降压转换电路的制作方法

本技术涉及电路控制，具体而言，涉及一种降压转换电路。

背景技术：

1、在汽车电子应用中，车载产品都会用到电源转换电路，特别是降压转换电路，目前市场上的方案大多是使用集成降压芯片，目前集成降压芯片的成本较高，不利于降低车辆制造成本。

2、例如在专利号为cn101795065b的专利中，也公开了一种降压电路，但是该电路也会较多的应用的芯片，而且实现成本也比较高，依然不利于降低车辆制造成本。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种降压转换电路，以解决现有技术中车辆制造中对于输出电源降压所采用的方案成本过高的技术问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供了一种降压转换电路，包括：buck降压电路，buck降压电路用于与外部负载相连，buck降压电路的输入端与电源输入端相连，buck降压电路的输出端与电源反馈端相连，buck降压电路的输出端分别通过分压电阻r6、分压电阻r5以及稳压二极管d1连接到电源反馈端之前，buck降压电路包括mos管；第一三极管，第一三极管的集电极与mos管的栅极相连，第一三极管的基极与电源输入端相连，第一三极管的发射极连接到分压电阻r6之前，在第一三极管的基极和第一三极管的发射极之间并联有钳位二极管d2；第二二极管，第二二极管的集电极与电源输入端相连，第二二极管的发射极与第一三极管的发射极相连，第二二极管的基极与连接到分压电阻r5之前。

3、在一个实施方式中，第一三极管的发射极分别通过分压电阻r2和分压电阻r3连接到分压电阻r6之前，钳位二极管d2和第二二极管的发射极连接到分压电阻r3之前。

4、在一个实施方式中，降压转换电路还包括分压电阻r4，分压电阻r4连接在第一三极管的基极和第二二极管的集电极之前。

5、在一个实施方式中，buck降压电路还包括电感l1、电容c1和二极管d3，电感l1的输入端与mos管的源极相连，电感l1的输出端通过电容c1连接到分压电阻r6，二极管d3的输入端与电容c1相连，二极管d3的输出端连接到电感l1的输入端，电容c1与外部负载并联。

6、在一个实施方式中，buck降压电路还包浪涌电压吸收电路，浪涌电压吸收电路与二极管d3并联。

7、在一个实施方式中，浪涌电压吸收电路包括串联的电阻r1和电阻r7。

8、在一个实施方式中，电感l1的输出端还与电源反馈端相连。

9、应用本实用新型的技术方案，结构简单、稳定性高、效率优越的特点。通过合理设计的电路结构，实现了对输入电压的降压转换，并且能够在负载波动、输入电压波动等情况下保持输出电压的稳定性，确保了外部负载设备的正常运行。这种降压转换电路适用于各种类型的汽车电子控制单元，为汽车电子系统的稳定供电提供了可靠保障。

10、除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

技术特征：

1.一种降压转换电路，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的降压转换电路，其特征在于，所述第一三极管(q2)的发射极分别通过分压电阻r2和分压电阻r3连接到分压电阻r6之前，所述钳位二极管d2和所述第二二极管(q3)的发射极连接到分压电阻r3之前。

3.根据权利要求1所述的降压转换电路，其特征在于，所述降压转换电路还包括分压电阻r4，所述分压电阻r4连接在所述第一三极管(q2)的基极和所述第二二极管(q3)的集电极之前。

4.根据权利要求1所述的降压转换电路，其特征在于，所述buck降压电路还包括电感l1、电容c1和二极管d3，所述电感l1的输入端与所述mos管(q1)的源极相连，所述电感l1的输出端通过所述电容c1连接到分压电阻r6，所述二极管d3的输入端与所述电容c1相连，所述二极管d3的输出端连接到所述电感l1的输入端，所述电容c1与外部负载(10)并联。

5.根据权利要求4所述的降压转换电路，其特征在于，所述buck降压电路还包浪涌电压吸收电路，所述浪涌电压吸收电路与所述二极管d3并联。

6.根据权利要求5所述的降压转换电路，其特征在于，所述浪涌电压吸收电路包括串联的电阻r1和电阻r7。

7.根据权利要求4所述的降压转换电路，其特征在于，所述电感l1的输出端还与电源反馈端(vfb)相连。

技术总结本技术提供了一种降压转换电路。该降压转换电路包括Buck降压电路、第一三极管和第二二极管。应用本实施例的技术方案，在工作时，当外部电源输入到电源输入端时，Buck降压电路的MOS管控制电流的通断，决定输出给外部负载电压的大小。根据MOS管工作状态，Buck降压电路工作在两种模式下，状态1：MOS管导通，此时电源输入端V‑IN给Buck降压电路充电；状态2：MOS管断开，此时Buck降压电路放电。本技术通过合理设计的电路结构，实现了对输入电压的降压转换，并且能够在负载波动、输入电压波动等情况下保持输出电压的稳定性，确保了外部负载设备的正常运行。这种降压转换电路适用于各种类型的汽车电子控制单元，为汽车电子系统的稳定供电提供了可靠保障。技术研发人员：宋文全受保护的技术使用者：清智汽车科技（苏州）有限公司技术研发日：20231102技术公布日：2024/7/29