一种汽车脚垫多层压合装置的制作方法

本技术属于汽车脚垫生产，具体涉及一种汽车脚垫多层压合装置。

背景技术：

1、汽车脚垫是一种十分常见的汽车内部装饰件，在汽车脚垫的加工过程中，需要对多层面料进行压合；

2、为提高汽车脚垫的压合效率，经海量检索，发现现有技术中授权公告号为cn219360354u的中国实用新型专利公开了“一种汽车脚垫多层压合装置”，包括机体；通过工作人员将需压合的脚垫固定放置在压板上，随后启动机体上安装的电机带动螺杆以及螺杆上的滑板进行左右移动，进而通过连接板上贯通u形板和压辊的支杆带动压辊进行同步滚动，压辊上方安装的滑块以及滑杆可使其顺畅左右滑动的压合脚垫，移动压合过程中压合部可对连接部起到移动导向限位效果，连接部贯通连接上下两层压合部，由此可使其一次多层压合生产多个脚垫，提高其生产效率；

3、然而，申请人发现，前述方案中的汽车脚垫多层压合装置在使用时，需要压辊沿水平方向进行工作，但是当压辊下压面料的一端时，由于面料的另一端不受压力，很容易产生滑移或起翘的问题，影响压合的精度，降低了成品率；

4、为解决上述问题，本申请中提出一种汽车脚垫多层压合装置。

技术实现思路

1、为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种汽车脚垫多层压合装置，具有使用方便以及稳定性能高特点。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车脚垫多层压合装置，包括一号底板，还包括顶板、一号支撑柱和压合机构，所述压合机构包括升降板、滑动座、带孔安装耳、压辊和压紧块；

3、所述顶板利用一号支撑柱支撑固定在所述一号底板的上方，所述升降板连接在所述顶板的下部且具有沿竖直方向的移动自由度，两个所述滑动座相对称安装在所述升降板的下部且具有沿水平方向相反的移动自由度，两个所述带孔安装耳相对称固定在所述滑动座的两端，所述压辊转动安装在两个所述带孔安装耳之间，所述压紧块固定在所述升降板的底面中部，且在所述压紧块的外侧面底端开设有两个相对称分布的弧形槽，所述压辊部分嵌入所述弧形槽内，且弧形槽的底部边线与所述压辊的外壁相切。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括电动推杆，所述电动推杆安装在所述顶板的顶面，且所述电动推杆的活塞杆贯穿所述顶板后与所述升降板固定连接。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，在所述升降板的顶面固定有贯穿所述顶板设置的导致立柱。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括双向螺纹杆和伺服电机，在所述升降板的底面固定有两个相对称分布的固定板，所述双向螺纹杆转动安装在两个所述固定板之间，且所述双向螺纹杆贯穿所述滑动座并通过螺纹旋合方式与所述滑动座相连接，所述伺服电机安装在所述固定板上用于驱动所述双向螺纹杆旋转。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，在两个所述固定板之间固定有贯穿所述滑动座设置的导向杆。

8、作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括二号底板和二号支撑柱，所述二号底板利用四个呈对角式分布的二号支撑柱固定在所述一号底板的底面，且在所述一号底板的下方分布有压合机构，在两组所述压合机构的升降板之间固定有连接板。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的多层压合装置，通过伺服电机驱动双向螺纹杆转动，使两个滑动座带动压辊朝向外侧移动，而压紧块压紧面料的中部，大大提高了面料在压合时的稳定性，避免了面料产生滑移或起翘的问题，大大提高了压合的精度，提高了成品率。

10、本申请其他附加的优点和有益效果将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

技术特征：

1.一种汽车脚垫多层压合装置，包括一号底板(1)，其特征在于：还包括顶板(2)、一号支撑柱(3)和压合机构(4)，所述压合机构(4)包括升降板(5)、滑动座(6)、带孔安装耳(7)、压辊(8)和压紧块(9)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫多层压合装置，其特征在于：还包括电动推杆(10)，所述电动推杆(10)安装在所述顶板(2)的顶面，且所述电动推杆(10)的活塞杆贯穿所述顶板(2)后与所述升降板(5)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫多层压合装置，其特征在于：在所述升降板(5)的顶面固定有贯穿所述顶板(2)设置的导致立柱(11)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫多层压合装置，其特征在于：还包括双向螺纹杆(16)和伺服电机(17)，在所述升降板(5)的底面固定有两个相对称分布的固定板(15)，所述双向螺纹杆(16)转动安装在两个所述固定板(15)之间，且所述双向螺纹杆(16)贯穿所述滑动座(6)并通过螺纹旋合方式与所述滑动座(6)相连接，所述伺服电机(17)安装在所述固定板(15)上用于驱动所述双向螺纹杆(16)旋转。

5.根据权利要求4所述的一种汽车脚垫多层压合装置，其特征在于：在两个所述固定板(15)之间固定有贯穿所述滑动座(6)设置的导向杆(18)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫多层压合装置，其特征在于：还包括二号底板(12)和二号支撑柱(13)，所述二号底板(12)利用四个呈对角式分布的二号支撑柱(13)固定在所述一号底板(1)的底面，且在所述一号底板(1)的下方分布有压合机构(4)，在两组所述压合机构(4)的升降板(5)之间固定有连接板(14)。

技术总结本技术属于汽车脚垫生产技术领域，尤其为一种汽车脚垫多层压合装置，包括一号底板，还包括顶板、一号支撑柱和压合机构，所述压合机构包括升降板、滑动座、带孔安装耳、压辊和压紧块；所述顶板利用一号支撑柱支撑固定在所述一号底板的上方，所述升降板连接在所述顶板的下部且具有沿竖直方向的移动自由度，两个所述滑动座相对称安装在所述升降板的下部且具有沿水平方向相反的移动自由度；本技术的多层压合装置，通过伺服电机驱动双向螺纹杆转动，使两个滑动座带动压辊朝向外侧移动，而压紧块压紧面料的中部，大大提高了面料在压合时的稳定性，避免了面料产生滑移或起翘的问题，大大提高了压合的精度，提高了成品率。技术研发人员：张广召,张国栋,张好受保护的技术使用者：吉林省育才校车服务集团有限公司技术研发日：20230911技术公布日：2024/5/29