多发射增雨防雹装置的制作方法

本技术属于气象，具体涉及一种多发射增雨防雹装置。

背景技术：

1、现有的增雨防雹火箭弹大多倾斜地设置在发射架，发射燃气炮时，需要将发射架放置于拖车上，运输到选择的发射场地进行发射。

2、虽然发射架上一般均设置有设有角度辅助调节装置，但是调节的角度有限，并且随着云层的瞬息万变，需要不断地选择转移到合适的发射位置，使得其无法满足操作人员对发射角度位置灵活调整的需求，进而会影响发射位置的精准性，降低了人工增雨的效果；有时，只能重新寻找选择并转移合适的发射场地，大大增加了人工增雨的不便利性，而且，由于云层的瞬息万变，也会因为在重新寻找发射场地时间段内，失去了最佳的增雨机会，从而导致增雨效果的不佳。

3、同时，现有的增雨防雹火箭弹大多为单炮筒发射，发射时需要单个炮筒依次连续不断地向目标方向单点发射，发射覆盖范围较窄，也降低了人工增雨的效果。

技术实现思路

1、本实用新型实施例提供一种多发射增雨防雹装置，同时可以向同一方位同时发射多枚发射弹，且在同一地点，发射方位和发射角度均可以灵活的调节，解决了目前弹炮筒发射架发射面窄，调节不灵活，造成的发射精度差，增雨效果不佳的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种多发射增雨防雹装置，包括：

3、车底板；

4、车厢，固设于所述车底板上，且占据所述车底板的前半部分；所述车厢内配置有燃气罐、压缩机、发电机和控制柜；

5、两个立架，固设于所述车底板的后半部分，其中的一个所述立架上设置有驱动机构，所述驱动机构包括电机以及与所述电机驱动连接的齿轮减速器；

6、旋转架，所述旋转架通过两根对称设置的第一轴转动悬置于所述立架上，所述第一轴与所述齿轮减速器的从齿轮键连接，所述电机通过齿轮传动驱动所述旋转架在360°范围内全角度翻转；以及

7、多个燃烧罐，分别通过一第二轴并排固设于所述旋转架上，所述第二轴与所述第一轴垂直，所述燃烧罐随所述旋转架至少在0-180°范围内正反翻转；所述燃烧罐外侧上部设置有连通所述燃烧罐的催化剂罐，所述燃烧罐的外侧下部设置有连通所述燃烧罐的点火罐，所述燃气罐和所述压缩机均通过管路与所述燃烧罐连通。

8、在一种可实现的方式中，所述立架均为箱体式结构，所述驱动机构装配在所述箱体内；所述第一轴通过轴承座与所述立架转动连接。

9、在一种可实现的方式中，所述旋转架为矩形框结构，所述矩形框结构相对的两条长框上设置有所述第二轴的安装孔。

10、在一种可实现的方式中，所述第二轴上设置有防止所述燃烧罐轴向移动的定位结构。

11、在一种可实现的方式中，所述燃烧罐的外周设置有散热结构，所述散热结构包括若干呈筒状围设在所述燃烧罐外面的散热构件。

12、在一种可实现的方式中，所述散热构件包括防护板及分设于所述防护板两侧的散热片和固定片，所述防护板依次衔接围设成防护筒，所述散热片沿所述燃烧罐径向延伸并于所述燃烧罐外壁抵接；相邻的散热构件中，所述固定片与所述散热片背靠背抵接。

13、在一种可实现的方式中，所述散热构件沿所述燃烧罐的轴线方向分为不相连的上散热构件和下散热构件；所述散热结构还包括连接于所述上散热构件与所述下散热构件之间的法兰组件。

14、在一种可实现的方式中，所述法兰组件包括平行设置的上法兰、下法兰以及转接套，所述转接套连接于所述上法兰与所述下法兰的外侧；所述上散热构件的下端固设于所述上法兰上，所述下散热构件的上端固设于所述上法兰上。

15、在一种可实现的方式中，所述上法兰和所述下法兰上均设置有散热孔。

16、在一种可实现的方式中，所述燃烧罐的上端还设置有冲击波发生器，所述冲击波发生器通过法兰连接于所述燃烧罐上端的压缩波出口上。

17、本实用新型提供的多发射增雨防雹装置，与现有技术相比，有益效果在于：旋转架上并排设置有多个燃烧罐，当电机驱动旋转架旋转时，即可带动多个燃烧罐旋转相同的角度，可以向同一方位同时发射多枚发射弹，不仅一次性提升了发射的催化剂量，而且扩大了云系的覆盖面，提升了增雨的效果，同时，也能够改善发射精度不准造成的增雨效果不佳的问题。

18、本实用新型提供的发射架，通过控制电机驱动齿轮减速器内齿轮传动，第一轴与齿轮减速器内的从齿轮建连接，从而可使第一轴随从齿轮同步旋转360°；第一轴与旋转架固定连接，从而可驱动旋转架同步摆动并倾斜相同的角度，进而带动安装在旋转架上的燃烧罐以相同的角度倾斜，从而实现燃烧罐至少可以在0-180°范围内正向或反向翻转，在发射架不移动的情况下，即可将燃烧罐的发射角度调整到前方正对目标云系的方向，也可以通过第一电机的反向旋转，将燃烧罐的发射角度调整至后方正对目标云系的方向，大大提升了发射角度调整的便利性及角度调整灵活性，扩大了发射角度调整的范围，提升了发射角度的精准性，也提升了人工增雨的效果。同时，也降低了人工增雨选择场地的难度，便于捕捉最佳的发射时机，也降低了操作人员的劳动强度。

19、车厢和发射架直接地固定在车底板上，控制柜、发电机、压缩机、燃气罐等均集成到车厢内，车厢和发射架集成到车辆上，车底板的前方紧靠驾驶室，整体为增雨防雹车辆，整体结构更加紧凑，大大缩短了车身的整体长度，便于灵活地转运选择合适的发射场地，提升了发射的机动性及灵活性。

技术特征：

1.一种多发射增雨防雹装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的多发射增雨防雹装置，其特征在于，所述立架(1)均为箱体式结构，所述驱动机构装配在所述箱体内；所述第一轴通过轴承座与所述立架(1)转动连接。

3.如权利要求1所述的多发射增雨防雹装置，其特征在于，所述旋转架(3)为矩形框结构，所述矩形框结构相对的两条长框上设置有所述第二轴(4)的安装孔。

4.如权利要求1或2所述的多发射增雨防雹装置，其特征在于，所述第二轴(4)上设置有防止所述燃烧罐(7)轴向移动的定位结构。

5.如权利要求1所述的多发射增雨防雹装置，其特征在于，所述燃烧罐(7)的外周设置有散热结构，所述散热结构包括若干呈筒状围设在所述燃烧罐(7)外面的散热构件(8)。

6.如权利要求5所述的多发射增雨防雹装置，其特征在于，所述散热构件(8)包括防护板(803)及分设于所述防护板(803)两侧的散热片(804)和固定片(805)，所述防护板(803)依次衔接围设成防护筒，所述散热片(804)沿所述燃烧罐(7)径向延伸并于所述燃烧罐(7)外壁抵接；相邻的散热构件(8)中，所述固定片(805)与所述散热片(804)背靠背抵接。

7.如权利要求6所述的多发射增雨防雹装置，其特征在于，所述散热构件(8)沿所述燃烧罐(7)的轴线方向分为不相连的上散热构件(801)和下散热构件(802)；所述散热结构还包括连接于所述上散热构件(801)与所述下散热构件(802)之间的法兰组件。

8.如权利要求7所述的多发射增雨防雹装置，其特征在于，所述法兰组件包括平行设置的上法兰(10)、下法兰(12)以及转接套(9)，所述转接套(9)连接于所述上法兰(10)与所述下法兰(12)的外侧；所述上散热构件(801)的下端固设于所述上法兰(10)上，所述下散热构件(802)的上端固设于所述上法兰(10)上。

9.如权利要求8所述的多发射增雨防雹装置，其特征在于，所述上法兰(10)和所述下法兰(12)上均设置有散热孔(11)。

10.如权利要求1所述的多发射增雨防雹装置，其特征在于，所述燃烧罐(7)的上端还设置有冲击波发生器(14)，所述冲击波发生器(14)通过法兰连接于所述燃烧罐(7)上端的压缩波出口(702)上。

技术总结本技术提供了一种多发射增雨防雹装置，属于气象技术领域，包括车底板、车厢、两个立架、旋转架以及多个燃烧罐；车厢固设于车底板上，且占据所述车底板的前半部分；车厢内配置有燃气罐、压缩机、发电机和控制柜；两个立架固设于车底板的后半部分，驱动机构包括电机以及与电机驱动连接的齿轮减速器；旋转架通过两根对称设置的第一轴转动悬置于立架上，第一轴与齿轮减速器的从齿轮键连接，电机通过齿轮传动驱动旋转架在360°范围内全角度翻转；多个燃烧罐分别通过一第二轴并排固设于旋转架上。车厢和发射架集成到车辆上，整体结构更加紧凑，缩短了车身的整体长度，便于灵活地转运选择合适的发射场地，提升了发射的机动性及灵活性。技术研发人员：赵胜泽,赵少杰,高玉瑶,李自有,高超,张雷凯受保护的技术使用者：河北云天智能装备制造有限公司技术研发日：20230907技术公布日：2024/5/29