一种新型双向同轴减速电机的制作方法

本技术涉及减速电机，具体为一种新型双向同轴减速电机。

背景技术：

1、减速电机是指减速机和电机(马达)的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供货，减速电机的特点是效率及可靠性高，工作寿命长，维护简便，应用广泛等。它的级数可分为单级、两级和三级齿轮减速电机，安装布置方式主要有展开式、同轴式和分流式。

2、现有的减速电机由电机和减速器两部分组成，一般只能向一个方向提供动力，导致电机使用时具有一定的局限性，对于一些特殊设备，单向的减速电机无法使用，因此需要一种特殊的双向电机。

技术实现思路

1、本实用性的目的在于提供一种新型双向同轴减速电机以解决上述背景技术中提出的现有的减速电机由电机和减速器两部分组成，一般只能向一个方向提供动力，导致电机使用时具有一定的局限性，对于一些特殊设备，单向的减速电机无法使用的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型双向同轴减速电机,包括电机主体、左减速器和右减速器，所述电机主体外部的左侧通过螺栓固定有左减速器，所述电机主体外部的右侧通过螺栓固定有右减速器，所述电机主体的两端设置有两组轴，所述左减速器的内部活动设置有蜗杆，所述右减速器的内部活动设置有输入轴，所述电机主体左端的轴通过连轴器与蜗杆相互连接，所述电机主体右端的轴通过连轴器与输入轴相互连接，所述左减速器的底部焊接有第一安装板，所述电机主体的底部焊接有第二安装板，所述第一安装板上开设有第一安装孔，所述第二安装板上开设有第二安装孔，所述右减速器的底部开设有第三安装孔。

3、优选的，所述左减速器上通过轴承活动设置有左输出轴，所述左输出轴的一端穿过左减速器并延伸出去。

4、优选的，所述左输出轴在左减速器内部固定有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆相互啮合，蜗轮蜗杆起到了传动的作用。

5、优选的，所述右减速器的内部活动设置有齿环，所述齿环的一端连接有右输出轴，所述右输出轴的一端穿过右减速器并延伸出去。

6、优选的，所述输入轴的一端连接有主动齿轮，所述输入轴活动设置到右减速器中。

7、优选的，所述输入轴上活动设置有保持架，所述保持架在输入轴上设置有四组。

8、优选的，所述保持架上通过轴连接有导向齿轮，所述导向齿轮和主动齿轮相互啮合，所述导向齿轮均匀分布在主动齿轮的外部，导向齿轮起到了传动的作用。

9、优选的，所述导向齿轮在齿环中呈“十”字形排布，所述导向齿轮与齿环的内圈相互啮合。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型双向同轴减速电机结构合理，具有以下优点：

11、(1)通过电机主体采用双向结构，电机主体的中的轴穿过电机主体的两端并与蜗杆和输入轴相互连接，且进而使电机的输出动力向两个方向输出，通过减速器的作用对电机主体的转速进行减慢，满足一些特殊机器的需求。

12、(2)通过设置有左减速器、左输出轴、蜗轮和蜗杆可以对电机的速度进行减速，因此，当电机输出的动力带动蜗杆进行转动，蜗杆就会使蜗轮进行转动，蜗杆转动多圈，蜗轮才会转动一圈，从而实现减速的作用，进而使左输出轴进行转动，且减速结构简单，同时蜗轮和蜗杆还具有自锁的功能，使设备在没有电机驱动时，不会发生反转。

技术特征：

1.一种新型双向同轴减速电机,其特征在于：包括电机主体(1)、左减速器(2)和右减速器(3)，所述电机主体(1)外部的左侧通过螺栓固定有左减速器(2)，所述电机主体(1)外部的右侧通过螺栓固定有右减速器(3)，所述电机主体(1)的两端设置有两组轴，所述左减速器(2)的内部活动设置有蜗杆(9)，所述右减速器(3)的内部活动设置有输入轴(14)，所述电机主体(1)左端的轴通过连轴器与蜗杆(9)相互连接，所述电机主体(1)右端的轴通过连轴器与输入轴(14)相互连接，所述左减速器(2)的底部焊接有第一安装板(5)，所述电机主体(1)的底部焊接有第二安装板(6)，所述第一安装板(5)上开设有第一安装孔(15)，所述第二安装板(6)上开设有第二安装孔(16)，所述右减速器(3)的底部开设有第三安装孔(17)。

2.根据权利要求1所述的一种新型双向同轴减速电机,其特征在于：所述左减速器(2)上通过轴承活动设置有左输出轴(4)，所述左输出轴(4)的一端穿过左减速器(2)并延伸出去。

3.根据权利要求2所述的一种新型双向同轴减速电机,其特征在于：所述左输出轴(4)在左减速器(2)内部固定有蜗轮(8)，所述蜗轮(8)与蜗杆(9)相互啮合。

4.根据权利要求1所述的一种新型双向同轴减速电机,其特征在于：所述右减速器(3)的内部活动设置有齿环(10)，所述齿环(10)的一端连接有右输出轴(7)，所述右输出轴(7)的一端穿过右减速器(3)并延伸出去。

5.根据权利要求1所述的一种新型双向同轴减速电机,其特征在于：所述输入轴(14)的一端连接有主动齿轮(13)，所述输入轴(14)活动设置到右减速器(3)中。

6.根据权利要求1所述的一种新型双向同轴减速电机,其特征在于：所述输入轴(14)上活动设置有保持架(12)，所述保持架(12)在输入轴(14)上设置有四组。

7.根据权利要求6所述的一种新型双向同轴减速电机,其特征在于：所述保持架(12)上通过轴连接有导向齿轮(11)，所述导向齿轮(11)和主动齿轮(13)相互啮合，所述导向齿轮(11)均匀分布在主动齿轮(13)的外部。

8.根据权利要求7所述的一种新型双向同轴减速电机,其特征在于：所述导向齿轮(11)在齿环(10)中呈“十”字形排布，所述导向齿轮(11)与齿环(10)的内圈相互啮合。

技术总结本技术公开了一种新型双向同轴减速电机,包括电机主体、左减速器和右减速器，电机主体外部的左侧通过螺栓固定有左减速器，电机主体外部的右侧通过螺栓固定有右减速器，电机主体的两端设置有两组轴，左减速器的内部活动设置有蜗杆，右减速器的内部活动设置有输入轴，电机主体左端的轴通过连轴器与蜗杆相互连接，电机主体右端的轴通过连轴器与输入轴相互连接。本技术通过电机主体采用双向结构，电机主体的中的轴穿过电机主体的两端并与蜗杆和输入轴相互连接，且进而使电机的输出动力向两个方向输出，通过减速器的作用对电机主体的转速进行减慢，满足一些特殊机器的需求。技术研发人员：吴稳,周圆圆受保护的技术使用者：北流市邦泽创科五金制品有限公司技术研发日：20231102技术公布日：2024/7/29