用于观察车辆的乘客车厢的装置的制作方法

本发明涉及一种用于观察车辆的乘客车厢的装置。其特别地可以应用到机动车辆，但是不限于机动车辆。

背景技术：

1、本领域技术人员已知一种用于观察车辆的乘客车厢的装置，该装置包括摄像头、初级发光模块和次级发光模块。摄像头被配置成获取车辆的所述乘客车厢的图像。

2、机动车辆制造商希望能够监测车辆的前排乘客和驾驶员。为此，摄像头具有110度的限定视场，并且初级发光模块和次级发光模块分别具有同样为110度的照明场。这就是所谓的大照明场。由于它们的大照明场，两个发光模块能够同时照亮车辆的前排乘客和驾驶员所在的区域，使得当所述乘客和所述驾驶员存在于所述乘客车厢中时，摄像头可以获取他们的图像。由摄像头获取的图像被发送到电子控制单元，该电子控制单元执行允许车辆的前排乘客和驾驶员被监测的功能，并根据他们身体(手臂、手)的运动、他们头部的运动、他们眼睛的状态、检测到的乘员的类型等自动执行某些舒适或安全功能。

3、为了看清她或他凝视的方向或者她或他眼睛的状态，驾驶员的瞳孔必须得到令人满意的照明。在大照明场的情况下，没有足够的光线照亮驾驶员的眼睛以得到足以验证驾驶员凝视的方向的摄像头获取的图像质量。具体而言，在大照明场的情况下，发光模块发出的光被分散，并且很少有光到达包括驾驶员在内的车辆乘员的眼睛。为了补偿这种光线不足，增加了摄像头的曝光时间，并因此增加了两个发光模块开启的时间，该时间因此与摄像头的曝光时间相匹配，即与摄像头获取车辆乘员的图像所花费的时间相匹配。

4、这种现有技术的缺点是，增加摄像头的曝光时间和保持两个发光模块开启更长时间会消耗大量电能。

技术实现思路

1、在这种情况下，本发明旨在提供一种用于观察车辆乘客车厢的装置，该装置允许解决上述缺点。

2、为此，本发明提供了一种用于观察车辆的乘客车厢的装置，所述观察装置包括配置成获取所述乘客车厢的图像的摄像头、初级发光模块和次级发光模块，其特征在于，初级发光模块具有配置成照亮至少一个乘客区域的初级照明场，次级发光模块具有比所述初级发光模块的初级照明场更窄并且配置成照亮所述车辆的初级驾驶员区域的次级照明场。

3、因此，根据本发明的观察装置使得可以利用次级发光模块更好地照亮车辆乘员的特定部位，例如车辆驾驶员的面部，次级发光模块的次级照明场小于初级发光模块的照明场，同时还利用初级发光模块更全面地照亮乘员，这些乘员尤其包括车辆的前排乘客。

4、根据非限制性实施例，所述观察装置还可以包括一个或多个以下附加特征，这些附加特征可以单独实施或者以任何技术上可能的组合实施。

5、根据一个非限制性实施例，所述初级照明场是大照明场。

6、根据一个非限制性实施例，所述初级照明场包括在100度和160度之间。

7、根据一个非限制性实施例，所述次级照明场是小照明场。

8、根据一个非限制性实施例，所述次级照明场包括在30度和60度之间。

9、根据一个非限制性实施例，所述乘客区域对应于前排乘客座椅。

10、根据一个非限制性实施例，所述乘客区域对应于前排乘客座椅和后排乘客座椅。

11、根据一个非限制性实施例，所述初级照明场还被配置成照明次级驾驶员区域。

12、根据一个非限制性实施例，所述初级驾驶员区域对应于所述车辆驾驶员的特定部位的位置。

13、根据一个非限制性实施例，所述特定部位是驾驶员的面部或头部。

14、根据一个非限制性实施例，所述摄像头具有视场，并且所述乘客区域和所述初级驾驶员区域位于所述视场内。

15、根据一个非限制性实施例，所述初级照明场和所述次级照明场以两个不同的方向取向。

16、根据一个非限制性实施例，所述次级照明场包括光轴，该光轴能够相对于所述摄像头的光轴以一角度取向。

17、根据一个非限制性实施例，所述初级发光模块和所述次级发光模块并排。

18、根据一个非限制性实施例，所述摄像头是红外或近红外摄像头，并且所述初级发光模块和所述次级发光模块是红外或近红外发光模块。

19、根据一个非限制性实施例，所述摄像头放置在所述初级发光模块和所述次级发光模块之间。

20、根据一个非限制性实施例，所述次级驾驶员区域对应于驾驶员座椅。

21、在一个非限制性实施例中，所述初级驾驶员区域对应于驾驶员座椅附近的特定位置。

22、根据一个非限制性实施例，所述摄像头、所述初级发光模块和所述次级发光模块放置在不同的电子载体上。

23、根据一个非限制性实施例，所述摄像头、所述初级发光模块和所述次级发光模块放置在相同的电子载体上。

技术特征：

1.一种用于观察车辆(2)的乘客车厢(20)的装置(1)，所述观察装置(1)包括被配置成获取所述乘客车厢(20)的图像(i)的摄像头(10)、初级发光模块(11)和次级发光模块(12)，其特征在于，所述初级发光模块(11)具有初级照明场(hfoi1)，所述初级照明场被配置为照亮至少一个乘客区域(z1)，并且所述次级发光模块(12)具有次级照明场(hfoi2)，所述次级照明场比所述初级发光模块(11)的初级照明场(hfoi1)更窄并且被配置为照亮所述车辆(2)的初级驾驶员区域(z2)。

2.根据权利要求1所述的观察装置(1)，其中，所述初级照明场(hfoi1)是大照明场。

3.根据权利要求2所述的观察装置(1)，其中，所述初级照明场(hfoi1)包括在100度和160度之间。

4.根据前述权利要求中任一项所述的观察装置(1)，其中，所述次级照明场(hfoi2)是小照明场。

5.根据权利要求4所述的观察装置(1)，其中，所述次级照明场(hfoi2)包括在30度和60度之间。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的观察装置(1)，其中，所述乘客区域(z1)对应于前排乘客座椅(25)。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的观察装置(1)，其中，所述乘客区域(z1)对应于前排乘客座椅(25)和后排乘客座椅(26)。

8.根据前述权利要求中任一项所述的观察装置(1)，其中，所述初级照明场(hfoi1)还被配置成照明次级驾驶员区域(z3)。

9.根据前述权利要求中任一项所述的观察装置(1)，其中，所述初级驾驶员区域(z2)对应于所述车辆(2)的驾驶员(o1)的特定部位(vs)的位置。

10.根据权利要求9所述的观察装置(1)，其中，所述特定部位(vs)是所述驾驶员(o1)的面部或头部。

11.根据前述权利要求中任一项所述的观察装置(1)，其中，所述摄像头(10)具有视场(hfov)，并且所述乘客区域(z1)和所述初级驾驶员区域(z2)位于所述视场(hfov)内。

12.根据前述权利要求中任一项所述的观察装置(1)，其中，所述初级照明场(hfoi1)和所述次级照明场(hfoi2)以两个不同的方向(r1、r2)取向。

13.根据权利要求12所述的观察装置(1)，其中，所述次级照明场(hfoi2)包括光轴(l2)，所述光轴能够相对于所述摄像头(10)的光轴(aa’)以一角度(β)定向。

14.根据前述权利要求中任一项所述的观察装置(1)，其中，所述初级发光模块(11)和所述次级发光模块(12)是并排的。

15.根据前述权利要求中任一项所述的观察装置(1)，其中，所述摄像头(10)是红外或近红外摄像头，并且所述初级发光模块(11)和所述次级发光模块(12)是红外或近红外发光模块。

技术总结本发明涉及一种用于观察车辆(2)的乘客车厢(20)的装置(1)，所述观察装置包括配置成获取所述乘客车厢(20)的图像(I)的摄像头(10)、初级发光模块(11)和次级发光模块(12)，其特征在于，初级发光模块(11)具有配置成照亮至少一个乘客区域(z1)的初级照明场(HFOI1)，并且次级发光模块(12)具有次级照明场(HFOI2)，次级照明场(HFOI2)比所述初级发光模块(11)的初级照明场(HFOI1)更窄并且被配置为照亮所述车辆(2)的初级驾驶员区域(z2)。技术研发人员：S·博乐受保护的技术使用者：法雷奥舒适驾驶助手公司技术研发日：技术公布日：2024/7/29