基于RFID的公交车定位报站方法及系统与流程

本发明涉及公交车定位报站的，尤其是涉及一种基于rfid的公交车定位报站方法及系统。

背景技术：

1、目前，公交车报站是基于卫星导航的原理gps定位，通过接收来自至少四颗gps卫星的信号，测量信号传播时间，进而计算出坐标，通过与站台坐标匹对可以判断车辆的到站离站，安装在公交车上的gps定位模块能够接收来自卫星的信号，提供经纬度等位置信息。gps定位模块具有高精度的特点，但会受到天气、建筑物遮挡等因素的影响无法正常定位相关技术中，通过安装在公交站的rfid发射器和安装在公交车上的rfid接收模块配合，当公交车上的rfid接收模块接收到公交站的rfid发射器发射的信号时，即可认为公交车抵达相应的站点，进而实施报站，不受天气和建筑遮挡影响，报站准确。但是，由于公交车是运动对象而rfid发射器发射信号是周期性发射，且rfid发射器发射的信号范围有限，因此，公交车容易发生漏报误报的现象。

技术实现思路

1、为了提高公交车定位报站的准确性，本技术提供一种基于rfid的公交车定位报站方法及系统。

2、第一方面，本技术的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

3、一种基于rfid的公交车定位报站方法，所述基于rfid的公交车定位报站方法包括：

4、实时获取rfid标签信息；

5、将所述rfid标签信息输入实时分析模型，基于所述实时分析模型，获取站点分析信息；

6、根据所述站点分析信息，触发交换验证指令；

7、基于所述交换验证指令，获得交换验证结果；

8、根据所述交换验证结果进行公交车定位报站。

9、通过采用上述技术方案，在公交车上的rfid接收模块会实时运行，以此实时接收来自rfid发射模块的信号，将收集到的rfid标签信息输入实时分析模型，该实时分析模型用于分析rfid标签信息，判断所获取的rfid标签信息来自哪个公交站点，是否为中途站点或总站等，并且还能对rfid标签信息的格式进行分析判断，防止出现错误接收的情况，另外，通过实时分析模型获得的站点分析信息中还包括rfid接收模块接收到rfid标签信息的时间点，通过车辆在当前运营路线上的行驶情况结合rfid接收模块接收到rfid标签信息的时间点，进一步判断当前接收的rfid标签信息是否准确，即当前rfid标签信息是否对应当前站点，并触发公交车上rfid接收模块的信号发射交换验证功能，基于该信号发射交换验证功能，向公交站点rfid发射模块发射验证信号，并通过rfid发射模块再次发送回来的信号进行分析验证，基于此，通过多次分析结合验证的方式，提高了公交车定位报站的准确性。

10、本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述将所述rfid标签信息输入实时分析模型，基于所述实时分析模型，获取站点分析信息，具体包括：

11、将所述rfid标签信息输入实时分析模型，所述rfid标签信息包括功能编码和站点编码；基于所述实时分析模型，分析所述功能编码和所述站点编码，获取站点分析信息。

12、通过采用上述技术方案，rfid标签信息中除了rfid接收模块接收到rfid标签信息的时间点，还包括功能编码和站点编码，功能编码用于指示rfid接收模块的不同功能应用，例如，功能定义位表示总站离站点，即公交车上的rfid接收模块收到该信息后，如站点编码相应的站台号在公交车当前的运营路线上，则确认公交车离开了相应的总站，或者功能定义位表示总站到站点，即公交车上的rfid接收模块收到该信息后，如站点编码相应的站台号在公交车当前的运营路线上，则确认该车到达了相应的总站，总站号即为后5位位置编号，站点编码用于确定具体的站点，每个站点的站点编码全市唯一，是判定站点的依据，因此，通过实时分析模型，分析功能编码和站点编码，即可实现对公交车到达站点的定位，保障公交车定位报站的准确性。

13、本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述实时分析模型用于实时收集rfid标签信息，所述实时分析模型通过以下方式生成：

14、获取公交运营线路信息和站点信息；

15、根据所述公交运营线路信息和所述站点信息，生成当前分析模型；

16、实时获取公交调度数据，将所述公交调度数据和所述rfid标签信息输入所述当前分析模型，实时生成实时分析模型。

17、通过采用上述技术方案，实时分析模型用于实时收集rfid标签信息，并产生rfid记录串，并储存于相应的数据库内，并通过公交车的rfid接收模块的数据采集流程进行数据上传，对应的后台系统经过整合rfid记录及所需业务讯息，可出具相关的报表，便于分析公交整体运营情况；另外，获取公交运营线路信息和站点信息，该公交运营线路信息是指当前公交车行驶的路线，以及具体的收费信息等信息，站点信息则是指在当前公交运营路线上的每个站点的具体位置，以及每个站点对应的站点编码等信息，因此，通过公交运营线路信息和站点信息，即可生成在公交运营开始前的分析模型；而公交调度数据是指运营管理对地区内的公交运营路线的整体调度信息，结合公交调度数据和当前运营周期内获取的所有rfid标签信息，以此生成能够实时进行更新的具有数据分析能力的实时分析模型。

18、本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述根据所述站点分析信息，触发交换验证指令，具体包括：

19、基于所述实时分析模型，获得验证站点信息；

20、根据所述站点分析信息，判断当前站点是否对应于所述验证站点信息，获得站点判断结果；根据所述站点判断结果和所述验证站点信息，触发交换验证指令。

21、通过采用上述技术方案，在实时分析模型中，对公交运营线路信息和站点信息进行分析，即判断公交车当前运营路线中的特殊站点，例如，转费站点和数据下载站点等，另外，还会对公交车当前运营路线中各个站点的距离进行判断，获得距离间隔较近的站点信息等，而对于转费站点和数据下载站点，以及距离间隔较近的站点，可以采用交换验证的方式，对rfid标签信息和对应的站点进行验证，以此保障公交车识别站点的准确性，而交换验证的方式即是指当rfid接收模块接收到来自rfid发射模块的射频信号后，rfid接收模块标签芯片中的感应电流会获得能量并被激活。此时，rfid接收模块标签芯片会将预设的编码信息通过内置射频天线发送出去，rfid发射模块接收识别，预设的编码信息可以是经过加密的密钥信息或将站点的编码经过特殊形式转码后的数据，该预设的编码信息具有一定的安全性，以此保障数据的安全。

22、本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述基于所述实时分析模型，获得验证站点信息，具体包括：

23、基于所述实时分析模型，分析所述站点信息，获得相近rfid站点信息和所述相似rfid站点信息；

24、根据所述相近rfid站点信息，生成相近验证交换信息，根据所述相似rfid站点信息，生成相似验证交换信息；

25、结合所述相近验证交换信息和所述相似验证交换信息，获得验证站点信息。

26、通过采用上述技术方案，在实时分析模型中对公交运营线路信息和站点信息进行分析时，除了判断公交车当前运营路线中的特殊站点外，还会对各个站点的行驶距离以及各个站点对应的编码值进行分析，相近rfid站点信息即是指公交车行驶距离较近的不同站点以及在同一站点内安装的距离较近的rfid发射模块，对应的相近验证交换信息中包括rfid接收模块标签芯片进行交换验证时发射的验证编码信息，例如，根据不同站点的距离以及同一站点内安装的距离较近的rfid发射模块的距离，生成不同长度的验证编码等，相似rfid站点信息是指rfid发射模块的对应的编码值较为相似的rfid发射模块，因为编码值的长度有限，因此，难以避免出现相似的站点编码，而当多个rfid发射模块同时工作时，各个信号之间可能会相互干扰，导致读取错误，因此，生成的相似验证交换信息与对应的rfid发射模块发送的编码信号存在较大区别，以使得多个rfid发射模块对应的验证编码相似度大幅度降低，从而降低识别错误的概率，提高公交车定位报站的准确性。

27、第二方面，本技术的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

28、一种基于rfid的公交车定位报站系统，所述基于rfid的公交车定位报站系统包括：

29、标签信息获取模块，用于实时获取rfid标签信息；

30、信息分析模块，用于将所述rfid标签信息输入实时分析模型，基于所述实时分析模型，获取站点分析信息；

31、交换验证模块，用于根据所述站点分析信息，触发交换验证指令；

32、验证校验模块，用于基于所述交换验证指令，获得交换验证结果；

33、报站指令模块，用于根据所述交换验证结果进行公交车定位报站。

34、可选的，所述信息分析模块包括：

35、模型输入子模块，用于将所述rfid标签信息输入实时分析模型，所述rfid标签信息包括功能编码和站点编码；

36、信息分析子模块，用于基于所述实时分析模型，分析所述功能编码和所述站点编码，获取站点分析信息。

37、可选的，所述基于rfid的公交车定位报站系统还包括：

38、运营信息获取模块，用于获取公交运营线路信息和站点信息；

39、当前分析模块，用于根据所述公交运营线路信息和所述站点信息，生成当前分析模型；

40、实时模型生成模块，用于实时获取公交调度数据，将所述公交调度数据和所述rfid标签信息输入所述当前分析模型，实时生成实时分析模型。

41、第三方面，本技术的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

42、一种计算机设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述基于rfid的公交车定位报站方法的步骤。

43、第四方面，本技术的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

44、一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述基于rfid的公交车定位报站方法的步骤。

45、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

46、1、在公交车上的rfid接收模块会实时运行，以此实时接收来自rfid发射模块的信号，将收集到的rfid标签信息输入实时分析模型，该实时分析模型用于分析rfid标签信息，判断所获取的rfid标签信息来自哪个公交站点，是否为中途站点或总站等，并且还能对rfid标签信息的格式进行分析判断，防止出现错误接收的情况，另外，通过实时分析模型获得的站点分析信息中还包括rfid接收模块接收到rfid标签信息的时间点，通过车辆在当前运营路线上的行驶情况结合rfid接收模块接收到rfid标签信息的时间点，进一步判断当前接收的rfid标签信息是否准确，即当前rfid标签信息是否对应当前站点，并触发公交车上rfid接收模块的信号发射交换验证功能，基于该信号发射交换验证功能，向公交站点rfid发射模块发射验证信号，并通过rfid发射模块再次发送回来的信号进行分析验证，基于此，通过多次分析结合验证的方式，提高了公交车定位报站的准确性；

47、2、rfid标签信息中除了rfid接收模块接收到rfid标签信息的时间点，还包括功能编码和站点编码，功能编码用于指示rfid接收模块的不同功能应用，例如，功能定义位表示总站离站点，即公交车上的rfid接收模块收到该信息后，如站点编码相应的站台号在公交车当前的运营路线上，则确认公交车离开了相应的总站，或者功能定义位表示总站到站点，即公交车上的rfid接收模块收到该信息后，如站点编码相应的站台号在公交车当前的运营路线上，则确认该车到达了相应的总站，总站号即为后5位位置编号，站点编码用于确定具体的站点，每个站点的站点编码全市唯一，是判定站点的依据，因此，通过实时分析模型，分析功能编码和站点编码，即可实现对公交车到达站点的定位，保障公交车定位报站的准确性；3、实时分析模型用于实时收集rfid标签信息，并产生rfid记录串，并储存于相应的数据库内，并通过公交车的rfid接收模块的数据采集流程进行数据上传，对应的后台系统经过整合rfid记录及所需业务讯息，可出具相关的报表，便于分析公交整体运营情况；另外，获取公交运营线路信息和站点信息，该公交运营线路信息是指当前公交车行驶的路线，以及具体的收费信息等信息，站点信息则是指在当前公交运营线路上的每个站点的具体位置，以及每个站点对应的站点编码等信息，因此，通过公交运营线路信息和站点信息，即可生成在公交运营开始前的分析模型；而公交调度数据是指运营管理对地区内的公交运营路线的整体调度信息，结合公交调度数据和当前运营周期内获取的所有rfid标签信息，以此生成能够实时进行更新的具有数据分析能力的实时分析模型。