一种车位状态检测终端、系统、方法及电子设备与流程

本申请涉及物联网，尤其涉及一种车位状态检测终端、系统、方法及电子设备。

背景技术：

1、随着城市规模的不断壮大，城市人口、汽车保有量均大幅增加，城市停车场也数量剧增，但是对于停车场的车位状态检测方案却相对落后，目前已有的车位状态检测方案主要采用基于摄像头的车位占用检测，该方案存在的问题包括：(1)对于车位占用状态容易识别不准，大量车场内都存在明明车位已经被占用但是基于摄像头的车位占用指示灯仍然显示为未占用的绿灯状态，或者与此相反；(2)基于摄像头的车位占用识别系统需要在车场内架设大量的连接线路和框架结构，且不便扩展；(3)现有的摄像头车位检测系统往往具有较高功耗，难以实现无线化设计，需要布设线路以确保系统供电。

技术实现思路

1、本申请实施例的主要目的在于提出一种车位状态检测终端、系统、方法及电子设备，以车位状态检测终端的准确性和功耗，并提高安装和维护效率。

2、为实现上述目的，本申请实施例的一方面提出了一种车位状态检测终端，所述终端包括检测模块、控制模块、无线通信模块、电池模块以及状态记录与自检模块；

3、所述检测模块，用于检测车位的占用状态，得到车位的检测数据；

4、所述控制模块，用于接收所述检测数据；将所述检测数据发送到所述无线通信模块；

5、所述无线通信模块，用于将所述检测数据转换为无线信号，将所述无线信号发送到建立通信连接的边端网关；

6、所述状态记录与自检模块，用于记录所述车位状态检测终端的运行状态并根据所述运行状态判断所述车位状态检测终端是否故障；

7、所述电池模块，用于对所述车位状态检测终端供电。

8、在一些实施例中，所述检测模块包括一个超声波探头；

9、所述控制模块，还用于控制所述超声波探头发出机械波，并利用所述机械波检测车位的所述占用状态。

10、在一些实施例中，所述检测模块包括至少两个超声波探头；

11、所述控制模块，还用于控制所述超声波探头发出机械波，并利用所述机械波检测车位的所述占用状态。

12、在一些实施例中，所述车位状态检测终端还包括信号增强模块；

13、所述信号增强模块，用于增强所述无线信号；

14、所述无线通信模块，还用于将经过所述信号增强模块增强后的所述无线信号发送到建立通信连接的所述边端网关。

15、在一些实施例中，所述状态记录与自检模块，用于：

16、记录所述车位状态检测终端的各个运行节点的状态信息；

17、读取当前的所述状态信息，以及上一次运行节点对应的所述状态信息；

18、根据当前的所述状态信息确定当前运行节点，根据上一次运行节点对应的所述状态信息确定上一次的运行节点；

19、若所述上一次的运行节点与所述当前运行节点的前一个运行节点不一致，则向所述控制模块发送故障信息以确定所述车位状态检测终端处于故障状态。

20、为实现上述目的，本申请实施例的另一方面提出了一种车位状态检测系统，所述系统包括：云端服务器、多个边端网关以及多个如前述的一种车位状态检测终端；

21、其中，所述云端服务器分别与各个所述边端网关通信连接，每个所述边端网关至少与一个所述车位状态检测终端通信连接；

22、所述车位状态检测终端，用于检测车位的占用状态，得到检测数据；将所述检测数据发送到建立通信连接的所述边端网关；

23、所述边端网关，用于将所述检测数据发送到所述云端服务器；

24、所述云端服务器，用于根据所述检测数据确定车位的所述占用状态。

25、在一些实施例中，所述云端服务器，用于根据所述检测数据确定未被占用的车位，并将所述未被占用的车位的位置信息发送到客户端。

26、在一些实施例中，所述云端服务器，还用于根据所述检测数据对车位的所述占用状态进行可视化显示。

27、为实现上述目的，本申请实施例的另一方面提出了一种车位状态检测方法，应用于如前述的一种车位状态检测系统，所述方法包括：

28、获取检测车位占用状态的检测数据；

29、根据所述检测数据确定车位的所述占用状态；

30、根据所述检测数据对车位的所述占用状态进行可视化显示；

31、根据所述检测数据确定未被占用的车位，并将所述未被占用的车位的位置信息发送到客户端。

32、为实现上述目的，本申请实施例的另一方面提出了一种电子设备，所述电子设备包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述的方法。

33、为实现上述目的，本申请实施例的另一方面提出了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述的方法。

34、本申请实施例至少包括以下有益效果：

35、本申请通过在车位设置车位状态检测终端，利用车位状态检测终端实时监测车位的占用状态，并将检测数据发送到边端网关，边端网关再将检测数据发送到云端服务器，进而云端服务器可以根据检测数据确定车位的占用状态。本申请车位状态检测终端中的检测模块可以直接检测车位的占用状态，不会产生误判，无需占用大量计算资源，可降低状态检测终端的功耗，且通过无线通信模块将车位的检测数据发送到边端网关，无需布设大量复杂的线路，使得车位状态检测终端可直接设置于车位上或车位旁边，安装、维护均十分方便。

技术特征：

1.一种车位状态检测终端，其特征在于，所述终端包括检测模块、控制模块、无线通信模块、电池模块以及状态记录与自检模块；

2.根据权利要求1所述的一种车位状态检测终端，其特征在于，所述检测模块包括一个超声波探头；

3.根据权利要求1所述的一种车位状态检测终端，其特征在于，所述检测模块包括至少两个超声波探头；

4.根据权利要求1所述的一种车位状态检测终端，其特征在于，所述车位状态检测终端还包括信号增强模块；

5.根据权利要求1所述的一种车位状态检测终端，其特征在于，所述状态记录与自检模块，用于：

6.一种车位状态检测系统，其特征在于，所述系统包括：云端服务器、多个边端网关以及多个如权利要求1所述的一种车位状态检测终端；

7.根据权利要求6所述的一种车位状态检测系统，其特征在于，所述云端服务器，用于根据所述检测数据确定未被占用的车位，并将所述未被占用的车位的位置信息发送到客户端。

8.根据权利要求6或7任一项所述的一种车位状态检测系统，其特征在于，所述云端服务器，还用于根据所述检测数据对车位的所述占用状态进行可视化显示。

9.一种车位状态检测方法，其特征在于，应用于如权利要求6所述的一种车位状态检测系统，所述方法包括：

10.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求9所述的方法。

技术总结本申请公开了本申请公开了一种车位状态检测终端、系统、方法及电子设备，涉及物联网技术领域，终端包括：检测模块用于检测车位的占用状态，得到车位的检测数据；控制模块用于接收检测数据并发送到无线通信模块；无线通信模块用于将检测数据转换为无线信号并发送到建立通信连接的边端网关；状态记录与自检模块用于记录车位状态检测终端的运行状态并判断车位状态检测终端是否故障；电池模块用于对车位状态检测终端供电。本申请的检测模块可直接检测车位的占用状态，无需占用大量计算资源，可降低功耗，且通过无线通信模块将检测数据发送到边端网关，无需布设复杂线路，使得车位状态检测终端可直接设置于车位上或车位旁边，安装、维护均十分方便。技术研发人员：李晓刚,赵晨龙,刘祝鸿,谢敏,杨代铭受保护的技术使用者：广州广华智电科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/5/12