一种室内停车场车辆智能识别收费系统的制作方法

本发明涉及停车收费系统领域，具体地，涉及一种室内停车场车辆智能识别收费系统。

背景技术：

1、随着城市车辆越来越多，停车位资源变得日益紧张，为了充分利用现有道路资源，城市管理部分在部分道路上设置了路边停车位。由于路边停车位属于城市公共资源，需要对停放在其中的车辆收取相应管理费用。

2、而现有停车场只在其出口设置有停车收费系统，汽车只能驾驶在出口处进行付费，这样在车流高峰期的时候，停车场的出口容易出现排队收费而造成拥堵的问题。

3、因此，提供一种在使用过程中能够实现一位一收费的方式，克服了现有停车收费系统通过只设置在停车场的出口处，汽车只能驾驶在出口处进行付费，避免停车场的出口因排队缴费而出现拥堵的一种室内停车场车辆智能识别收费系统是本发明亟需解决的问题。

技术实现思路

1、针对上述技术问题，本发明的目的是克服现有技术中现有停车场只在其出口设置有停车收费系统，汽车只能驾驶在出口处进行付费，这样在车流高峰期的时候，停车场的出口容易出现排队收费而造成拥堵的问题，从而提供了一种在使用过程中能够实现一位一收费的方式，克服了现有停车收费系统通过只设置在停车场的出口处，汽车只能驾驶在出口处进行付费，避免停车场的出口因排队缴费而出现拥堵的一种室内停车场车辆智能识别收费系统。

2、为了实现上述目的，本发明提供了一种室内停车场车辆智能识别收费系统，所述室内停车场车辆智能识别收费系统包括：自动锁车模块、扫码付费解锁模块、锁车触发机关和解锁机关；

3、自动锁车模块，用于当汽车行驶停靠在停车位上时，汽车通过自身重力来触发锁车触发机关启动自动锁车模块对汽车进行锁车；

4、所述扫码付费解锁模块，用于当支付车费后能够触发解锁机关才能解除所述自动锁车模块对汽车的锁车功能，以便汽车驾驶离开停车位，

5、所述扫码付费解锁模块包括：cpu控制模块和固定在所述自动锁车模块上的付费二维码；其中，

6、所述cpu控制模块用于处理由通过向所述付费二维码扫码支付停车费用的数据，并向所述解锁机关发动指令以解除所述自动锁车模块对汽车的锁车功能。

7、优选地，所述自动锁车模块包括：预埋在停车位的地下且其顶部部分伸出地面上方且内部呈中空结构的底座、限位板、定位板和止挡件；其中，

8、所述底座的一端竖直固定设置有对车尾进行限位的限位板，位于限位板两侧的所述底座的上端平行固定设置有对车身限位的两条定位板，远离所述限位板的所述底座的内部通过所述锁车触发机关水平且可转动地设置有转动后能够从所述底座的上端穿出并与所述底座的上端面垂直以对车头进行止挡的止挡件，以使汽车行驶在所述底座上并朝向所述限位板靠近至其抵靠在所述限位板上时，靠近所述限位板的汽车车轮在移动的过程中通过车体的重力能够触发所述锁车触发机关启动所述自动锁车模块对汽车进行围挡以实现锁车功能。

9、优选地，所述锁车触发机关包括：转轴、支撑件、锁车齿轮、触发座和锁车齿板；其中，

10、所述底座的内部通过至少两块固定块水平且可转动地设置有转轴，远离所述限位板的所述固定块的端部通过支撑件固定设置有止挡件，靠近所述限位板的所述固定块端部通过一号单向轴承固定设置有锁车齿轮，靠近所述限位板的所述底座的上表面部分向内凹陷形成与其内部相连通且与所述触发座相适配的敞口，所述触发座通过若干组弹性件可升降地设置在所述底座的内部，所述触发座的顶部部分从所述敞口穿出并位于所述底座的上方，所述触发座的底部竖直固定设置有与所述锁车齿轮啮合连接且当其下降的过程中，通过所述锁车齿轮带动所述转动以使所述止挡件转动并从所述底座的出口穿出直至其处于竖直状态并对车体进行止挡的锁车齿板。

11、优选地，所述自动锁车模块的所述止挡件朝向车头的一侧固定设置有付费二维码。

12、优选地，远离所述限位板的所述转轴的端部与所述解锁机关相连接，所述解锁机关包括：一号解锁齿轮、电机和二号解锁齿轮；其中，

13、所述转轴的端部通过二号单向轴承固定设置有一号解锁齿轮，且所述二号单向轴承与所述一号单向轴承的转动方向相反，所述底座内部水平固定设置有电机，呈水平设置的其输出轴固定设置有与所述一号解锁齿轮啮合连接的二号解锁齿轮，所述cpu控制模块能够向所述解锁机关发送指令以触发所述解锁机关解除所述自动锁车模块对汽车的锁车功能。

14、优选地，所述cpu控制模块包括：固定在所述底座内部的收费处理模块和控制模；其中，

15、所述收费处理模块，用于接收和处理通过扫描所述付费二维码付费后的数据，并将付费后的数据传送至所述控制模块；

16、所述控制模块，用于接受由所述收费处理模块处理后的付给数据，并向所述解锁机关的电机发送指令，以启动所述电机带动所述转轴反向转动以使所述止挡件旋转至水平状态并收纳在所述底座内部。

17、优选地，所述弹性件包括：筒体、滑块、支撑杆和弹簧；其中，

18、所述底座的内部均匀且竖直固定设置有若干个筒体，且每个所述筒体的内部可升降地设置有滑块，每块所述滑块的上端均竖直固定设置有从所述筒体顶部的端口穿出并固定在所述触发座上的筒体，所述滑块的底端竖直固定设置有弹簧，所述弹簧的另一端固定在所述筒体的底部上。

19、优选地，该计费系统还包括：摄像模块；其中，

20、所述限位板开设有固定凹槽，且该固定凹槽内设置有用于拍摄车身信息的摄像模块，所述摄像模块采集的车身信息数据传动至所述cpu控制模块中。

21、优选地，位于所述付费二维码上方的所述止挡件上固定设置有照明灯。

22、优选地，所述底座的上表面部分向内凹陷形成与其内部相连通且供所述止挡件穿出的出口，所述底座的出口通过扭簧铰接设置有可朝上翻转的密封盖板。

23、根据上述技术方案，本发明提供的室内停车场车辆智能识别收费系统在使用时的有益效果为：

24、(1)当驾驶员驾驶汽车驱使到并停靠在停车位时，通过汽车的重力能够自动触发所述锁车触发机关启动所述自动锁车模块对汽车进行锁车，并通过所述扫码付费解锁模块，使得乘车人员在不付费的前提下，无法解除所述自动锁车模块对汽车的锁车功能，进而使得汽车无法驱使离开停车位乘车人员只能通过扫码所述付费二维码进行支付车费，以使所述扫码付费解锁模块在识别收费数据后，向所述解锁机关发动指令以解除所述自动锁车模块对汽车的锁车功能，汽车才能顺利驾驶离开停车位，从而能够避免乘车人员逃费现象。

25、因此，本发明能够实现一位一收费的方式，克服了现有停车收费系统通过只设置在停车场的出口处，汽车只能驾驶在出口处进行付费，这样在车流高峰期的时候，停车场的出口容易出现拥堵的问题。

26、(2)当汽车驾驶到所述底座，且当车头经过位于所述底座内部并处于水平状态的所述止挡件并继续朝向所述限位板移动的过程中，靠近所述限位的车体的车轮在行走的过程中接触到所述触发座的倾斜面并继续朝向所述限位板移动时，车体的车轮在朝向所述限位板移动的过程中，对所述触发座产生沿着竖直方向下降，并在所述一号单向轴承的作用下，所述锁车齿轮与所述转轴固定连接，从而使所述触发座下降的过程中带动所述锁车齿板一并下降，驱动所述转轴通过所述支撑件带动所述止挡件一并转动直至所述支撑件旋转至处于竖直状态，以对车头进行止挡，从而能够通过汽车的重力来触发所述锁车触发机关启动所述自动锁车模块对汽车进行自动锁车功能，该所述锁车触发机关通过物理作用来启动所述自动锁车模块对汽车进行自动锁车功能，具有节能和减小使用成本的优点。

27、当所述止挡件通过发所述锁车触发机关从所述底座的内部旋转至竖直状态并处于车头前方，这样使得所述付费二维码能够正对车头，以便驾驶员坐在驾驶位上就能够看到付费二维码，起到提醒驾驶员付费的同时，以便驾驶员直接坐在驾驶位上用手机就能够支付停车费。

28、(3)由于所述二号单向轴承与所述一号单向轴承的转动方向相反，因此，在所述一号单向轴承的作用下，所述锁车齿轮与所述转轴固定连接，从而使所述触发座下降的过程中带动所述锁车齿板一并下降，驱动所述转轴通过所述支撑件带动所述止挡件一并转动直至所述支撑件旋转至处于竖直状态，以对车头进行止挡的过程中，在所述二号单向轴承的作用下，所述一号解锁齿轮与所述转轴之间为转动连接关系，因此，所述转轴在带动所述止挡件由水平状态旋转至竖直状态的过程中，所述一号解锁齿轮不会随所述转轴转动，进而所述锁车触发开关在触发所述自动锁车模块进行锁车的过程中，所述解锁机关不会工作来触发所述扫码付费解锁模块进行解锁操作。

29、当乘车人员扫码进行付费后，所述cpu控制模块能够向所述解锁机关发送指令以触发所述解锁机关，以启动所述电机驱使其输出轴上的所述二号解锁齿轮与转动，而所述一号解锁齿轮在所述二号单向轴承的作用下，使得所述一号解锁齿轮与所述转轴为固定连接关系，进而驱使与其啮合的所述一号解锁齿轮带动所述转轴反向转动，而所述转轴在反向转动的过程中通过所述支撑件带动所述止挡件方向转动并收纳在所述底座内，以恢复其初始位置处。从而使得汽车能够离开所述底座，进而离开停车位，而所述锁车齿轮在所述一号轴承的作用下与所述转轴转动连接关系，因此，在解锁机关触发所述转轴反向转动的过程中，所述锁车齿轮不会随所述转轴一并反向转动，当汽车驾驶离开后，所述触发座在弹性件的作用下，带动所述锁车齿轮空转，所述转轴不会再转动以使所述触发座上升恢复至初始位置的过程中，保证收纳在所述底座内的止挡件不会转。

30、本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明；而且本发明中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。