基于智能化管理的楼宇停车位提示装置的制作方法

本技术涉及停车位提示结构领域，特别是涉及基于智能化管理的楼宇停车位提示装置。

背景技术：

1、停车场是供车辆停放之场所。停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场。现代化的停车场常有自动化计时收费系统、闭路电视及录影机系统。停车场主及管理员的法律责任，通常只是提供场地给驾车人士停泊车辆，不保障车辆受损及失车责任，一般会贴合约免责条款于停车场大门之外供车主参阅。

2、而目前的停车收费设备只有在车辆中的驾驶员与提示机进行互动时，才能知晓停车场内的信息，而且提示机会一直处于开屏(开机)的状态，造成电力资源的浪费。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本实用新型提供基于智能化管理的楼宇停车位提示装置，通过设置带有检测组件的减速带结构，使用者可将其与提示机进行电性连接，将提示机摆在停车场的入口处，将减速带放置在停车场的稍前的位置，驾驶员可通过车轮压过减速带，启动提示机结构，得到该停车场的有关信息，较与现有的结构，本结构可避免驾驶员在停车场的入口处得知停车位等信息的现状，选择驶入或者直接离开，无需重新倒车掉头等操作，方便驾驶员的行车流畅度，减少塞车等情况。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：基于智能化管理的楼宇停车位提示装置，包括提示机，所述提示机在车辆前进方向的后端设置有感应组件，所述提示机中包括主体和设置于主体上的各个功能组件，且功能组件中包括设置于主体上的显示屏、控制面板、计时器、语音播报器和补光灯，且上述功能组件均与提示机内的控制板保持电性连接，所述感应组件中包括减速带和检测组件，所述减速带由两组直角梯形式结构拼接而成，且所述减速带的内侧均开设有方形的卡设槽，所述检测组件中包括下压板、固定于下压板底部的下压块、固定于下压块底部的接触柱和套设于接触柱外侧的弹簧，所述减速带的中部固定有接触板，所述弹簧的两端均卡设于卡设槽内。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述控制面板上设置有实体按键。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下压板为方形结构，其尺寸与减速带的中间间隔相同。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述接触柱的顶端与提示机内的控制板保持电性连接，在接触柱和接触板连通时，实现信号通路，启动提示机。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧的尺寸与卡设槽的截面尺寸相适配，且大于减速带的中部间隔。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下压板的顶端为圆角结构，且当弹簧处于极限压缩状态时，所述下压板的顶端与减速带的顶端保持持平。

8、与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

9、1、本装置中，通过设置带有检测组件的减速带结构，使用者可将其与提示机进行电性连接，将提示机摆在停车场的入口处，将减速带放置在停车场的稍前的位置，驾驶员可通过车轮压过减速带，启动提示机结构，得到该停车场的有关信息，较与现有的结构，本结构可避免驾驶员在停车场的入口处得知停车位等信息的现状，选择驶入或者直接离开，无需重新倒车掉头等操作，方便驾驶员的行车流畅度，减少塞车等情况。

10、2、本装置中，通过设置的检测组件，在车轮压到下压板时，下压板可向下通过下压块和接触柱压缩弹簧，直至接触柱的底端与接触板的顶端连通，而在平常不使用时，提示机可处于息屏或待机的状态，待感应组件的电路连通，可再次启动提示机，收到底端弹簧的影响，弹簧会在卡设槽内抬升下压块和下压板，将下压板突出于减速带，等待车辆。

11、3、本装置中，通过感应组件和车辆的配合关系，提示机可处于待机或息屏的状态，可有效节省能源消耗，节省电力资源，减少非必要的资源损失。

技术特征：

1.基于智能化管理的楼宇停车位提示装置，包括提示机(1)，其特征在于：所述提示机(1)在车辆前进方向的后端设置有感应组件(2)，所述提示机(1)中包括主体(11)和设置于主体(11)上的各个功能组件，且功能组件中包括设置于主体(11)上的显示屏(12)、控制面板(13)、计时器(15)、语音播报器(16)和补光灯(17)，且上述功能组件均与提示机(1)内的控制板保持电性连接，所述感应组件(2)中包括减速带(21)和检测组件(22)，所述减速带(21)由两组直角梯形式结构拼接而成，且所述减速带(21)的内侧均开设有方形的卡设槽(211)，所述检测组件(22)中包括下压板(221)、固定于下压板(221)底部的下压块(222)、固定于下压块(222)底部的接触柱(223)和套设于接触柱(223)外侧的弹簧(224)，所述减速带(21)的中部固定有接触板(225)，所述弹簧(224)的两端均卡设于卡设槽(211)内。

2.根据权利要求1所述的基于智能化管理的楼宇停车位提示装置，其特征在于：所述控制面板(13)上设置有实体按键(14)。

3.根据权利要求1所述的基于智能化管理的楼宇停车位提示装置，其特征在于：所述下压板(221)为方形结构，其尺寸与减速带(21)的中间间隔相同。

4.根据权利要求1所述的基于智能化管理的楼宇停车位提示装置，其特征在于：所述接触柱(223)的顶端与提示机(1)内的控制板保持电性连接，在接触柱(223)和接触板(225)连通时，实现信号通路，启动提示机(1)。

5.根据权利要求1所述的基于智能化管理的楼宇停车位提示装置，其特征在于：所述弹簧(224)的尺寸与卡设槽(211)的截面尺寸相适配，且大于减速带(21)的中部间隔。

6.根据权利要求1所述的基于智能化管理的楼宇停车位提示装置，其特征在于：所述下压板(221)的顶端为圆角结构，且当弹簧(224)处于极限压缩状态时，所述下压板(221)的顶端与减速带(21)的顶端保持持平。

技术总结本技术公开了基于智能化管理的楼宇停车位提示装置，包括提示机，提示机在车辆前进方向的后端设置有感应组件，提示机中包括主体和设置于主体上的各个功能组件，且功能组件中包括设置于主体上的显示屏、控制面板、计时器、语音播报器和补光灯，且上述功能组件均与提示机内的控制板保持电性连接，感应组件中包括减速带和检测组件，减速带由两组直角梯形式结构拼接而成，将减速带放置在停车场的稍前的位置，驾驶员可通过车轮压过减速带，启动提示机结构，得到该停车场的有关信息，本结构可避免驾驶员在停车场的入口处得知停车位等信息的现状，选择驶入或者直接离开，无需重新倒车掉头等操作，方便驾驶员的行车流畅度，减少塞车等情况。技术研发人员：孙明明,储洁明,陈烨,李敏,薛鲁达受保护的技术使用者：江苏盛泰科技集团有限公司技术研发日：20231206技术公布日：2024/7/18