一种智慧园区管理方法及系统与流程

本发明涉及园区管理领域，尤其涉及一种智慧园区管理方法及系统。

背景技术：

1、园区指政府集中统一规划指定区域，区域内专门设置某类特定行业、形态的企业、公司等进行统一管理，典型的如工业园区、自贸园区、产业园区、动漫园区。

2、园区内往往会规划很多室外停车区域，由于管理人员往往只对车辆进出园区进行管理，对于实际停放不进行限制或人工管理效率不高，导致存在车辆停放杂乱，例如停放在非停车区域，一辆车占据多个车位等问题，需要改进。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对上述的问题，提供一种智慧园区管理方法及系统。

2、本发明实施例是这样实现的，一种智慧园区管理方法，(应用于智慧园区管理系统)包括以下步骤：

3、设定车辆的检测时间，检测停放车辆的停放时间，在停放时间达到检测时间时，对停放车辆进行停放标准检测；

4、判断停放车辆是否处于停放区域，若不在停放区域，反馈异常停车信息给上位机；若在停放区域时，进一步检测车辆是否正确停放在停车位内，若不满足，反馈异常停车信息给上位机，进而通过上位机反馈异常信息给车主；

5、设置间隔时间和阈值标记次数，在反馈异常信息后，在间隔时间内不对异常停车车辆进行停放检测，在间隔时间结束后，再次对异常停车车辆进行停放检测，依旧反馈异常停车信息给上位机时，对异常停车车辆进行标记，标记次数达到阈值标记次数后，禁止该异常停车车辆进入智慧园区。

6、在其中一个实施例中，本发明提供了一种智慧园区管理方法，所述设定车辆的检测时间，检测停放车辆的停放时间，在停放时间达到检测时间时，对停放车辆进行停放标准检测步骤中，步骤具体包括：

7、将进入园区的车辆分为园区车辆和临时车辆，园区车辆为园区工作人员车辆，临时车辆为非园区工作人员车辆；

8、设定车辆的检测时间，检测园区车辆的停放时间，在停放时间达到检测时间时，对停放车辆进行停放标准检测；

9、检测临时车辆的停放时间，在停放时间达到检测时间时，反馈临时车辆异常停车信息给门卫，临时车辆异常停车信息包括但不限于临时车辆车牌号、停车区域图片。

10、在其中一个实施例中，本发明提供了一种智慧园区管理方法，所述判断停放车辆是否处于停放区域，若不在停放区域，反馈异常停车信息给上位机；若在停放区域时，进一步检测车辆是否正确停放在停车位内，若不满足，反馈异常停车信息给上位机，进而通过上位机反馈异常信息给车主步骤中，步骤具体包括：

11、查看智慧园区内的车辆信息，判断车辆是否停放在停放区域；

12、若不在停放区域，反馈异常停车信息给上位机；若在停放区域，进一步检测车辆是否只占用一个停车位，且车辆全部在停车位内，若不满足，反馈异常停车信息给上位机，进而通过上位机反馈异常信息给车主。

13、在其中一个实施例中，本发明提供了一种智慧园区管理方法，所述设置间隔时间和阈值标记次数，在反馈异常信息后，在间隔时间内不对异常停车车辆进行停放检测，在间隔时间结束后，再次对异常停车车辆进行停放检测，依旧反馈异常停车信息给上位机时，对异常停车车辆进行标记，标记次数达到阈值标记次数后，禁止该异常停车车辆进入智慧园区步骤中，步骤具体包括：

14、设置间隔时间，间隔时间结束后再次对异常停车车辆进行停放检测；

15、判断异常停车车辆是否依旧处于不在停放区域或未正确停放在停车位内造成的异常停车状态；

16、若再次反馈异常停车信息给上位机，对异常停车车辆进行标记；

17、设定阈值标记次数和清零时间，在清零时间内，若车辆标记次数累积达到阈值标记次数，将该车辆标记为禁止车辆，反馈给上位机，禁止该车辆进入，在达到清零时间时，将所有车辆的标记次数清零；设定时间可为一星期、一个月、一年。

18、在其中一个实施例中，本发明提供了一种智慧园区管理方法，所述设定阈值标记次数和清零时间，在清零时间内，若车辆标记次数累积达到阈值标记次数，将该车辆标记为禁止车辆，反馈给上位机，禁止该车辆进入，在达到清零时间时，将所有车辆的标记次数清零；设定时间可为一星期、一个月、一年步骤后，还包括以下步骤：

19、接收到车辆申请解锁服务，将车辆的车辆标记次数减少n次，将该车辆标记为待观察车辆，反馈给上位机，允许该车辆进入；

20、若在设定时间内，待观察车辆车辆标记次数再次达到阈值标记次数，增加车辆申请解锁服务的收费，车辆每进行一次解锁，增加一次车辆的解锁费用；

21、设置不可解锁时间，在达到解锁费用上限后，不再提供解锁服务，直到清零时间消除车辆的标记次数清零；

22、设置不解锁服务上限次数，在车辆的解锁服务次数达到不解锁服务上限次数时，永久禁止该车辆进入园区。

23、在其中一个实施例中，本发明提供了一种智慧园区管理系统，包括：

24、停放时间检测模块，用于设定车辆的检测时间，检测停放车辆的停放时间，在停放时间达到检测时间时，对停放车辆进行停放标准检测；

25、停放车辆检测模块，用于判断停放车辆是否处于停放区域，若不在停放区域，反馈异常停车信息给上位机；若在停放区域时，进一步检测车辆是否正确停放在停车位内，若不满足，反馈异常停车信息给上位机，进而通过上位机反馈异常信息给车主；

26、车辆标记模块，用于设置间隔时间和阈值标记次数，在反馈异常信息后，在间隔时间内不对异常停车车辆进行停放检测，在间隔时间结束后，再次对异常停车车辆进行停放检测，依旧反馈异常停车信息给上位机时，对异常停车车辆进行标记，标记次数达到阈值标记次数后，禁止该异常停车车辆进入智慧园区。

27、在其中一个实施例中，本发明提供了一种智慧园区管理系统，所述智慧园区管理系统还包括停放时间检测模块，停放时间检测模块包括：

28、车辆判断单元，用于将进入园区的车辆分为园区车辆和临时车辆，园区车辆为园区工作人员车辆，临时车辆为非园区工作人员车辆；

29、园区车辆检测单元，用于设定车辆的检测时间，检测园区车辆的停放时间，在停放时间达到检测时间时，对停放车辆进行停放标准检测；

30、临时车辆检测单元，用于检测临时车辆的停放时间，在停放时间达到检测时间时，反馈临时车辆异常停车信息给门卫，临时车辆异常停车信息包括但不限于临时车辆车牌号、停车区域图片。

31、在其中一个实施例中，本发明提供了一种智慧园区管理系统，所述智慧园区管理系统还包括停放车辆检测模块，停放车辆检测模块包括：

32、停放区域判断单元，用于查看智慧园区内的车辆信息，判断车辆是否停放在停放区域；

33、车辆停放检测单元，用于若不在停放区域，反馈异常停车信息给上位机；若在停放区域，进一步检测车辆是否只占用一个停车位，且车辆全部在停车位内，若不满足，反馈异常停车信息给上位机，进而通过上位机反馈异常信息给车主。

34、在其中一个实施例中，本发明提供了一种智慧园区管理系统，所述智慧园区管理系统还包括车辆标记模块，车辆标记模块包括：

35、间隔检测单元，用于设置间隔时间，间隔时间结束后再次对异常停车车辆进行停放检测；

36、停车状态判断单元，用于判断异常停车车辆是否依旧处于不在停放区域或未正确停放在停车位内造成的异常停车状态；

37、车辆标记单元，用于若再次反馈异常停车信息给上位机，对异常停车车辆进行标记；

38、标记次数处理单元，用于设定阈值标记次数和清零时间，在清零时间内，若车辆标记次数累积达到阈值标记次数，将该车辆标记为禁止车辆，反馈给上位机，禁止该车辆进入，在达到清零时间时，将所有车辆的标记次数清零；设定时间可为一星期、一个月、一年。

39、在其中一个实施例中，本发明提供了一种智慧园区管理系统，所述智慧园区管理系统还包括车辆标记模块，车辆标记模块还包括：

40、车辆解锁单元，用于接收到车辆申请解锁服务，将车辆的车辆标记次数减少n次，将该车辆标记为待观察车辆，反馈给上位机，允许该车辆进入；

41、解锁费用累加单元，用于若在设定时间内，待观察车辆车辆标记次数再次达到阈值标记次数，增加车辆申请解锁服务的收费，车辆每进行一次解锁，增加一次车辆的解锁费用；

42、暂停解锁服务单元，用于设置不可解锁时间，在达到解锁费用上限后，不再提供解锁服务，直到清零时间消除车辆的标记次数清零；

43、永久禁止进入单元，用于设置不解锁服务上限次数，在车辆的解锁服务次数达到不解锁服务上限次数时，永久禁止该车辆进入园区。

44、与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过检测智慧园区内的车辆停放状况，在停放杂乱的状况下，会反馈信息给上位机，通过上位机提醒车主及时处理车辆停放问题，未及时处理会对该车辆标记，累积到阈值标记次数后，通过上位机控制园区道闸禁止该车辆驶入，只有在缴费后才能继续驶入，减少甚至消除园区内车辆停放杂乱的现象。