一种汽车换挡电路板的定位装置的制作方法

本技术涉及电路板定位，具体是一种汽车换挡电路板的定位装置。

背景技术：

1、电路板是将多条线路集合焊接在同一块板面上进行管理工作，使得电路更加的迷你化直观化，也让固定电路的批量生产和优化用电器布局起重要作用，电路板使电路迷你化、直观化，对于固定电路的批量生产和优化用电器布局起重要作用，汽车在使用的过程中，换挡的使用是最频繁的，不管手动挡还是自动挡的汽车，在高低切换时，都要使用换挡。根据公告号为cn 219761504 u记载的一种方便定位的电路板装置，使用时，启动两个电动推杆使得推动杆推动夹板，通过卡板来对需要加工的电路板进行限位固定，该设备不能在加工一个电路板后进行卸料，在卸料的同时进行下一个电路板的加工，降低了工作效率。

2、基于此，现在提供一种汽车换挡电路板的定位装置，可以消除现有装置存在的弊端。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车换挡电路板的定位装置，以解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种汽车换挡电路板的定位装置，包括：

4、底座，所述底座上端设有支撑架，所述支撑架上端设有支撑板，所述底座上端对称设有固定夹持板，所述底座上端表面所在的固定夹持板之间滑动设有滑动夹持板，所述滑动夹持板两侧以及固定夹持板靠近滑动夹持板一侧设有固定板，所述固定板表面对称设有固定块，所述底座侧面对称设有限位板，所述底座表面右侧设有支撑块，所述底座表面左侧设有限位盒；

5、打孔组件，所述打孔组件对称设在支撑板下端，所述固定板表面设有用于夹持固定的夹持组件，所述底座上端设有用于带动滑动夹持板移动的驱动旋转组件，所述驱动旋转组件左端设有用于卸料的卸料组件，所述驱动旋转组件右端设有用于带动转动卸料组件旋转卸料的反向转动组件；

6、在上述技术方案的基础上，本实用新型还提供以下可选技术方案：

7、在一种可选方案中：所述打孔组件包括电推杆、推杆和钻头，所述电推杆对称安装在支撑板下端，所述电推杆输出端设有推杆，所述推杆下端设有钻头。

8、在一种可选方案中：所述夹持组件包括夹持板和橡胶球，所述夹持板分别设在固定板表面所在的两个固定块之间，所述夹持板表面分别设有多个橡胶球。

9、在一种可选方案中：所述橡胶球上设有多个孔洞。

10、在一种可选方案中：所述驱动旋转组件包括转轴和电机，所述转轴设在底座表面所在的固定夹持板左侧，所述电机输出端设有转轴，所述转轴另一端穿过固定夹持板侧壁与支撑块内壁转动连接，所述转轴左端设有反向转动组件，所述滑动夹持板内部设有与转轴表面相配合的螺纹。

11、在一种可选方案中：所述反向转动组件包括第一斜齿轮、第二斜齿轮和第三斜齿轮，所述转轴左端与第二斜齿轮相连接，所述第二斜齿轮与第一斜齿轮相啮合，所述第一斜齿轮另一端转动设在支撑块内部，所述第一斜齿轮与第三斜齿轮相啮合，所述第三斜齿轮另一端转动设在支撑块内部，所述第三斜齿轮右端设有转动卸料组件。

12、在一种可选方案中：所述转动卸料组件包括第一齿轮和第一齿条，所述第一齿轮左端与第三斜齿轮右端相连接，所述第一齿轮与第一齿条相啮合，所述第一齿条滑动设在底座上端，所述第一齿条远离支撑块一端设有推块，所述第一齿条靠近支撑块一端穿过支撑块和支撑架侧壁滑动设在限位板上端。

13、在一种可选方案中：所述卸料组件包括第二齿轮和第二齿条，所述第二齿轮设在转轴左端，所述第二齿轮与第二齿条相啮合，所述第二齿条滑动设在底座上端表面，所述第二齿条远离限位盒一端设有推块，所述第二齿条靠近限位盒一端穿过限位盒和支撑架侧壁滑动设在限位板上端。

14、相较于现有技术，本实用新型的有益效果如下：

15、本实用新型通过设置驱动旋转组件带动滑动夹持板左右移动与固定夹持板相配合对电路板进行夹持，再通过打孔组件对电路板进行加工，加工一个完成后，滑动夹持板与另一个固定夹持板相配合进行下一个电路板的固定加工，同时通过卸料组件和旋转卸料组件进行卸料，从而提高了工作的效率。

技术特征：

1.一种汽车换挡电路板的定位装置，包括底座(101)，所述底座(101)上端设有支撑架(102)，所述支撑架(102)上端设有支撑板(103)，所述底座(101)上端对称设有固定夹持板(109)，所述底座(101)上端表面所在的固定夹持板(109)之间滑动设有滑动夹持板(110)，所述滑动夹持板(110)两侧以及固定夹持板(109)靠近滑动夹持板(110)一侧设有固定板(105)，所述固定板(105)表面对称设有固定块(106)，所述底座(101)侧面对称设有限位板(104)，所述底座(101)表面右侧设有支撑块(107)，所述底座(101)表面左侧设有限位盒(108)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车换挡电路板的定位装置，其特征在于，所述打孔组件(700)包括电推杆(701)、推杆(702)和钻头(703)，所述电推杆(701)对称安装在支撑板(103)下端，所述电推杆(701)输出端设有推杆(702)，所述推杆(702)下端设有钻头(703)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车换挡电路板的定位装置，其特征在于，所述夹持组件(200)包括夹持板(201)和橡胶球(202)，所述夹持板(201)分别设在固定板(105)表面所在的两个固定块(106)之间，所述夹持板(201)表面分别设有多个橡胶球(202)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车换挡电路板的定位装置，其特征在于，所述橡胶球(202)上设有多个孔洞(111)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车换挡电路板的定位装置，其特征在于，所述驱动旋转组件(300)包括转轴(301)和电机(302)，所述转轴(301)设在底座(101)表面所在的固定夹持板(109)左侧，所述电机(302)输出端设有转轴(301)，所述转轴(301)另一端穿过固定夹持板(109)侧壁与支撑块(107)内壁转动连接，所述转轴(301)左端设有反向转动组件(400)，所述滑动夹持板(110)内部设有与转轴(301)表面相配合的螺纹。

6.根据权利要求5所述的一种汽车换挡电路板的定位装置，其特征在于，所述反向转动组件(400)包括第一斜齿轮(401)、第二斜齿轮(402)和第三斜齿轮(403)，所述转轴(301)左端与第二斜齿轮(402)相连接，所述第二斜齿轮(402)与第一斜齿轮(401)相啮合，所述第一斜齿轮(401)另一端转动设在支撑块(107)内部，所述第一斜齿轮(401)与第三斜齿轮(403)相啮合，所述第三斜齿轮(403)另一端转动设在支撑块(107)内部，所述第三斜齿轮(403)右端设有转动卸料组件(500)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车换挡电路板的定位装置，其特征在于，所述转动卸料组件(500)包括第一齿轮(501)和第一齿条(502)，所述第一齿轮(501)左端与第三斜齿轮(403)右端相连接，所述第一齿轮(501)与第一齿条(502)相啮合，所述第一齿条(502)滑动设在底座(101)上端，所述第一齿条(502)远离支撑块(107)一端设有推块，所述第一齿条(502)靠近支撑块(107)一端穿过支撑块(107)和支撑架(102)侧壁滑动设在限位板(104)上端。

8.根据权利要求1所述的一种汽车换挡电路板的定位装置，其特征在于，所述卸料组件(600)包括第二齿轮(601)和第二齿条(602)，所述第二齿轮(601)设在转轴(301)左端，所述第二齿轮(601)与第二齿条(602)相啮合，所述第二齿条(602)滑动设在底座(101)上端表面，所述第二齿条(602)远离限位盒(108)一端设有推块，所述第二齿条(602)靠近限位盒(108)一端穿过限位盒(108)和支撑架(102)侧壁滑动设在限位板(104)上端。

技术总结本技术公开了一种汽车换挡电路板的定位装置，包括底座和打孔组件，所述底座上端设有支撑架，所述支撑架上端设有支撑板，所述底座上端对称设有固定夹持板，所述底座上端表面所在的固定夹持板之间滑动设有滑动夹持板，所述滑动夹持板两侧以及固定夹持板靠近滑动夹持板一侧设有固定板，所述固定板表面对称设有固定块，所述底座侧面对称设有限位板，所述底座表面右侧设有支撑块。本技术通过设置驱动旋转组件带动滑动夹持板左右移动与固定夹持板相配合对电路板进行夹持，打孔组件对电路板进行加工，加工一个完成后，滑动夹持板与另一个固定夹持板相配合进行下一个电路板的固定加工，同时带动卸料组件和旋转卸料组件进行卸料。技术研发人员：周宇受保护的技术使用者：长春市高新东卓汽车电子有限公司技术研发日：20231226技术公布日：2024/7/29