一种用于电池组的散热结构及电池组的制作方法

本技术涉及电池散热领域，尤其涉及一种用于电池组的散热结构及电池组。

背景技术：

1、电池组由若干电池单元串联或并联组合形成，电池单元在充放电过程中，会产生大量热，如果热量不能有效的散发掉，将使得电池组的温度迅速上升而使得电池发生电特性变化，进而影响电池组的性能。目前的电池组主要通过设置风扇以风冷的方式进行散热，或在电池组底部设置液冷板的方式进行散热，但这两种散热方式效率较低。

技术实现思路

1、本实用新型实施例提供了一种用于电池组的散热结构，旨在解决现有的电池组散热效率较低的问题。

2、本实用新型提供一种用于电池组的散热结构，所述散热结构包括多个串联设置的液冷模块，每一所述液冷模块设置于所述电池组的顶部，每一所述液冷模块包括：具有中空腔体的导热部以及设于导热部两端的进液管道和出液管道，所述进液管道和出液管道均与所述中空腔体连通，每一所述液冷模块的出液管道与其相邻的所述液冷模块的进液管道连通，形成密封的液冷通道。

3、进一步的，所述导热部的材质为铝材。

4、进一步的，所述导热部呈扁平的长方体状，形成扁平侧和位于所述扁平侧两端的连接侧，所述扁平侧贴合于所述电池组的顶部，所述进液管道和出液管道分别连接于对应连接侧上。

5、进一步的，所述进液管道与所述出液管道位于同一高度。

6、进一步的，所述导热部的内部沿竖直方向设置与所述中空腔体阻隔的阻隔部，所述阻隔部设有贯穿上表面和下表面的通孔。

7、进一步的，所述导热部与所述电池组接触的一侧的中部向内凹陷形成分隔部。

8、本实用新型还提供一种电池组，所述电池组的顶部设置有如上任一项所述的用于电池组的散热结构。

9、进一步的，所述电池组对应多个所述液冷模块设置多个固定架，每一所述固定架呈倒u型，所述液冷模块置于所述固定架的u型槽内，所述固定架的两侧与所述电池组固定连接。

10、进一步的，所述电池组的侧边设置有散热风扇。

11、进一步的，所述液冷模块与所述电池组之间设有导热垫。

12、本实用新型提供了一种用于电池组的散热结构及电池组。通过在电池组的顶部设置散热结构，散热结构包括多个串联设置的液冷模块，液冷模块包括具有中空腔体的导热部以及设于导热部两端的进液管道和出液管道，基于中空腔体的导热部、进液管道和出液管道所组成的液冷通道，当电池组在充放电时，热量集中在电池组的顶部，通过往进液管道注入冷却液，基于冷却液流过整个散热结构所有液冷模块的液冷通道，与电池组的顶部进行热交换，带走电池组顶部的热量，相比现有技术中仅仅采用风扇进行风冷散热，本实用新型基于冷却液与电池组顶部的热交换面积大，散热效率更高，且经济成本较低。

技术特征：

1.一种用于电池组的散热结构，其特征在于，所述散热结构包括多个串联设置的液冷模块，每一所述液冷模块设置于所述电池组的顶部，每一所述液冷模块包括：具有中空腔体的导热部以及设于导热部两端的进液管道和出液管道，所述进液管道和出液管道均与所述中空腔体连通，每一所述液冷模块的出液管道与其相邻的所述液冷模块的进液管道连通，形成密封的液冷通道。

2.根据权利要求1所述的用于电池组的散热结构，其特征在于，所述导热部的材质为铝材。

3.根据权利要求1所述的用于电池组的散热结构，其特征在于，所述导热部呈扁平的长方体状，形成扁平侧和位于所述扁平侧两端的连接侧，所述扁平侧贴合于所述电池组的顶部，所述进液管道和出液管道分别连接于对应连接侧上。

4.根据权利要求1所述的用于电池组的散热结构，其特征在于，所述进液管道与所述出液管道位于同一高度。

5.根据权利要求1所述的用于电池组的散热结构，其特征在于，所述导热部的内部沿竖直方向设置与所述中空腔体阻隔的阻隔部，所述阻隔部设有贯穿上表面和下表面的通孔。

6.根据权利要求1所述的用于电池组的散热结构，其特征在于，所述导热部与所述电池组接触的一侧的中部向内凹陷形成分隔部。

7.一种电池组，其特征在于，所述电池组的顶部设置有如权利要求1-6任一项所述的用于电池组的散热结构。

8.根据权利要求7所述的电池组，其特征在于，所述电池组对应多个所述液冷模块设置多个固定架，每一所述固定架呈倒u型，所述液冷模块置于所述固定架的u型槽内，所述固定架的两侧与所述电池组固定连接。

9.根据权利要求7所述的电池组，其特征在于，所述电池组的侧边设置有散热风扇。

10.根据权利要求7所述的电池组，其特征在于，所述液冷模块与所述电池组之间设有导热垫。

技术总结本技术公开了一种用于电池组的散热结构及电池组。通过在电池组的顶部设置散热结构，散热结构包括多个串联设置的液冷模块，液冷模块包括具有中空腔体的导热部以及设于导热部两端的进液管道和出液管道，基于中空腔体的导热部、进液管道和出液管道所组成的液冷通道，当电池组在充放电时，热量集中在电池组的顶部，通过往进液管道注入冷却液，基于冷却液流过整个散热结构所有液冷模块的液冷通道，与电池组的顶部进行热交换，带走电池组顶部的热量，相比现有技术中仅仅采用风扇进行风冷散热，本技术基于冷却液与电池组顶部的热交换面积大，散热效率更高，且经济成本较低。技术研发人员：严哲清,王立受保护的技术使用者：深圳龙电埃瑞斯新能源有限公司技术研发日：20231030技术公布日：2024/7/25