一种用于高速公路通行的辅助收发卡结构的制作方法

本技术涉及智能交通的，具体涉及一种用于高速公路通行的辅助收发卡结构。

背景技术：

1、随着我国经济和社会综合实力的发展，高速公路成为交通通行的主要项目，随着科技的发展及便利，智能信息化设备引进已是一种趋势。

2、目前，伴随着我国高速公路不断建设，偏远地区也逐渐开始通车，高速公路收费站也投入使用，如果继续采用人工发卡，费时费力，工作效率低，容易出现交通堵塞，而现有的发/收卡装置智能化程度高，多以机械手为输卡媒介，采用多自由度运动以弥补驾驶员停车不到位造成的输卡偏差，这势必会增加发/收卡装置的操作空间，同时机械手等部件的日常维修需要专业技术人员操作，部件损坏多数需要更换新品，维修成本高，并且内部组成部件多为精密部件，使用环境要求相对清洁，在大风沙环境下使用寿命会明显降低。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种用于高速公路通行的辅助收发卡结构，解决现有收/发卡装置多以机械臂作为通行卡的输送机构，操作空间大、维修成本高等技术问题。

2、本实用新型可通过以下技术方案实现：

3、一种用于高速公路通行的辅助收发卡结构，包括设置在收/发卡设备上的第一传动机构和采集模块，所述第一传动机构采用直线模组结构，通过连接杆与卡片输送机构相连，

4、所述卡片输送机构用于夹持并输送通行卡；

5、所述采集模块用于采集停靠收/发卡设备旁边的车窗图像；

6、所述第一传动机构、采集模块均与处理器相连，所述处理器用于接收车窗图像，控制第一传动机构带动连接杆连同卡片输送机构沿竖直方向上下运动，以调整卡片输送机构与驾驶员或者储卡箱之间的相对位置，从而辅助实现通行卡在储卡箱和驾驶员之间的传递。

7、进一步，所述卡片输送机构与连接杆的连接位置设置旋转平台，所述旋转平台用于带动卡片输送机构绕连接位置前后转动，以进一步调整卡片输送机构与驾驶员之间的相对位置。

8、进一步，所述连接杆水平设置，其一端通过滑块与直线模组滑动连接，另一端通过旋转平台与卡片输送机构相连。

9、进一步，所述旋转平台设置在卡片输送机构的一角上。

10、进一步，所述直线模组沿竖直方向设置在收/发卡设备上。

11、本实用新型有益的技术效果在于：

12、采用竖直设置的直线模组构成的第一传动机构代替机械臂，调整驾驶员和储卡箱之间的相对位置，方便驾驶员放卡或者输送卡片至驾驶员位置，再结合第二传动机构带动卡片输送机构前后移动，弥补驾驶员停靠不到位造成的偏差，为驾驶员的操作提供更多便利，无需人工发卡，提升了工作效率，同时，较机械手而言，占用的纵向空间小，有利于车道扩展，能够满足大城市收费站轻量化的建设需求，降低了运维成本和人力成本，更加适应偏远地区的实际使用环境。

技术特征：

1.一种用于高速公路通行的辅助收发卡结构，其特征在于：包括设置在收/发卡设备上的第一传动机构和采集模块，所述第一传动机构采用直线模组结构，通过连接杆与卡片输送机构相连，

2.根据权利要求1所述的用于高速公路通行的辅助收发卡结构，其特征在于：所述卡片输送机构与连接杆的连接位置设置旋转平台，所述旋转平台用于带动卡片输送机构绕连接位置前后转动，以进一步调整卡片输送机构与驾驶员之间的相对位置。

3.根据权利要求2所述的用于高速公路通行的辅助收发卡结构，其特征在于：所述连接杆水平设置，其一端通过滑块与直线模组滑动连接，另一端通过旋转平台与卡片输送机构相连。

4.根据权利要求3所述的用于高速公路通行的辅助收发卡结构，其特征在于：所述旋转平台设置在卡片输送机构的一角上。

5.根据权利要求1所述的用于高速公路通行的辅助收发卡结构，其特征在于：所述直线模组沿竖直方向设置在收/发卡设备上。

技术总结本技术涉及智能交通的技术领域，公开一种用于高速公路通行的辅助收发卡结构，包括设置在收/发卡设备上的第一传动机构和采集模块，该第一传动机构采用直线模组结构，通过连接杆与卡片输送机构相连，该卡片输送机构用于夹持并输送通行卡；该采集模块用于采集停靠收/发卡设备旁边的车窗图像；该第一传动机构、采集模块均与处理器相连，该处理器用于接收车窗图像，控制第一传动机构带动连接杆连同卡片输送机构沿竖直方向上下运动，以调整卡片输送机构与驾驶员或者储卡箱之间的相对位置，从而辅助实现通行卡在储卡箱和驾驶员之间的传递。以直线模组结构代替机械臂实现卡片输送机构与驾驶员之间的位置调整，占用空间少，有助于收费站轻量化建设。技术研发人员：刘博,万惠安受保护的技术使用者：上海福赛特智能科技有限公司技术研发日：20230911技术公布日：2024/7/9