一种8轮后驱驾驶靶车的制作方法

本申请涉及靶车，具体公开了一种8轮后驱驾驶靶车。

背景技术：

1、靶车：通过移动小车实现靶子的移动，目前对于这种靶车而言，很多还是采用小型柴油机来作为驱动件，虽然技术成熟，但是，对于靶车，如果射击的是橡胶弹，这个采用小型柴油机来作为驱动件本质也不存在问题，但是，如果是实弹射击，采用小型柴油机来作为驱动件就存在起火爆炸的问题；

2、目前的靶车，一般来说，为了提高射击训练的强度，需要靶车进行快速制动和快速启动来迅速改变靶车的目标轨迹，进而提高射击训练的强度对于靶车而言，或者说对于靶车内部的驱动件而言，如果要做到快速制动和快速启动是比较困难，因为不管怎么样，都需要利用正反转控制器，对于正反转控制器而言，首先是需要驱动轴停止或者超低速才可以实现，如果驱动轴停止或者超低速的话，这对靶车而言，已经起不到训练作用了，因为不存在快速制动和快速启动这个动作，对于射击训练而言，强度已经消失，鉴于此，发明人提出一种8轮后驱驾驶靶车

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于解决了传统的靶车做不到快速制动和快速启动，进而无法迅速改变靶车的目标轨迹，进而无法提高射击训练的强度的问题。

2、为了达到上述目的，本实用新型提供以下基础方案：

3、一种8轮后驱驾驶靶车，包括车体、固接在车体前端的用于转向的前端和固接在车体后端的用于驱动的后端，所述前端和所述后端均安装有辅助轮，所述车体内部设有空腔，所述空腔内安装有电池包，所述车体的底部安装有正向驱动电机和反向驱动电机，所述正向驱动电机和反向驱动电机均与电池包电连接，所述正向驱动电机和反向驱动电机上均连接有正向驱动轮和反向驱动轮，所述正向驱动轮和反向驱动轮的转向相反，所述车体上安装有靶标组件。

4、本基础方案的原理及效果在于：

5、1.与现有技术相比，本装置结构简单，构思巧妙，多轮设计，增加了本装置的稳定性，虽然成本有所上升，但是增加了本装置的稳定性，由于增加了本装置的稳定性，本装置在快速制动和快速启动时，更加从容。

6、2.与现有技术相比，本装置取缔了柴油机作为驱动源，进而也就没有变速箱，在结构上，虽然有电池包，但是只要对电池包保护得足够到位，本装置的安全性是可以得到保证，其次，当没有了变速器，在成本上是可以得到很好的控制的。

7、3.与现有技术相比，没有采用正反转控制器来实现快速制动和快速启动，直接设置正向驱动轮和反向驱动轮，如果需要快速制动，直接正向驱动轮停机，反向驱动轮启动来抵消正向驱动力，进而实现急刹，由于本案采用的是反向驱动轮来抵消正向驱动轮的力，当反向驱动轮的抵消力凶案是，正向驱动轮的力就可快速带动靶车启动，最终解决了传统的靶车做不到快速制动和快速启动，进而无法迅速改变靶车的目标轨迹，进而无法提高射击训练的强度的问题。

8、进一步，所述空腔的底部设有用于保护电池包的底盘装甲。

9、进一步，所述靶标组件包括与车体顶部螺纹连接的安装板和固接在安装板上的靶子，所述靶子上设有若干用于标记成绩的环形圈。

10、进一步，所述车体、前端和后端的连接处均为焊接且车体、前端和后端的材质采用钢板。

11、进一步，所述电池包为磷酸铁锂电池组。

技术特征：

1.一种8轮后驱驾驶靶车，其特征在于：包括车体、固接在车体前端的用于转向的前端和固接在车体后端的用于驱动的后端，所述前端和所述后端均安装有辅助轮，所述车体内部设有空腔，所述空腔内安装有电池包，所述车体的底部安装有正向驱动电机和反向驱动电机，所述正向驱动电机和反向驱动电机均与电池包电连接，所述正向驱动电机和反向驱动电机上均连接有正向驱动轮和反向驱动轮，所述正向驱动轮和反向驱动轮的转向相反，所述车体上安装有靶标组件。

2.根据权利要求1所述的一种8轮后驱驾驶靶车，其特征在于，所述空腔的底部设有用于保护电池包的底盘装甲。

3.根据权利要求1所述的一种8轮后驱驾驶靶车，其特征在于，所述靶标组件包括与车体顶部螺纹连接的安装板和固接在安装板上的靶子，所述靶子上设有若干用于标记成绩的环形圈。

4.根据权利要求1所述的一种8轮后驱驾驶靶车，其特征在于，所述正向驱动轮、反向驱动轮和辅助轮均在同一个水平线上。

5.根据权利要求4所述的一种8轮后驱驾驶靶车，其特征在于，所述车体、前端和后端的连接处均为焊接且车体、前端和后端的材质采用钢板。

6.根据权利要求1所述的一种8轮后驱驾驶靶车，其特征在于，所述电池包为磷酸铁锂电池组。

技术总结本技术涉及靶车技术领域，具体公开了一种8轮后驱驾驶靶车，包括车体、固接在车体前端的用于转向的前端和固接在车体后端的用于驱动的后端，所述前端和所述后端均安装有辅助轮，所述车体内部设有空腔，所述空腔内安装有电池包，所述车体的底部安装有正向驱动电机和反向驱动电机，所述正向驱动电机和反向驱动电机均与电池包电连接，所述正向驱动电机和反向驱动电机上均连接有正向驱动轮和反向驱动轮，所述正向驱动轮和反向驱动轮的转向相反，所述车体上安装有靶标组件，本装置解决了传统的靶车做不到快速制动和快速启动，进而无法迅速改变靶车的目标轨迹，进而无法提高射击训练的强度的问题。技术研发人员：李斌阳,杨才君,郑世泽,黄天发,罗亚辉受保护的技术使用者：福建泉城特种装备科技有限公司技术研发日：20240206技术公布日：2024/7/25