电池保温控制方法、装置、设备、介质及程序产品与流程

本技术涉及动力电池，具体而言，涉及一种电池保温控制方法、装置、设备、介质及程序产品。

背景技术：

1、随着新能源汽车的日益普遍，保证在全温度范围使用车辆时都能体验到电池的最优性能的需求是行业关注的重点问题。其中，电池的保温控制也是电池热管理的关键技术之一，动力电池保温控制的精准性，对车辆的充电、行驶性能影响较大，现有的动力电池保温控制一般是根据温度传感器检测的环境温度，来控制加热保温模块对动力进行保温，然而，这种保温控制方式无法灵活调节电池的保温控制和保温参数，不够智能化和精准化。

技术实现思路

1、本技术实施例的目的在于提供一种电池保温控制方法、装置、设备、介质及程序产品，用以解决现有的动力电池保温控制方式无法灵活调节电池的保温控制和参数，不够智能化和精准化的问题。

2、第一方面，本技术实施例提供了一种电池保温控制方法，包括：

3、获取车辆信息、温度数据和保温模式并发送到云端，以指示云端根据车辆信息和温度数据进行场景匹配，并计算场景参数；其中，所述温度数据包括环境温度和电池温度；

4、接收场景参数，结合保温模式计算电池保温唤醒时间并发送到云端；

5、接收云端的保温唤醒信号，以执行电池保温控制，并反馈唤醒结果至云端。

6、在上述实现过程中，本技术实施例获取车辆信息、温度数据和保温模式并发送到云端，以指示云端根据车辆信息和温度数据进行场景匹配，并计算场景参数；其中，所述温度数据包括环境温度和电池温度；接收场景参数，结合保温模式计算电池保温唤醒时间并发送到云端；接收云端的保温唤醒信号，以执行电池保温控制，并反馈唤醒结果至云端；可以根据车辆信息、温度数据和车辆的使用场景来进行灵活调整车辆电池的保温控制和参数，智能化和精准化地控制电池的温度。

7、进一步地，所述获取温度数据，包括：

8、获取车辆休眠前一时刻的第一环境温度、第一电池最低温度和第一电池最高温度，以及车辆唤醒第一时刻的第二环境温度、第二电池最低温度和第二电池最高温度；

9、采集电池加热开始的第三环境温度、第三电池最低温度，以及加热停止的第四环境温度、第四电池最低温度；

10、采集电池冷却开始的第五环境温度、第三电池最高温度，以及冷却停止的第六环境温度、第三电池最高温度。

11、进一步地，所述获取保温模式并发送到云端，包括：

12、接收客户端首次设置的第一电池保温模式和第一保温时间进行存储，并发送到云端；

13、接收客户端非首次设置的第二电池保温模式和第二保温时间，对比第一电池保温模式和第二电池保温模式，且对比第一保温时间和第二保温时间；

14、若第一电池保温模式和第二电池保温模式不相同，和/或第一保温时间和第二保温时间不相同，则将第二电池保温模式和第二保温时间进行存储，结合设置变更标识发送至云端，同时反馈设置成功信息至客户端。

15、进一步地，所述接收场景参数，结合保温模式计算电池保温唤醒时间，包括：

16、接收云端的场景参数；

17、当识别车辆已充电完成且充电枪保持连接状态且车辆未休眠时，若未接收到用户端的电池保温模式，不启动电池保温唤醒时间计算功能；

18、若接收到用户端的电池保温模式，比较用户设置保温时间与当前时间的差值；

19、若用户设置保温时间与当前时间的差值小于或等于第一保温唤醒间隔，则不进行电池保温唤醒时间计算；其中，第一保温唤醒间隔通过场景参数计算得到；

20、若用户设置保温时间与当前时间的差值大于第一保温唤醒间隔，则进行电池保温唤醒时间计算；

21、根据场景参数计算电池保温唤醒时间。

22、进一步地，所述接收云端的保温唤醒信号，以执行电池保温控制，并反馈唤醒结果至云端，包括：

23、接收云端基于保温模式和电池保温唤醒时间发送的保温唤醒信号和唤醒模式，与车端的存储信息进行校验；

24、若校验通过，车端执行电池保温控制，并反馈控制结果至云端；

25、如校验不通过，车端未开启电池保温控制功能，反馈保温启动失败原因至云端，以指示云端更新场景参数。

26、进一步地，所述若校验通过，车端执行电池保温控制，并反馈控制结果至云端，包括：

27、识别到车辆已充电完成且交流充电枪保持连接状态且车辆未休眠时，电池保温控制功能标识为有效；

28、若电池最低温度低于加热启动温度，开启加热控制，若电池最高温度高于冷却启动温度，开启冷却控制；

29、当正常开启加热控制或冷却控制达到目标温度后，加热控制或冷却控制停止，判断电池保温模式；

30、若保温模式为单次保温，清除存储的保温模式和保温唤醒时间，恢复初始存储状态；

31、若保温模式为循环保温，保持存储的保温模式，并重新计算保温唤醒时间。

32、第二方面，本发明实施例提供一种电池保温控制方法，应用于云端，包括：

33、接收车端的车辆信息、温度数据和保温模式，其中，所述温度数据包括环境温度和电池温度；

34、根据车辆信息和温度数据进行场景匹配，并计算场景参数；

35、接收车端的电池保温唤醒时间，并实时校准车端当前的电池保温唤醒时间；

36、基于保温模式和电池保温唤醒时间，发送保温唤醒信号至车端，以控制车端执行电池保温，并接收车端的反馈校验结果。

37、进一步地，所述根据车辆信息和温度数据进行场景匹配，并计算场景参数，包括：

38、以车辆休眠前一时刻的第一环境温度、第一电池最低温度和第一电池最高温度，以及车辆唤醒第一时刻的第二环境温度、第二电池最低温度和第二电池最高温度作为车辆休眠场景标签，计算得到电池最低温度变化速率和电池最高温度变化速率；

39、设定车辆休眠场景的场景编号，该车辆休眠场景的参数包括电池最低温度变化速率和电池最高温度变化速率；

40、以电池加热开始的第三环境温度、第三电池最低温度，以及加热停止的第四环境温度、第四电池最低温度作为电池加热场景标签，计算得到电池温升速率；

41、设定电池加热场景的场景编号，该电池加热场景的参数包括电池温升速率；

42、以电池冷却开始的第五环境温度、第三电池最高温度，以及冷却停止的第六环境温度、第三电池最高温度作为电池冷却场景标签，计算得到电池温降速率；

43、设定电池冷却场景的场景编号，该电池冷却场景的参数包括电池温降速率。

44、进一步地，所述接收车端的电池保温唤醒时间，并实时校准车端当前的电池保温唤醒时间，包括：

45、接收车端的电池保温唤醒时间，获取车端的实时环境温度信息；

46、通过实时环境温度信息判断场景标签，以获取场景参数；

47、根据场景参数匹配温度变化参数，校准云端保温唤醒时间；

48、比较车端的电池保温唤醒时间和云端校准后的保温唤醒时间的差值，若差值在预设校准值内，则采用车端的电池保温唤醒时间，若差值超过预设校准值，则将云端校准后的保温唤醒时间作为电池保温唤醒时间。

49、第三方面，本发明实施例提供一种电池保温控制装置，包括：

50、信息获取模块，用于获取车辆信息、温度数据和保温模式并发送到云端，以指示云端根据车辆信息和温度数据进行场景匹配，并计算场景参数；其中，所述温度数据包括环境温度和电池温度；

51、时间计算模块，用于接收场景参数，结合保温模式计算电池保温唤醒时间并发送到云端；

52、保温执行模块，用于接收云端的保温唤醒信号，以执行电池保温控制，并反馈唤醒结果至云端。

53、第四方面，本发明实施例提供一种电池保温控制装置，包括：

54、信息接收模块，用于接收车端的车辆信息、温度数据和保温模式，其中，所述温度数据包括环境温度和电池温度；

55、场景匹配模块，用于根据车辆信息和温度数据进行场景匹配，并计算场景参数；

56、时间校准模块，用于接收车端的电池保温唤醒时间，并实时校准车端当前的电池保温唤醒时间；

57、控制发送模块，用于基于保温模式和电池保温唤醒时间，发送保温唤醒信号至车端，以控制车端执行电池保温，并接收车端的反馈校验结果。

58、第五方面，本发明实施例提供一种电子设备，包括：

59、处理器、存储器和总线，所述处理器通过所述总线与所述存储器相连，所述存储器存储有计算机可读取指令，当所述计算机可读取指令由所述处理器执行时，用于实现如上所述的电池保温控制方法。

60、第六方面，本发明实施例提供一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被服务器执行时实现如上所述的电池保温控制方法。

61、第七方面，本发明实施例提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括指令，所述指令在由计算机执行时，使得所述计算机实施如上所述的电池保温控制方法。