一种行李箱地毯的制作方法

本技术涉及汽车，具体涉及一种行李箱地毯。

背景技术：

1、行李箱地毯是汽车内饰的重要组成部分，铺设在汽车的行李箱中，不仅仅对汽车的部分零部件进行遮挡，提高观赏性，而且可对放入行李箱中的物体起到支撑作用，还可阻隔部分噪声，提高行车体验感。现有的行李箱地毯常采用针刺面料方案，使用过程中易导致脏污，不易清洁，且风格单一。

技术实现思路

1、针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种行李箱地毯，从而可以解决或者至少缓解了现有技术中存在的上述问题和其它方面的问题中的一个或多个。

2、本实用新型提供了一种行李箱地毯，包括：基底层和pu层；

3、所述pu层发泡在所述基底层上；

4、所述基底层包括第一无纺布层、第一pp玻纤混合层、pp玻纤蜂窝板、第二pp玻纤混合层和第二无纺布层，所述第一无纺布层、所述第一pp玻纤混合层、所述pp玻纤蜂窝板、所述第二pp玻纤混合层和所述第二无纺布层自上而下顺序贴合连接，所述第一无纺布层与所述pu层贴合连接。

5、优选地，所述第一无纺布层和所述第二无纺布层均采用pet无纺布材质。

6、优选地，所述pu层的厚度为0.7mm-2.0mm。

7、优选地，所述pu层的的密度为900kg/m3-1100kg/m3。

8、优选地，所述第一无纺布层和所述第二无纺布层的厚度均为0.2mm-0.7mm。

9、优选地，所述第一无纺布层和所述第二无纺布层的克重为90g/m2-110g/m2。

10、优选地，所述第一pp玻纤混合层和所述第二pp玻纤混合层的克重为675g/m2-825g/m2。所述第一pp玻纤混合层和所述第二pp玻纤混合层的厚度为0.5mm-1.0mm。

11、优选地，所述pp玻纤蜂窝板厚度为18mm-21mm，所述pp玻纤蜂窝板克重为1620g/m2-1980g/m2。

12、相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

13、本实用新型技术中，通过在基底层上发泡pu层，成型后行李箱地毯的pu层表面光滑，不易脏污，且即使有污渍粘附也易于清洁。基底层内含pp玻纤蜂窝板，变形量小，成型后的行李箱地毯具有良好的支撑性。

技术特征：

1.一种行李箱地毯，其特征在于，包括：基底层(20)和pu层(10)；

2.如权利要求1所述的一种行李箱地毯，其特征在于，所述第一无纺布层(21)和所述第二无纺布层(25)均采用pet无纺布材质。

3.如权利要求2所述的一种行李箱地毯，其特征在于，所述pu层(10)的厚度为0.7mm-2.0mm。

4.如权利要求3所述的一种行李箱地毯，其特征在于，所述pu层(10)的密度为900kg/m3-1100kg/m3。

5.如权利要求4所述的一种行李箱地毯，其特征在于，所述第一无纺布层(21)和所述第二无纺布层(25)的厚度均为0.2mm-0.7mm。

6.如权利要求5所述的一种行李箱地毯，其特征在于，所述第一无纺布层(21)和所述第二无纺布层(25)的克重为90g/m2-110g/m2。

7.如权利要求6所述的一种行李箱地毯，其特征在于，所述第一pp玻纤混合层(22)和所述第二pp玻纤混合层(24)的克重为675g/m2-825g/m2，所述第一pp玻纤混合层(22)和所述第二pp玻纤混合层(24)的厚度为0.5mm-1.0mm。

8.如权利要求7所述的一种行李箱地毯，其特征在于，所述pp玻纤蜂窝板(23)厚度为18mm-21mm，所述pp玻纤蜂窝板(23)克重为1620g/m2-1980g/m2。

技术总结本技术提供了一种行李箱地毯，包括：基底层和PU层。PU层发泡在基底层上。基底层包括第一无纺布层、第一PP玻纤混合层、PP玻纤蜂窝板、第二PP玻纤混合层和第二无纺布层。第一无纺布层、第一PP玻纤混合层、PP玻纤蜂窝板、第二PP玻纤混合层和第二无纺布层自上而下顺序贴合连接，第一无纺布层与PU层贴合连接。本实用通过在基底层上发泡PU层，基底层保证较好的支撑性，PU层具有易于清洁的特点，且PU层可通过调整模具上的花纹成型出不同外观，实现多种表面风格。PU层采用PU注塑胶发泡而成，成型后的地毯具有弹性，使用时可提高质感。技术研发人员：周宇,顾启祥受保护的技术使用者：佛吉亚（重庆）汽车零部件有限公司技术研发日：20230927技术公布日：2024/6/26