一种电动车控制模组安装结构的制作方法

本技术属于电动车模组安装，具体涉及一种电动车控制模组安装结构。

背景技术：

1、在电动车结构中，一般设置有交流电机控制器将蓄电池输出的直流电源转换为三相交流电源，并驱动电机转动；控制器包括电机控制模组，其能够接收直流电，并将直流电逆变转换成交流电向电机输出；经检索，如申请号为：cn202123433659.0的现有专利中所描述的电机控制模组包括驱动板、控制板和功率模块，所述功率模块包括功率器件和与所述功率器件连接的金属基板；其中，沿所述电机控制模组的高度方向，所述驱动板、所述功率模块和所述控制板依次排布，所述控制板在纵向方向的投影位于所述金属基板内……；可知其中所描述的就是一种电动车控制模组。

2、现有的电动车控制模组在安装时，一般通过金属板和较多的螺栓安装在固定板上，若控制模组出现故障，需要拆卸下来进行检修，该拆卸方式需要拧下多个螺栓，不利于快速将控制模组从固定板上拆卸下来，从而会降低控制模组的检修效率，所以需要设计一种结构解决该问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种电动车控制模组安装结构，以解决控制模组出现故障，需要拆卸下来进行检修，不方便快速将其从固定板上拆卸下来的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车控制模组安装结构，包括对称设置于控制模组与固定板之间的安装机构，所述安装机构包括有拨动组件和卡接组件，所述卡接组件包括有固定块、限位槽、限位板、卡槽、容纳槽，所述拨动组件设置于固定块的顶部，所述拨动组件包括有夹块、拨动板、挡槽、挡块，所述控制模组的四角处与固定板之间设置有定位组件。

3、优选的，两个所述夹块对称设置于固定块的顶部，所述拨动板滑动设置于两个夹块之间，所述拨动板的顶部设置有防滑纹，所述挡槽开设于对应夹块的内侧，所述挡块对称设置于拨动板的两侧，所述挡块嵌入至对应挡槽的内部。

4、优选的，两个所述固定块对称设置于控制模组的两端，所述限位槽开设于固定块的底部，限位板对称设置于固定板的顶部，且分别嵌入至对应限位槽的内部，所述卡槽开设于限位板的一侧，所述容纳槽开设于固定块的顶部。

5、优选的，所述卡接组件也包括有拉板、卡头、导向杆，所述拉板设置于容纳槽的内部，所述卡头设置于拉板的一侧，所述卡头的一端嵌入至卡槽的内部。

6、优选的，所述拉板的一侧贯穿开设有两个通孔，两个所述导向杆分别贯穿对应通孔的内部，所述导向杆的两端分别与容纳槽的两侧内壁固定连接，所述通孔的内壁上设置有滚珠，所述滚珠与导向杆的表面滚动连接。

7、优选的，所述卡接组件还包括有导轮a、导轮b、导轮c、连接绳，所述导轮a、导轮b、导轮c均设置于容纳槽的内壁上，所述导轮a位于拉板的一侧，所述导轮b位于导轮a的顶部，所述导轮c位于导轮b的左上部，且位于容纳槽的开口处，所述连接绳连接于拉板与拨动板之间，且分别绕在导轮a、导轮b、导轮c的表面。

8、优选的，所述定位组件包括有定位块a、填充垫、定位块b，四个所述定位块a设置于固定板的顶部，四个所述定位块b分别设置于控制模组的四角处，所述定位块b分别嵌入至对应定位块a的内侧。

9、优选的，所述填充垫设置于定位块a的内侧，所述填充垫与定位块b的表面紧贴。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、通过设计的夹块、拨动板、限位槽、限位板、卡槽、容纳槽、拉板等结构，若控制模组出现故障，需要将其拆卸下来进行检修，可以拨动拨动板，使其通过连接绳对拉板进行拉动，从而使得卡头滑出卡槽的内部，就可以将控制模组快速从固定板上拆卸下来了，不需要使用螺栓，操作简单、便捷，从而提高了控制模组的检修效率。

技术特征：

1.一种电动车控制模组安装结构，包括对称设置于控制模组(100)与固定板(200)之间的安装机构(300)，其特征在于：所述安装机构(300)包括有拨动组件(500)和卡接组件(600)，所述卡接组件(600)包括有固定块(612)、限位槽(601)、限位板(602)、卡槽(603)、容纳槽(604)，所述拨动组件(500)设置于固定块(612)的顶部，所述拨动组件(500)包括有夹块(501)、拨动板(502)、挡槽(503)、挡块(504)，所述控制模组(100)的四角处与固定板(200)之间设置有定位组件(400)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车控制模组安装结构，其特征在于：两个所述夹块(501)对称设置于固定块(612)的顶部，所述拨动板(502)滑动设置于两个夹块(501)之间，所述拨动板(502)的顶部设置有防滑纹，所述挡槽(503)开设于对应夹块(501)的内侧，所述挡块(504)对称设置于拨动板(502)的两侧，所述挡块(504)嵌入至对应挡槽(503)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种电动车控制模组安装结构，其特征在于：两个所述固定块(612)对称设置于控制模组(100)的两端，所述限位槽(601)开设于固定块(612)的底部，限位板(602)对称设置于固定板(200)的顶部，且分别嵌入至对应限位槽(601)的内部，所述卡槽(603)开设于限位板(602)的一侧，所述容纳槽(604)开设于固定块(612)的顶部。

4.根据权利要求1所述的一种电动车控制模组安装结构，其特征在于：所述卡接组件(600)也包括有拉板(605)、卡头(606)、导向杆(607)，所述拉板(605)设置于容纳槽(604)的内部，所述卡头(606)设置于拉板(605)的一侧，所述卡头(606)的一端嵌入至卡槽(603)的内部。

5.根据权利要求4所述的一种电动车控制模组安装结构，其特征在于：所述拉板(605)的一侧贯穿开设有两个通孔，两个所述导向杆(607)分别贯穿对应通孔的内部，所述导向杆(607)的两端分别与容纳槽(604)的两侧内壁固定连接，所述通孔的内壁上设置有滚珠，所述滚珠与导向杆(607)的表面滚动连接。

6.根据权利要求4所述的一种电动车控制模组安装结构，其特征在于：所述卡接组件(600)还包括有导轮a(608)、导轮b(609)、导轮c(610)、连接绳(611)，所述导轮a(608)、导轮b(609)、导轮c(610)均设置于容纳槽(604)的内壁上，所述导轮a(608)位于拉板(605)的一侧，所述导轮b(609)位于导轮a(608)的顶部，所述导轮c(610)位于导轮b(609)的左上部，且位于容纳槽(604)的开口处，所述连接绳(611)连接于拉板(605)与拨动板(502)之间，且分别绕在导轮a(608)、导轮b(609)、导轮c(610)的表面。

7.根据权利要求1所述的一种电动车控制模组安装结构，其特征在于：所述定位组件(400)包括有定位块a(401)、填充垫(402)、定位块b(403)，四个所述定位块a(401)设置于固定板(200)的顶部，四个所述定位块b(403)分别设置于控制模组(100)的四角处，所述定位块b(403)分别嵌入至对应定位块a(401)的内侧。

8.根据权利要求7所述的一种电动车控制模组安装结构，其特征在于：所述填充垫(402)设置于定位块a(401)的内侧，所述填充垫(402)与定位块b(403)的表面紧贴。

技术总结本技术公开了一种电动车控制模组安装结构，包括对称设置于控制模组与固定板之间的安装机构，所述安装机构包括有拨动组件和卡接组件，所述卡接组件包括有固定块、限位槽、限位板、卡槽、容纳槽，所述拨动组件设置于固定块的顶部；通过设计的夹块、拨动板、限位槽、限位板、卡槽、容纳槽、拉板等结构，若控制模组出现故障，需要将其拆卸下来进行检修，可以拨动拨动板，使其通过连接绳对拉板进行拉动，从而使得卡头滑出卡槽的内部，就可以将控制模组快速从固定板上拆卸下来了，不需要使用螺栓，操作简单、便捷，从而提高了控制模组的检修效率。技术研发人员：付强受保护的技术使用者：苏州巩诚电器技术有限公司技术研发日：20231116技术公布日：2024/7/23