在货物列车上导出车轴旋转动力的装置和发电方法与流程

本发明涉及货物列车领域，具体讲是在货物列车上导出车轴旋转动力的装置和发电方法。

背景技术：

1、现有的货物列车一般没有电力能源供应，导致需要在列车上安装电子设备时没有能源供应。现有的解决方案是安装电池或增加直连轴端发电机。安装电池需时常给电池充电或更换电池，需配备专人进行操作，浪费人力。直连的轴端发电机，安装在轮对轴端，而轮对在钢轨上运行振动加速度极大，振动冲击直接作用在发电机上，极易造成发电机损坏或连接失效脱落。另外轴端安装的发电机对整车造成的重量偏载将不容忽视。

技术实现思路

1、因此，为了解决上述不足，本发明在此提供一种设计合理，结构简单，使用方便，在货物列车上导出车轴旋转动力的装置，本发明采用柔性传动轴（例如钢丝软轴）来从轮对轴端导出动力进行发电。

2、一方面，本发明提出了一种在货物列车上导出车轴旋转动力的装置，包括轴端盖、保护罩和柔性轴，

3、所述轴端盖安装于对轮轴端部，

4、所述柔性轴一端传动连接端，另一端为自由端，其中传动连接端与轮对轴的轴端传动连接，所述自由端贯穿于所述轴端盖；

5、所述保护罩包裹于所述柔性轴外围，该保护罩与所述柔性轴之间能够相对滑动。

6、可选的，在所述柔性传动轴上安装有与所述保护罩适配的轴承。

7、可选的，在所述柔性轴的自由端连接有执行器，所述执行器是发电机或变速器。

8、可选的，所述执行器与所述保护罩固定连接。

9、可选的，所述轴端盖通过螺栓与所述对轮轴端部固定连接，该轴端盖靠近所述对轮轴端的一侧设置有容纳腔；

10、所述轴端盖开设有柔性轴引出孔，该柔性轴引出孔与柔性轴刚性连接。

11、可选的，在该柔性轴引出孔的外围设置有数个安装孔。

12、另一方面，本发明提出了一种在货物列车上导出车轴旋转动力来发电的方法，该方法通过上述在货物列车上导出车轴旋转动力装置来实现，包括如下步骤：

13、利用柔性轴将轮对轴传动端与发电机连接；

14、利用轮对轴输出的动力经过柔性轴传递到发电机进行发电。

15、进一步的，在所述柔性轴上包裹有防护罩，该防护罩与所述发电机连接，所发电机安装于不超出机车车辆限界的情况下的任意位置。

16、本发明具有如下优点：

17、本发明设计合理，结构简单，使用方便，安装在货物列车上导出车轴旋转动力，采用柔性传动轴（例如钢丝软轴）来从轮对轴端导出旋转动力，并将该旋转动力用于发电或经过变速后发电；解决传统技术中振动直接传动发电机损坏或发电机连接失效脱落的问题。

技术特征：

1.一种在货物列车上导出车轴旋转动力的装置，其特征在于：包括轴端盖、保护罩和柔性轴，

2.根据权利要求1所述一种在货物列车上导出车轴旋转动力的装置，其特征在于：在所述柔性传动轴上安装有与所述保护罩适配的轴承。

3.根据权利要求1或2所述一种在货物列车上导出车轴旋转动力的装置，其特征在于：在所述柔性轴的自由端连接有执行器，所述执行器是发电机或变速器。

4.根据权利要求3所述一种在货物列车上导出车轴旋转动力的装置，其特征在于：所述执行器与所述保护罩固定连接。

5.根据权利要求1所述一种在货物列车上导出车轴旋转动力的装置，其特征在于：所述轴端盖通过螺栓与对轮轴端部固定连接，该轴端盖靠近所述对轮轴端的一侧设置有容纳腔；

6.根据权利要求5所述一种在货物列车上导出车轴旋转动力的装置，其特征在于：在所述柔性轴引出孔与所述柔性轴刚性连接。

7.根据权利要求5所述一种在货物列车上导出车轴旋转动力的装置，其特征在于：在该柔性轴引出孔的外围设置有数个安装孔。

8.一种在货物列车上导出车轴旋转动力来发电的方法，其特征在于：该方法通过如权利要求1-7任意所在货物列车上导出车轴旋转动力的装置来实现，包括如下步骤：

9.根据权利要求8所述一种在货物列车上导出车轴旋转动力来发电的方法，其特征在于：在所述柔性轴上包裹有防护罩，该防护罩与所述发电机连接，所发电机安装于不超出机车车辆限界的情况下的任意位置。

技术总结本发明公开了一种在货物列车上导出车轴旋转动力的装置和发电方法，包括轴端盖、保护罩和柔性轴，所述轴端盖安装于对轮轴端部，所述柔性轴一端传动连接端，另一端为自由端，其中传动连接端与轮对轴的轴端传动连接，所述自由端贯穿于所述轴端盖；所述保护罩包裹于所述柔性轴外围，该保护罩与所述柔性轴之间能够相对滑动，本发明设计合理，结构简单，使用方便，在货物列车上导出车轴旋转动力的装置，采用柔性传动轴（例如钢丝软轴）来从轮对轴端导出动力进行发电。技术研发人员：李世坤,曾令辉,刘欢,邓金,杨涛,付国山受保护的技术使用者：成都威奥畅通科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/29