报知装置的制作方法

本公开涉及报知装置。

背景技术：

1、日本特开2015-191525号公报中公开了一种车辆维修保养(maintenance)系统，该系统基于行驶距离等与车辆有关的数据，设定车检、维护(整备)、检查(检修)等的日程，向利用者通知车辆的维修保养时期。

技术实现思路

1、在日本特开2015-191525号公报公开的车辆维修保养系统中，由于没有考虑车辆所在的位置处的环境信息，因此难以向利用者通知车辆检查、洗车等的适当的车辆的维修保养时期。

2、本公开考虑上述事实，提供一种能够通过向利用者报知(通知)车辆检查和/或洗车的适当的定时(timing，时机)而使车辆长寿(长寿命化)的报知装置。

3、本公开的第1技术方案的报知装置具备：行驶信息取得部，其取得车辆的行驶信息；环境信息取得部，其从卫星数据取得基于由该行驶信息取得部取得的所述车辆的行驶信息的所述车辆所存在的位置处的环境信息；推定部，其基于由该环境信息取得部取得的所述环境信息，推定所述车辆的污损程度；以及报知部，其基于由所述推定部得到的推定结果，报知洗车和车辆检查中的至少一方的定时。

4、根据第1技术方案的报知装置，从卫星数据取得在基于车辆的行驶信息的车辆所存在的位置处的环境信息。而且，由推定部基于环境信息推定车辆的污损程度，基于推定结果来报知洗车和车辆检查中的至少一方的定时。因此，能够将基于车辆的污损程度的洗车和/或车辆检查的定时通知给用户。由此，用户能够在适当的定时进行洗车和/或车辆检查，因此能够使车辆长寿。

5、本公开的第2技术方案的报知装置为，在第1技术方案的构成中，所述推定部使所述污损程度在所述车辆于存在黄沙或者火山灰的道路、糟糕的道路、未铺装的道路、海边的道路和被雪覆盖的道路中的任意一种以上的道路上行驶过的情况下比所述车辆没有在存在黄沙或者火山灰的道路、糟糕的道路、未铺装的道路、海边的道路和被雪覆盖的道路中的任何一种道路上行驶过的情况下高。

6、根据第2技术方案的报知装置，推定部使污损程度在车辆于存在黄沙或者火山灰的道路、糟糕的道路、未铺装的道路、海边的道路和被雪覆盖的道路中的任意一种以上的道路上行驶过的情况下比没有在存在黄沙或者火山灰的道路、糟糕的道路、未铺装的道路、海边的道路和被雪覆盖的道路中的任何一种道路上行驶过的情况下高。因此，在车辆于成为包括脏污、劣化和损耗等在内的污损的原因的道路上行驶过的情况下，污损程度更高，因而，能够将与车辆所存在的位置处的环境信息相应的适当的洗车和/或车辆检查的定时通知给用户。

7、本公开的第3技术方案的报知装置为，在第1技术方案或者第2技术方案的构成中，所述推定部使所述污损程度在所述车辆的每单位时间的移动距离为预定距离以下的情况下比所述移动距离长于预定距离的情况下高。

8、根据第3技术方案的报知装置，推定部使污损程度在车辆进行了所谓的短距离行驶的情况下更高。一般而言，若车辆进行短距离行驶，则期望以比通常短的周期更换机油(发动机润滑油)和/或电池。因此，根据权利要求3所述的本公开涉及的报知装置，对于车辆检查的定时，还考虑了车辆是否进行了短距离行驶的信息，因而，能够将更适当的车辆检查的定时通知给用户。

9、本公开的第4技术方案的报知装置为，在第1技术方案～第3技术方案中任一项的构成中，所述报知部基于所述车辆的维护历史记录和洗车历史记录中的至少一方，针对所需的维护项目和洗车，报知所述定时。

10、根据第4技术方案的报知装置，报知部基于车辆的维护历史记录和洗车历史记录中的至少一方，报知洗车和/或车辆检查的定时，因而，用户能够知晓需要洗车和/或车辆检查的项目中的洗车和/或车辆检查的定时。

11、本公开的第5技术方案的报知装置为，在第1技术方案～第4技术方案中任一项的构成中，所述行驶信息取得部基于拍摄到配置在所述车辆的上部的确定该车辆的代码(code)的卫星数据，取得所述车辆的行驶信息。

12、根据第5技术方案的报知装置，行驶信息取得部基于拍摄到配置在车辆的上部的确定该车辆的代码的卫星数据来取得车辆的行驶信息。因此，由于能够根据拍摄到上述代码的卫星数据确定车辆，因而能够从按时间序列拍摄到的卫星数据取得车辆的行驶信息。

13、本公开的第6技术方案的报知装置是用于车辆的维修保养及安全行驶的报知装置。所述报知装置具备存储器以及与所述存储器连接的处理器，所述处理器：取得车辆的行驶信息；从卫星数据取得在基于所取得的所述车辆的行驶信息的所述车辆所存在的位置处的环境信息；基于所取得的所述环境信息，推定所述车辆的污损程度；和基于所述推定结果，向所述车辆的用户报知洗车和车辆检查中的至少一方的定时。

14、本公开的第7技术方案的报知装置为，在第6技术方案的构成中，所述处理器使所述污损程度在所述车辆于存在黄沙或者火山灰的道路、糟糕的道路、未铺装的道路、海边的道路和被雪覆盖的道路中的任意一种以上的道路上行驶过的情况下比所述车辆没有在存在黄沙或者火山灰的道路、糟糕的道路、未铺装的道路、海边的道路和被雪覆盖的道路中的任何一种道路上行驶过的情况下高。

15、本公开的第8技术方案的报知装置为，在第6技术方案的构成中，所述处理器使所述污损程度在所述车辆的每单位时间的移动距离为预定距离以下的情况下比所述移动距离长于预定距离的情况下高。

16、本公开的第9技术方案的报知装置为，在第6技术方案的构成中，所述处理器基于所述车辆的维护历史记录和洗车历史记录中的至少一方，针对所需的维护项目和洗车，报知所述定时。

17、本公开的第10技术方案的报知装置为，在第6技术方案的构成中，所述处理器基于拍摄到配置在所述车辆的上部的确定该车辆的代码的卫星数据，取得所述车辆的行驶信息。

18、如上所述，本公开涉及的报知装置具有能够通过报知车辆检查和/或洗车的适当的定时而使车辆长寿这一有益效果。

技术特征：

1.一种报知装置，具备：

2.根据权利要求1所述的报知装置，

3.根据权利要求1所述的报知装置，

4.根据权利要求1所述的报知装置，

5.根据权利要求1所述的报知装置，

6.一种报知装置，是用于车辆的维修保养及安全行驶的报知装置，所述报知装置具备存储器以及与所述存储器连接的处理器，

7.根据权利要求6所述的报知装置，

8.根据权利要求6所述的报知装置，

9.根据权利要求6所述的报知装置，

10.根据权利要求6所述的报知装置，

技术总结报知装置具备：行驶信息取得部，其取得车辆的行驶信息；环境信息取得部，其从卫星数据取得在基于由该行驶信息取得部取得的所述车辆的行驶信息的所述车辆所存在的位置处的环境信息；推定部，其基于由该环境信息取得部取得的所述环境信息，推定所述车辆的污损程度；以及报知部，其基于由所述推定部得到的推定结果，向所述车辆的用户报知洗车和车辆检查中的至少一方的定时。技术研发人员：山本周典,冈崎主税,渡津弘大,田中秀幸,村濑进哉,辰本裕树受保护的技术使用者：丰田自动车株式会社技术研发日：技术公布日：2024/5/19