组(电容模组)供电，实现记录仪完成视频保存后关闭系统电源，保存视频所需时间可通过可调电路调整c201与r43参数，并由q21(晶体管)对q20的控制实现导致与截止，导通阶段记录仪可正常工作。

技术特征：

1.具备超级电容器的行车记录仪时钟电源电路，包括充电机构和备用电源机构，其特征在于：所述充电机构包括供电端(1)、电容模组(2)，所述供电端(1)的输出端固定连接有通电电路(3)，所述通电电路(3)的输出端固定连接有连接电路(4)，所述通电电路(3)及连接电路(4)的输出端设置有电流限制电路(5)。

2.根据权利要求1所述的具备超级电容器的行车记录仪时钟电源电路，其特征在于：所述电容模组(2)设置有两个，所述供电端(1)的输出端与通电电路(3)连接。

3.根据权利要求1所述的具备超级电容器的行车记录仪时钟电源电路，其特征在于：所述通电电路(3)与电流限制电路(5)电连接，所述电流限制电路(5)与电容模组(2)电连接。

4.根据权利要求1所述的具备超级电容器的行车记录仪时钟电源电路，其特征在于：所述备用电源机构包括备用供电电路(6)、可调电路(7)和晶体管(8)，所述备用供电电路(6)通过电流限制电路(5)与电容模组(2)连接。

5.根据权利要求4所述的具备超级电容器的行车记录仪时钟电源电路，其特征在于：所述备用供电电路(6)与晶体管(8)电连接设置，所述可调电路(7)与晶体管(8)电连接设置。

6.根据权利要求1所述的具备超级电容器的行车记录仪时钟电源电路，其特征在于：所述充电机构和备用电源机构设置有三个接地电路，所述电容模组(2)与接地电路连接，所述连接电路(4)与接地电路连接。

技术总结本技术涉及具备超级电容器的行车记录仪时钟电源电路，包括充电机构和备用电源机构，所述充电机构包括供电端、电容模组，所述供电端的输出端固定连接有通电电路，通电电路的输出端固定连接有连接电路，通电电路及连接电路的输出端设置有电流限制电路。本技术通过充电机构及备用电源机构的设置，电容模组组成超级电容器可以满足瞬间大电流输出，超级电容器可在较为苛刻的条件下使用，环境温度对其性能及使用的影响比常规聚合物电池更有优势，在记录仪完成关机后的电量，能满足记录仪RTC电源正常工作，在记录仪不通电的情况下，能满足不低于30天的RTC电源应用。超级电容器充电时间极短，仅需1分钟即可完成从0V到5.5V的充电。技术研发人员：吴峰华,刘盛春受保护的技术使用者：深圳贻盛科技有限公司技术研发日：20231027技术公布日：2024/7/29