一种船桥信息综合显示系统的制作方法

本发明属于智能系统，尤其涉及一种船桥信息综合显示系统。

背景技术：

1、船桥显示系统作为综合船桥系统的重要组成部分，通过对采集的船舶航行数据进行展示，可以让当值的船员了解当前的各种信息，以辅助其进行更好的决策。

2、然而，当前的船桥显示系统通常需要显示大量的信息，如船舶位置、航向、航速、雷达图像、电子海图等。这些信息的同时显示可能导致屏幕信息密集，使得船员难以快速有效地获取关键信息。除此，当前船桥显示系统的用户界面通常比较复杂，涉及多个功能和操作。对于不熟悉系统的船员来说，学习和掌握这些功能可能需要一定的时间和培训。船员的上手难度高，且上手后也难以快速有效的获取需要的信息。再者。现有的船桥显示系统对数据更新的实时性的依赖性较强，如果数据更新延迟或不准确，可能会对船员的决策产生负面影响；但是在航海环境下，很难保持续保证获数据获取的实时性。

3、因此，怎样才能让船员快速且准确的获取到自己需要的关键信息，同时降低对数据获取实施性的依赖，成为目前亟待解决问题。

技术实现思路

1、针对上述现有技术的不足，本发明提供了一种船桥信息综合显示系统，可以让船员快速且准确的获取到自己需要的关键信息，同时降低对数据获取实施性的依赖。

2、为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：

3、一种船桥信息综合显示系统，包括：

4、显示模块，用于进行船桥信息展示；

5、自定义设置模型，用于根据船员的需求及习惯，设置与其身份对应的显示内容和布局；

6、身份认证模块，用于进行身份认证，并在身份认证通过后，将显示模块切换为该身份对应的显示内容和布局；

7、数据获取模块，用于获取实时的船舶航行数据；

8、数据处理模块，用于对获取的船舶航行数据进行处理，得到待使用数据；

9、数据分析模块，用于使用待使用数据进行分析处理得到船舶的运行状态，还用于使用待使用数据及当前的运行状态进行预测性维护分析，生成预测性维护建议。

10、本发明与现有技术相比，具有如下有益效果：

11、1、使用本系统，可以根据自己的需求和个人习惯，通过自定义设置模型设置显示模块的显示内容和布局。在后续的实际工作中，当值的船员通过身份认证模块进行身份认证后，显示模块会切换为该船员自己设置的显示内容和布局。这样，对于当值船员而言，显示模块（显示器）只显示自己需要的内容，并且是按照个人的需求和习惯进行显示，使用的难度低且匹配度高，能够保证船员快速获取到需要的信息。

12、2、本系统的数据数据模块会对获取的船舶航行数据进行处理（如解码、滤波、校准等），并使用得到待使用数据进行分析处理，得到船舶的运行状态。这样的设置，可以保证用于运行状态分析的数据的准确性和可靠性。

13、3、本系统中，数据分析模块还会使用待使用数据集当前的运行状态进行预测性维护分析，生成预测性维护建议。这样，即使获取到的船舶航行数据存在一定的延迟，由于在实际出现为问题之前，船员便已经可以通过预测性维护建议提前了解到情况，可以及时进行相应的处理。可以降低对数据的实时性的依赖。

14、综上，本系统可以让船员快速且准确的获取到自己需要的关键信息，同时降低对数据获取实施性的依赖。

15、优选地，还包括警报模块；数据分析模块还用于判断运行状态是否存在异常，若存在则通过警报模块发出警示。

16、这样，当运行状态存在异常时，当值的船员可以第一时间了解情况，及时进行处理。

17、优选地，数据分析模块生成预测性维护建议时，还给预测性维护建议进行严重等级评估；若严重等级超过预设的预警等级，则通过警报模块发出预警；若未超过预设的预警等级，则将该预测性维护建议录入待处理清单中。

18、这样，当分析出可能发生的问题较为严重时，会直接发出预警，便于对齐进行针对性的应对，防止其放生或者减小其造成的后果。如果分析出可能发生的问题并不严重，只是常规问题，则将其录入待处理清单中。船员或管理人员依次对待处理清单上的问题进行处理即可。这样分等级处理，在保证所有问题都能得到处理的同时，还可以对需要及时处理的情况进行实时预警，保证其得到及时处理。

19、优选地，还包括存储模块和管理端；存储模块用于存储各船员的技能及职责；

20、数据分析模块给预测性维护建议进行严重等级评估时，若严重等级超过预设的预警等级，则数据分析模块还通过身份认证模块认证的当前船员的身份信息，调取当前船员的技能及职责，并结合该预测性维护建议的内容判断当前船员是否能够完成该任务；若不能，则数据分析模块还根据存储模块内各船员的技能及职责，分析能够处理该任务的船员，得到建议处理人员，并给管理端发送预警处理信息；所述预警处理信息的内容包括预测性维护建议以及建议处理人员。

21、这样的设置，预测性维护建议的严重等级超过预设的预警等级，需要及时进行处理时，除了通过报警模块发出预警之外，还会调取当前船员的技能及职责并判断其是否能够完成该任务，如果可以，则根据预警的内容，当前船员就可以进行相应的处理。如果当前船员不能完成该任务，则数据分析模给管理端发送预警处理信息，可以让管理人员（通过管理端）及时了解情况，及时进行处理。

22、由于船舶可能会遇到各类型的预测性维护建议，而不同船员的技能及职责也存在差别，因此，存在部分预测性维护建议只有特定的某些船员才能处理的情况。本系统中，如果当前船员不能完成该任务，则本系统中数据分析模块根据存储模块内各船员的技能及职责，分析出建议处理人员，并给管理端发送预警处理信息；预警处理信息的内容包括预测性维护建议以及建议处理人员。由于推荐了建议处理人员。管理人员进行人员安排时，可以及时找到可以执行该任务的船员，从而保证该预测性维护建议及时得到有效的处理。

23、优选地，还包括船员端；若数据分析模块发送预警处理信息第一预设时长后，未接收到管理端反馈的已读信号，则数据分析模块给建议处理人员的船员端发送紧急处理信息。

24、在给管理端发送预警处理信息后，由于可能存在管理端没电了、或者管理人员在忙其他的事情等情况，管理人员可能会没有及时查看到预警处理信息。此时，本系统中，数据分析模块会直接给建议处理人员的船员端发送紧急处理信息；虽然与由管理人员分配相比，在处理流程和管理上可能会差一些，但是却可以尽可能的保证处理的效率。

25、优选地，船员端之间可进行视频通话；还包括服务器；

26、若给船员端发送紧急处理信息第二预设时长后，未接收到船员端的确认信号且仍未接收到管理端的已读信号，则数据分析模块给服务器发送协助请求信号；协助请求信号的内容包括对应的预测性维护建议；

27、服务器用于将接受到的协助请求信号转发给其他船舶的数据分析模块；数据分析模块还用于接收到协助请求信号后匹配出能够完成任务的船员后，给对应的船员端发送协助处理信号，并在接收到船员端的确认协助信号后，将该船员端的信息发送给服务器；

28、服务器还用于将接收到的第一个确认协助的船员信息，反馈给发送协助请求信号的数据分析模块；数据分析模块还用于接收到服务器发送的确认协助的船员信息后，通过警报模块发出协助处理警报；并给当值船员的船员端发送确认协助的船员信息。

29、有时，会出现一些极端的情况，如管理人员和能处理该任务的船员在开会且没带管理端和船员端，此时，就会存在船舶上能够解决该任务的人接收不到信息的情况。而当值人员虽然通过预警了解了情况，但其由于当值的关系，不能离开工作岗位，此时，对当值人员而言就存在一个两难的问题，如果不离开寻找能解决的人员，会导致该任务处理不了，而如果离开寻找能解决的人员，离开这段时间又会出现无人控制航行的问题。为了解决该问题，本系统中，此时，数据分析模块会通过服务器给其他的船舶发送协助请求信号，请求其他船舶上有能力解决该任务的船员的协助处理。其他船舶匹配出的船员回复确认信号后，服务器会将接收到的第一个确认协助的船员信息，反馈给本船舶（即发送协助请求信号的船舶），本船舶的数据分析模块通过警报模块发出协助处理警报，让当值的船员了解情况，当前本船上没有人可以来处理该任务，只有靠其他船舶的船员进行协助处理。同时，会给当值船员的船员端发送确认协助的船员信息。这样，本船的当值船员可以通过视屏通话协助的方式请求确认协助的船员的协助，对该任务进行处理。虽然在处理的效率上会稍慢一些，但这样的处理方式，可以避免该任务得不到及时处理的情况出现。

30、优选地，数据处理模块对船舶航行数据进行处理时，处理的过程包括解码、滤波和校准。

31、这样，可以保证得到的待使用数据的准确性，进而保证后续分析处理的有效性。

32、优选地，数据获取模块获取的船舶航行数据包括gps定位、航向、航速、水深、雷达回波。

33、这样，可以保证获取到船舶航行数据的完整性，满足各船员的需求，同时保证分析处理的有效性。

34、优选地，还包括用户交互模块，用于船员通过显示模块进行交互操作。

35、这样，船员在实际使用时，通过交互操作（如键鼠、触摸屏、语音交互等）可以便捷的进行各项操作（如进行目标跟踪、制定航行计划等）。