车载音频电路的制作方法

本技术涉及电学领域，尤其涉及升压保护电路，特别是一种车载音频电路。

背景技术：

1、随着人们对车辆音效的要求越来越高，车辆的12v电池已无法满足车载功放高电压的输入的要求，所以很多车载功放都会进行电压升压，把电池的12v升压到35v，然后再把35v电压供给声音处理芯片。但是由于目前的电压升压模块内部都会用到mos管作为储能充放电的开关，mos管长时间工作后出现最多的失效模式就是短路，一旦升压模块内部mos短路失效，电压升压模块就会对地短路，导致电池对地短路，后果轻则功放保险丝熔断，功放无法工作。重则功放短路大电流流过基板，基板发热起火，引起火灾。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种车载音频电路，用于解决上述背景技术中所指出的问题。

2、本实用新型提供一种车载音频电路，包括：电源输入单元，用于输入车载电源的输入电压；声音处理单元，用于对输入的声音信号进行处理；操作控制单元，与所述声音处理单元和所述电源输入单元电连接，用于与所述声音处理单元进行信号交互；升压保护单元，分别与所述电源输入单元、所述操作控制单元电连接，用于对输入的电压进行升压，并将升压之后的升压电压输入至所述声音处理单元；声音输出单元，与所述声音处理单元的输出端电连接，用于输出处理之后的声音信号；其中，所述升压保护单元还用于在电流异常时发送信号至所述操作控制单元，所述操作控制单元对所述升压保护单元进行控制以切换至非升压状态，以将所述输入电压恢复。

3、于本实用新型的一种实现方式中，所述升压保护单元包括第一开关模块、第二开关模块、第三开关模块、第四开关模块、过流检测模块、电压检测模块和升压模块，所述过流检测模块用于检测电路电流大小并将检测的电流信息发送至所述操作控制单元，所述升压模块用于对输入电压升压处理，所述电压检测模块用于检测升压处理后的电压大小，所述操作控制单元根据所述电压检测模块检测到的电压大小对所述声音处理单元进行功放配置；其中，所述第一开关模块的公共触点与所述电源输入单元电连接，所述第一开关模块的常闭触点与所述过流检测模块的输入端电连接，所述过流检测模块的输出端与所述第二开关模块的公共触点电连接，所述第二开关模块的常闭触点与所述升压模块的输入端电连接，所述升压模块的输出端与第四开关模块的公共触点电连接，所述第四开关模块的常闭触点与所述声音处理单元电连接，所述第一开关模块的常闭触点还与所述第三开关模块的公共触点电连接，所述第三开关模块的常开触点与所述声音处理单元电连接，所述第四开关模块的常闭触点还与所述电压检测模块的输入端电连接，所述电压检测模块的输出端与所述操作控制单元电连接，且所述第二开关模块、所述第三开关模块和所述第四开关模块均与所述操作控制单元电连接；在正常工作时，所述第一开关模块、所述第二开关模块和所述第四开关模块处于常闭状态，所述第三开关模块处于常开状态。

4、于本实用新型的一种实现方式中，所述升压模块内置mos管，所述mos管一端接地，在所述升压模块内的所述mos管对地短路失效时，所述过流检测模块输出信号至所述操作控制单元，所述操作控制单元控制所述第二开关模块、所述第四开关模块切换到断开状态。

5、于本实用新型的一种实现方式中，所述操作控制单元包括显示模块、操作模块和控制器模块，所述操作模块和所述显示模块均与所述控制器模块电连接，所述显示模块用于显示电路相关信息，所述操作模块用于根据显示的电路相关信息输入操作信息，所述控制器模块用于根据所述操作信息对所述第二开关模块、所述第三开关模块和所述第四开关模块控制。

6、于本实用新型的一种实现方式中，在所述过流检测模块检测到电流值超过预设阈值之后发送第一信号至所述控制器模块，且所述控制器模块将所述第二开关模块和所述第四开关模块切换至断开状态，所述控制器模块控制所述显示模块显示复位相关信息，在用户通过所述操作模块首次输入复位信息之后，所述控制器模块对所述第二开关模块和所述第四开关模块复位处理，当所述过流检测模块检测到电流值仍超过所述预设阈值时发送第二信号至所述控制器模块，所述控制器模块将所述第二开关模块和所述第四开关模块切换至断开状态，并将所述第三开关模块切换至闭合状态以将所述升压模块隔离，所述电压检测模块将检测结果发送至所述控制器模块，所述控制器模块对所述声音处理单元的功放重新配置。

7、于本实用新型的一种实现方式中，所述声音处理单元包括声音解码模块、声音处理模块和功率放大模块，所述声音解码模块用于对输入的声音信号进行解码得到解码信号，所述声音解码模块与所述声音处理模块电连接以将所述解码信号发送至所述声音处理模块，所述声音处理模块用于对所述解码信号进行处理以得到处理信号，所述声音处理模块的输出端与所述功率放大模块电连接，所述功率放大模块的输出端与所述声音输出单元电连接，所述功率放大模块用于对所述处理信号进行功放以输出至所述声音输出单元，且所述声音解码模块、所述声音处理模块和所述功率放大模块均与所述控制器模块通信连接以实现信息交互。

8、于本实用新型的一种实现方式中，所述电源输入单元包括输入过压检测模块，所述输入过压检测模块与所述第一开关模块的公共触点和所述控制器模块和所述控制器模块电连接，所述输入过压检测模块用于对输入电压进行检测并输出至所述控制器模块。

9、于本实用新型的一种实现方式中，所述电源输入单元还包括与所述过压检测模块电连接的保险丝模块，所述保险丝模块的阈值电流大于预设阈值。

10、如上所述，本实用新型所述的车载音频电路，具有以下有益效果：

11、本实用新型通过设置升压保护单元对电源输入单元输入的电压进行升压，有利于提高车载音频质量，同时在使用过程中，升压保护单元在内部升压模块短路失效之后能够自动切换到非升压状态以进行电路保护，能够保证整个电路正常工作，不会导致功放内部电源短路损坏，保证了整个车载音频电路的安全性，而且不需要两个电源系统，减少了备用器件的使用。

技术特征：

1.一种车载音频电路，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车载音频电路，其特征在于，所述升压保护单元包括第一开关模块、第二开关模块、第三开关模块、第四开关模块、过流检测模块、电压检测模块和升压模块，所述第一开关模块的公共触点与所述电源输入单元电连接，所述第一开关模块的常闭触点与所述过流检测模块的输入端电连接，所述过流检测模块的输出端与所述第二开关模块的公共触点电连接，所述第二开关模块的常闭触点与所述升压模块的输入端电连接，所述升压模块的输出端与第四开关模块的公共触点电连接，所述第四开关模块的常闭触点与所述声音处理单元电连接，所述第一开关模块的常闭触点还与所述第三开关模块的公共触点电连接，所述第三开关模块的常开触点与所述声音处理单元电连接，所述第四开关模块的常闭触点还与所述电压检测模块的输入端电连接，所述电压检测模块的输出端与所述操作控制单元电连接，且所述第二开关模块、所述第三开关模块和所述第四开关模块均与所述操作控制单元电连接，在正常工作时，所述第一开关模块、所述第二开关模块和所述第四开关模块处于常闭状态，所述第三开关模块处于常开状态。

3.根据权利要求2所述的车载音频电路，其特征在于，所述升压模块内置mos管，所述mos管一端接地。

4.根据权利要求2所述的车载音频电路，其特征在于，所述操作控制单元包括显示模块、操作模块和控制器模块，所述操作模块和所述显示模块均与所述控制器模块电连接。

5.根据权利要求4所述的车载音频电路，其特征在于，所述声音处理单元包括声音解码模块、声音处理模块和功率放大模块，所述声音处理模块的输出端与所述功率放大模块电连接，所述功率放大模块的输出端与所述声音输出单元电连接，且所述声音解码模块、所述声音处理模块和所述功率放大模块均与所述控制器模块通信连接。

6.根据权利要求4所述的车载音频电路，其特征在于，所述电源输入单元包括输入过压检测模块，所述输入过压检测模块与所述第一开关模块的公共触点和所述控制器模块电连接。

7.根据权利要求6所述的车载音频电路，其特征在于，所述电源输入单元还包括与所述过压检测模块电连接的保险丝模块，所述保险丝模块的阈值电流大于预设阈值。

技术总结一种车载音频电路，包括：电源输入单元，声音处理单元，操作控制单元，操作控制单元与声音处理单元和电源输入单元电连接，用于与声音处理单元进行信号交互；升压保护单元，分别与电源输入单元、升压保护单元和操作控制单元电连接，用于对输入的电压进行升压，将升压之后的升压电压输入至声音处理单元；声音输出单元，与声音处理单元的输出端电连接，用于输出处理之后的声音信号；其中，升压保护单元还用于在电流异常时发送信号至操作控制单元，操作控制单元对升压保护单元进行控制以切换至非升压状态，以将输入电压恢复；本技术在通过升压提高车载音频质量的同时，不易出现升压短路而损坏的情况。技术研发人员：诸伟星受保护的技术使用者：先锋高科技（上海）有限公司技术研发日：20231130技术公布日：2024/7/23