一种高速公路发卡机传动装置的制作方法

本技术涉及发卡机，具体涉及一种高速公路发卡机传动装置。

背景技术：

1、自助发卡机指的是可通过用户自助操作来实现即时发卡的自助设备。自助发卡机是一种新型的自助设备，它主要利用现代的网络技术、计算机控制技术及人机交互技术，将传统的柜台发卡服务转移到自助设备上完成，在高速公路入口路段，会设置多个发卡机进行发卡。

2、目前全国大部分高速公路联网收费的通行卡多是薄通行卡(厚度0.7～0.9mm)，其信息存储量远低于厚通行卡(厚度4.6～5.5mm)。然而由于厚通行卡体积较大的原因，导致目前市场上厚通行卡发卡机出现两种发展趋势，一种是体积较大，严重占用了收费亭的内部空间，甚至需要单独立放置。另一种是体积较小，从而导致卡盒容积也较小，需要工作人员频繁添加通行卡，增加了工作人员的工作强度。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种高速公路发卡机传动装置，以解决现有发卡机不是体积大就是卡盒容积小的问题。

2、本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

3、一种高速公路发卡机传动装置，包括储卡机构、输送机构及勾卡机构，所述储卡机构固定设置于发卡机内，所述储卡机构顶部设置有所述勾卡机构，所述储卡机构内活动设置有所述输送机构，所述输送机构用于将所述储卡机构内叠放的卡片输送至所述储卡机构顶端，所述勾卡机构用于将所述储卡机构顶端的卡片拨送至发卡机取卡口处。

4、作为本实用新型进一步的方案：所述储卡机构包括竖直固定板和储卡槽，所述竖直固定板固定设置于发卡机内底座上，多个所述储卡槽均匀垂直布设于所述竖直固定板侧面，每个所述储卡槽上对应设置一个所述输送机构。

5、作为本实用新型进一步的方案：所述输送机构包括托举块、滑轮及驱动件，所述托举块设置于所述储卡槽内，所述托举块四角分别可转动设置一个所述滑轮，所述滑轮与所述储卡槽内侧壁贴合，所述驱动件可驱动所述托举块在所述储卡槽内移动。

6、作为本实用新型进一步的方案：所述驱动件包括弹簧导向轮和弹簧，所述弹簧导向轮设置于所述储卡槽顶部一侧，所述弹簧连接于所述弹簧导向轮与所述托举块之间，所述弹簧用于驱动所述托举块运动。

7、作为本实用新型进一步的方案：所述勾卡机构包括步进电机、导轨、推拉式电磁铁以及勾卡联动板；所述步进电机固定设置于发卡机内，所述步进电机的导程丝杆与所述导轨固定连接，所述推拉式电磁铁固定安装于所述导轨一侧，所述推拉式电磁铁与所述勾卡联动板活动连接，所述勾卡联动板用于将所述储卡机构顶端的卡片拨送至发卡机取卡口处。

8、作为本实用新型进一步的方案：所述勾卡联动板包括直杆、拨钩和联动杆，所述联动杆一端与两个所述直杆的端部可转动连接，所述联动杆另一端与所述推拉式电磁铁的伸缩杆转动连接，所述拨钩固定设置于所述直杆端部。

9、本实用新型具有以下有益效果：

10、(1)本实用新型通过设置储卡机构包括竖直固定板和储卡槽，竖直固定板固定设置于发卡机内底座上，多个储卡槽均匀垂直布设于竖直固定板侧面，每个储卡槽上对应设置一个所述输送机构，卡片叠放在各个储卡槽内，具有该储卡机构的发卡机不仅体积小且内部容积大，一次性能放置更多的卡片，降低了工作人员频繁添加卡片的工作强度；

11、(2)本实用新型通过设置输送机构和勾卡机构，输送机构用于将储卡机构内叠放的卡片输送至储卡机构顶端，勾卡机构用于将储卡机构顶端的卡片拨送至发卡机取卡口处，发卡全自动，卡片传送速度快，发卡效率高，节省发卡时间，防止车辆堵在高速公路入口处。

技术特征：

1.一种高速公路发卡机传动装置，其特征在于：包括储卡机构(1)、输送机构(2)及勾卡机构(3)，所述储卡机构(1)固定设置于发卡机内，所述储卡机构(1)顶部设置有所述勾卡机构(3)，所述储卡机构(1)内活动设置有所述输送机构(2)，所述输送机构(2)用于将所述储卡机构(1)内叠放的卡片输送至所述储卡机构(1)顶端，所述勾卡机构(3)用于将所述储卡机构(1)顶端的卡片拨送至发卡机取卡口处。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路发卡机传动装置,其特征在于，所述储卡机构(1)包括竖直固定板(11)和储卡槽(12)，所述竖直固定板(11)固定设置于发卡机内底座上，多个所述储卡槽(12)均匀垂直布设于所述竖直固定板(11)侧面，每个所述储卡槽(12)上对应设置一个所述输送机构(2)。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路发卡机传动装置,其特征在于，所述输送机构(2)包括托举块(21)、滑轮(22)及驱动件，所述托举块(21)设置于所述储卡槽(12)内，所述托举块(21)四角分别可转动设置一个所述滑轮(22)，所述滑轮(22)与所述储卡槽(12)内侧壁贴合，所述驱动件可驱动所述托举块(21)在所述储卡槽(12)内移动。

4.根据权利要求3所述的一种高速公路发卡机传动装置,其特征在于，所述驱动件包括弹簧导向轮(23)和弹簧(24)，所述弹簧导向轮(23)设置于所述储卡槽(12)顶部一侧，所述弹簧(24)连接于所述弹簧导向轮(23)与所述托举块(21)之间，所述弹簧(24)用于驱动所述托举块(21)运动。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种高速公路发卡机传动装置,其特征在于，所述勾卡机构(3)包括步进电机(31)、导轨(32)、推拉式电磁铁(33)以及勾卡联动板(34)；所述步进电机(31)固定设置于发卡机内，所述步进电机(31)的导程丝杆(311)与所述导轨(32)固定连接，所述推拉式电磁铁(33)固定安装于所述导轨(32)一侧，所述推拉式电磁铁(33)与所述勾卡联动板(34)活动连接，所述勾卡联动板(34)用于将所述储卡机构(1)顶端的卡片拨送至发卡机取卡口处。

6.根据权利要求5所述的一种高速公路发卡机传动装置,其特征在于，所述勾卡联动板(34)包括直杆(341)、拨钩(342)和联动杆(343)，所述联动杆(343)一端与两个所述直杆(341)的端部可转动连接，所述联动杆(343)另一端与所述推拉式电磁铁(33)的伸缩杆转动连接，所述拨钩(342)固定设置于所述直杆(341)端部。

技术总结本技术公开了一种高速公路发卡机传动装置，包括储卡机构、输送机构及勾卡机构。其中，储卡机构固定设置于发卡机内，储卡机构用于叠放卡片，储卡机构顶部设置有勾卡机构，储卡机构内活动设置有输送机构，输送机构用于将储卡机构内叠放的卡片输送至储卡机构顶端，勾卡机构用于将储卡机构顶端的卡片拨送至发卡机取卡口处。具有该储卡机构的发卡机不仅体积小且内部容积大，一次性能放置更多的卡片，降低了工作人员频繁添加卡片的工作强度；且发卡全自动，卡片传送速度快，发卡效率高，节省发卡时间，防止车辆堵在高速公路入口处。技术研发人员：李珩,朱仁东,夏伟,王翔宇,宁彬受保护的技术使用者：安徽汉高信息科技有限公司技术研发日：20231124技术公布日：2024/6/20