一种电机控制器安装机构的制作方法

本技术涉及电机控制器安装，具体为一种电机控制器安装机构。

背景技术：

1、电机控制器是通过主动工作来控制电机按照设定的方向、速度、角度、响应时间进行工作的集成电路；在电动车辆中，电机控制器的功能是根据档位、油门、刹车等指令，将动力电池所存储的电能转化为驱动电机所需的电能，来控制电动车辆的启动运行、进退速度、爬坡力度等行驶状态，或者将帮助电动车辆刹车，并将部分刹车能量存储到动力电池中。它是电动车辆的关键零部件之一；cnc可编程步进电机控制器可与步进电机驱动器、步进电机组成一个完善的步进电机控制系统，能控制三台步进电机分时运行本控制器采用计算机式的编程语言，拥有输入、输出、计数等多种指令。具有编程灵活、适应范围广等特点，可广泛应用于各种控制的自动化领域。其对于车辆来说，是十分重要的部件，因此需要稳定的安装在车内。

2、但是现有的电机控制器的固定安装机构在使用过程中存在一些弊端，为了使得控制器稳定，一般现有的固定安装结构都会采用一体式的覆盖设计，这种方式虽然固定性较好，但是控制器在负荷工作时难以散热，同时在控制器需要维修时也不方便与拆卸。为此，提出一种电机控制器安装机构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种电机控制器安装机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种电机控制器安装机构，包括安装座，所述安装座前端设有便于放置控制器的安装槽；

4、所述安装座后端设有承托板，所述承托板用于限制控制器的限位结构，所述限位结构穿过安装座后位于安装槽前端；

5、所述承托板设有便于承托板回弹的弹力结构，所述弹力结构一端与安装座固定；

6、所述承托板通过螺纹杆与安装座固定。

7、进一步，所述安装座顶端及底端均设有l型固定板。

8、进一步，所述l型固定板设有便于与车架连接的安装孔。

9、进一步，所述限位结构包括两根移动杆及一根限位杆，所述移动杆底端与承托板固定，且顶端穿过安装座延伸至安装槽前端，且所述移动杆顶端之间固定设有限位杆。

10、进一步，所述弹力结构包括套筒及与其插接的套杆，所述套筒固定于承托板，所述套杆固定于安装座，所述套筒内部设有弹簧，所述弹簧与套杆套接，所述套杆底端设有用于限制弹簧的限位板。

11、进一步，所述安装座后端设有凹口，所述套杆固定于凹口内部。

12、进一步，所述承托板顶端及底端均设有嵌合板，所述安装座设有与嵌合板配合使用的嵌合槽，所述螺纹杆穿过安装座与嵌合板螺纹连接。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

14、本实用新型采用了限位结构的设计，利用移动杆及限位杆对控制器进行限制，相较于传统全覆盖的设计，其散热性更好，散热及时，便于控制器正常工作；

15、本实用新型采用了弹力结构的设计，在拆卸螺纹杆后，可以自动回弹，带动限位结构向前移动，自动解除对控制器的限制，便于将控制器取出，方便后续维修或者更换。

技术特征：

1.一种电机控制器安装机构，包括安装座（2），其特征在于：所述安装座（2）前端设有便于放置控制器的安装槽（5）；

2.根据权利要求1所述的电机控制器安装机构，其特征在于：所述安装座（2）顶端及底端均设有l型固定板（1）。

3.根据权利要求2所述的电机控制器安装机构，其特征在于：所述l型固定板（1）设有便于与车架连接的安装孔（101）。

4.根据权利要求1所述的电机控制器安装机构，其特征在于：所述限位结构包括两根移动杆（3）及一根限位杆（4），所述移动杆（3）底端与承托板（7）固定，且顶端穿过安装座（2）延伸至安装槽（5）前端，且所述移动杆（3）顶端之间固定设有限位杆（4）。

5.根据权利要求1所述的电机控制器安装机构，其特征在于：所述弹力结构包括套筒（11）及与其插接的套杆（12），所述套筒（11）固定于承托板（7），所述套杆（12）固定于安装座（2），所述套筒（11）内部设有弹簧（13），所述弹簧（13）与套杆（12）套接，所述套杆（12）底端设有用于限制弹簧（13）的限位板。

6.根据权利要求5所述的电机控制器安装机构，其特征在于：所述安装座（2）后端设有凹口（6），所述套杆（12）固定于凹口内部。

7.根据权利要求1所述的电机控制器安装机构，其特征在于：所述承托板（7）顶端及底端均设有嵌合板（10），所述安装座（2）设有与嵌合板（10）配合使用的嵌合槽，所述螺纹杆（9）穿过安装座（2）与嵌合板（10）螺纹连接。

技术总结本技术公开了一种电机控制器安装机构，包括安装座，所述安装座前端设有便于放置控制器的安装槽；所述安装座后端设有承托板，所述承托板用于限制控制器的限位结构，所述限位结构穿过安装座后位于安装槽前端；所述承托板设有便于承托板回弹的弹力结构，所述弹力结构一端与安装座固定；所述承托板通过螺纹杆与安装座固定。本技术的有益效果是：本技术采用了限位结构的设计，利用移动杆及限位杆对控制器进行限制，相较于传统全覆盖的设计，其散热性更好，散热及时，便于控制器正常工作；本技术采用了弹力结构的设计，在拆卸螺纹杆后，可以自动回弹，带动限位结构向前移动，自动解除对控制器的限制，便于将控制器取出。技术研发人员：李新桥,张方圆受保护的技术使用者：江苏国吉电驱动科技有限公司技术研发日：20231227技术公布日：2024/7/25