一种公交间隔预警方法、装置、设备及介质与流程

本申请实施例涉及公交车，尤其涉及一种公交间隔预警方法、装置、设备及介质。

背景技术：

1、公交线路到站可靠性是评估城市公交服务水平的关键衡量指标之一，公交车辆的到站间隔直接影响到乘客搭乘公交车的出行体验。

2、公交线路到站可靠性主要约束于公交车辆的出车间隔和行驶相邻车辆的距离间隔，前者属于公交车辆调度问题，后者反映公交车在行驶过程中的实时运行情况。目前主要是通过gps实现公交到站预测，缺少对公交间隔的预警方法。

技术实现思路

1、以下是对本文详细描述的主题的概述。本概述并非是为了限制权利要求的保护范围。

2、本发明实施例的主要目的在于提出一种公交间隔预警方法、装置、设备及介质，能够提高公交线路的到站可靠性和运营服务水平。

3、为实现上述目的，本发明实施例的第一方面提供了一种公交间隔预警方法，其特征在于，所述公交间隔预警方法包括步骤：

4、根据当前公交运营数据，确定当前公交车辆与前一趟公交车辆之间的第一出车间隔、所述当前公交车辆与后一趟公交车辆之间的第二出车间隔，如果所述第一出车间隔或所述第二出车间隔满足出车阈值，则发出出车间隔预警信号；

5、根据所述当前公交运营数据，确定所述当前公交车辆与所述前一趟公交车辆之间的第一距离、所述当前公交车辆与后一趟公交车辆之间的第二距离，如果所述第一距离或所述第二距离满足距离阈值，则发出距离间隔预警信号。

6、本方法依据实时车辆运行数据，对车辆运行实现实时监测，从出车间隔和距离间隔两方面入手，一方面当相邻的公交车辆之间的出车间隔满足出车阈值，发出出车间隔预警信号，另外一方面当相邻的公交车辆之间的距离满足距离阈值，发出距离间隔预警信号。本方法能够提供公交线路到站间隔动态调整的数据支撑，提高公交线路的到站可靠性和运营服务水平。

7、在一些实施例中，所述出车阈值包括所述当前公交车辆所在线路的所有公交车辆的平均出车间隔。

8、在一些实施例中，所述如果所述第一出车间隔或所述第二出车间隔满足出车阈值，则发出出车间隔预警信号包括：

9、如果所述第一出车间隔大于所述平均出车间隔和第一权值的乘积，发出出车间隔预警信号；或者如果所述第二出车间隔大于所述平均出车间隔和第一权值的第一乘积，发出出车间隔预警信号。

10、在一些实施例中，所述第一权值为2。

11、在一些实施例中，所述距离阈值包括所述当前公交车辆所在线路的所有公交车辆的平均速度和平均出车间隔的第二乘积。

12、在一些实施例中，所述如果所述第一距离或所述第二距离满足距离阈值，则发出距离间隔预警信号包括：

13、如果所述第一距离大于所述第二乘积和第二权值的第三乘积，发出距离间隔预警信号；或者如果所述第二距离大于所述第二乘积和第二权值的第三乘积，发出距离间隔预警信号。

14、在一些实施例中，所述第二权值为2。

15、为实现上述目的，本发明实施例的第二方面提供的公交间隔预警装置，所述公交间隔预警装置包括：

16、第一子装置，用于根据当前公交运营数据，确定当前公交车辆与前一趟公交车辆之间的第一出车间隔、所述当前公交车辆与后一趟公交车辆之间的第二出车间隔，如果所述第一出车间隔或所述第二出车间隔满足出车阈值，则发出出车间隔预警信号；

17、第二子装置，用于根据所述当前公交运营数据，确定所述当前公交车辆与所述前一趟公交车辆之间的第一距离、所述当前公交车辆与后一趟公交车辆之间的第二距离，如果所述第一距离或所述第二距离满足距离阈值，则发出距离间隔预警信号。

18、为实现上述目的，本发明实施例的第三方面提供的电子设备，包括：至少一个控制处理器和用于与所述至少一个控制处理器通信连接的存储器；所述存储器存储有可被所述至少一个控制处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个控制处理器执行，以使所述至少一个控制处理器能够执行上述第一方面的一种公交间隔预警方法。

19、为实现上述目的，本发明实施例的第四方面提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机可执行指令，所述计算机可执行指令用于使计算机执行上述第一方面的一种公交间隔预警方法。

20、可以理解的是，上述第二方面至第四方面和相关技术相比存在的有益效果和上述第一方面和相关技术相比存在的有益效果相同，可以参见上述第一方面中的相关描述，在此不再赘述。

技术特征：

1.一种公交间隔预警方法，其特征在于，所述公交间隔预警方法包括步骤：

2.根据权利要求1所述的公交间隔预警方法，其特征在于，所述出车阈值包括所述当前公交车辆所在线路的所有公交车辆的平均出车间隔。

3.根据权利要求2所述的公交间隔预警方法，其特征在于，所述如果所述第一出车间隔或所述第二出车间隔满足出车阈值，则发出出车间隔预警信号包括：

4.根据权利要求3所述的公交间隔预警方法，其特征在于，所述第一权值为2。

5.根据权利要求2所述的公交间隔预警方法，其特征在于，所述距离阈值包括所述当前公交车辆所在线路的所有公交车辆的平均速度和平均出车间隔的第二乘积。

6.根据权利要求5所述的公交间隔预警方法，其特征在于，所述如果所述第一距离或所述第二距离满足距离阈值，则发出距离间隔预警信号包括：

7.根据权利要求6所述的公交间隔预警方法，其特征在于，所述第二权值为2。

8.一种公交间隔预警装置，其特征在于，所述公交间隔预警装置包括：

9.一种电子设备，其特征在于，包括：至少一个控制处理器和用于与所述至少一个控制处理器通信连接的存储器；所述存储器存储有可被所述至少一个控制处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个控制处理器执行，以使所述至少一个控制处理器能够执行权利要求1至7任一项所述的公交间隔预警方法。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机可执行指令，所述计算机可执行指令用于使计算机执行上述权利要求1至7任一项所述的公交间隔预警方法。

技术总结本申请涉及了一种公交间隔预警方法、装置、设备及介质，本方法依据实时车辆运行数据，对车辆运行实现实时监测，从出车间隔预警和距离间隔预警两方面入手，一方面当相邻的公交车辆之间的出车间隔满足出车阈值，发出出车间隔预警信号，另外一方面当相邻的公交车辆之间的距离满足距离阈值，发出距离间隔预警信号。本方法能够提供公交线路到站间隔动态调整的数据支撑，提高公交线路的到站可靠性和运营服务水平。技术研发人员：刘克锋,彭琪,陈伟龙,陈静,龚进,胡锦栋,曹宇,宋扬受保护的技术使用者：湖南智慧畅行交通科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/9